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柴油机的捣缸和断轴的故障特征

      所谓捣缸和断轴就是柴油机发生机械事故时，缸体、曲轴被连杆、活塞、平衡块等机件捣毁，出现破损、破洞、断裂的现象。柴油机的捣缸和断轴事故： 一是因气门头折断掉入缸内，打坏活塞导致捣缸； 二是连杆螺栓折断而引起捣缸；三是连杆断裂引起捣缸和断轴，从而造成严重的经济损失。

      通常情况下，柴油机发生故障捣缸和断轴前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。捣缸属破坏性较大的机械故障，故障预兆处理：除气门脱落缸内引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大。这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，像小锤子轻敲硬地板的声音，即俗称的“敲缸声”，机油压力下降，急加速时更明显，路虎自由人2.5发动机打号，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。处理措施：听到“嗒嗒”的响声时立即停机检修，更换新件。断轴故障预兆特征：曲轴箱内发生沉闷的敲击声，轰动油门则敲击声变大，路虎自由人2.5发动机，怠速运行时机件抖动严重，排气冒黑烟。断轴是曲轴颈轴肩处机械疲劳引起，都有一个从裂到断的渐变过程。出现隐性裂变时，预兆特征不明显，随着裂纹扩大，预兆特征越来越明显，最后导致断轴熄火。若出现油门等抖动或敲击频率相吻合时停机，可能正处于断轴的临界点。此时拆盖检查，用手推动飞轮，路虎自由人2.5发动机凸机，如轴向间隙较大，且推动不费力，表明曲轴已折断。断轴故障处理措施：发现预兆立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，发现裂纹应及时更换曲轴。

发动机异响的故障诊断与排除

判断发动机异响是一个比较复杂的系统工程，因发动机工作状态千变万化，故障原因错综复杂，现象也多种多样。由此不同质的故障，路虎自由人2.5发动机附件，其反应出来的异响有些往往也会相似，而同一故障在不同的车辆上反应却不一定完全相同。有时正常的响声和特殊的异响混杂在一起，一时难以分辨。同一车型，同一部位所发生的异响不可能完全相同，而且一般难于用音调、文字、口语表达和进行确切地描述，因而不能生搬硬套，只能作为诊断时参考。发动机异响，在一定条件下有它的规律性。只有掌握了这些特点和规律，此类故障也是不难排除的。响声是现象，故障是本质，察听响声分析判断和查明原因，消除异响也就排除了故障。查听和排除发动机异响是件很不容易的事，往往是边查听边摸索，这需要长期积累经验，没有丰富的实践经验是不容易做到的。为了能找出异响故障所在，首先必须对所检查部位的构造原理熟悉，并且清楚其正常的声响该是什么情况，如果发声部位是旋转件，要注意声响与部件转速高低是否有关？会不会是从其他部位传过来的声响？是松动还是裂纹？是缺油还是变形？在诊断时应进行综合考虑。常见发动机异响故障诊断方法有：一是断火法。用起子搭火花塞，让高压电流短路，使某气缸不工作，若杂音消失或变轻，证明杂音来自该缸。二是变速法。让发动机不在同转速下运转，忽快忽慢地变速，使之发出不同的响声，以推断杂音来自何处。三是听诊法。从不同部位用金属棒或听诊zhen器诊断响声。一般车辆发生敲缸和销子响时，发动机的中、上部声响较大；轴瓦响在中、下部；正时齿轮响在前端；气门脚及导管响在上部。

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