交通监控

交通标志的发展简史

    交通标志在现在的道路交通中扮演着不可或缺的作用。特别是随着汽车拥有量的不断增加，交通标志可以为行人和驾驶者提供必要的指引，使人车按交通规则的规定，有序通行。交通标志的作用如此之大，它是怎么发展起来的呢？

    在1901年，英国汽车联盟在格罗斯特的巴德利普小山顶上设置了世界上最初的汽车专用警告标志。这可以看作是最早的交通标志。

    1903年，英国行政当局在颁布的<汽车条例>中对交通标志做了一些规定，即在木板上画一个直径457 毫米18 英寸的白色蛇，表示速度限制；红圈表示禁止；红线三角表示警告；菱形表示交叉点，危险的拐角，急转弯场所。但是这些规定并未被英国所有的地方当局接受，因此当时的交通标志还不统一，经常会引起混乱。

     同年，在法国汽车联盟的积极推进下，法国成为世界上最早的在全国范围内使用统一的汽车交通标志的国家。法国的这些交通标志，是在一块黑色的木板上，用白漆分别书写“左拐”，“右拐“，“桥梁“，交通监控杆批发，”危险的上坡路”等提醒司机注意的文字。

   1908年，在巴黎召开的首届国际道路会议上，曾提出统一交通标志的议题，希望实行国际统一的交通标志。但会议并未达成协议。

      1934年12月21日，当时的中国国民内政部公布了我国历史的第1个陆上交通管理规则。其中关于道路交通标志一项规定了三类标志共27种，即禁令标志11种，警告标志10种，指示标志6种。

    1935 年，美国的第1版《统一交通控制设施手册》（Manual of United Traffic Control Devices）出版，向全美国推荐了统一制作交通标志的办法和标准，手册里甚至还提到了建议使用“发光材料”制作交通标志，以改善夜间交通安全的条件。

    新中国成立后，1951年，我国公安部公布了《城市陆上交通管理暂行规则》，其中也列入了交通标志。在此期间，交通部也公布了公路交通标志。

    1955年，公安部公布了《城市交通规则》，规定了交通标志三类共28种，其中指示标志8种，警告标志4种，禁令标志16种。

    1968 年，联合国公布《道路交通和道路标志、信号协定》作为各国制定交通标志的基础。从此，各国的交通标志在分类、颜色、形状、图案等方面逐渐向国际统一的方向发展。在欧盟、联合国等国际组织的努力推动下，越来越多的国家加入了国际道路交通标志、信号的统一运动中，想方设法为实现国际便利交通，进行新的尝试。

   1972年，我国交通部、公安部联合公布道路交通规则，交通监控，将交通标志增加为34种，交通监控，其中指示标志9种，警告标志7种，禁令标志18种。

   1986年，国家标准局批准发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》。

   1999年，国家质量技术监督局批准发布了修订后的国家标准GB5768-1999《道路交通标志和标线》。

   2009年，国家质量监督检验检疫总局批准发布了修订后的国家标准GB5768-2009《道路交通标志和标线》。该标准对道路交通标志做了新的规定。

   2015年，我国住建部批准《城市道路交通标志和标线设置规范》为国家标准，编号为GB51038-2015，该标准自2015年12月1日起实施。

　腐蚀金属标牌制做工艺

　1）下料：按图纸要求（版面尺寸）的大小，四周外加不低于5mm以上的毛边。剪板用720型脚踏式剪板机，要求表面平整，四周无毛利。 　

　2）金属腐蚀标牌表面处理：（1）机械式抛光：用2.2-4千瓦抛光机，对毛料进行机械抛光，布轮使用300-350电机转速一般2000-3000转/min。 　　

   （2）碱处理：用10-15%的氢氧化钠在65-85℃的水溶液中将金属板煮10-30秒，然后用清水洗净，浸入5%的重铭酸水溶液中。 　（3）粉处理法：用平刷蘸老粉（双粉）将版子均匀的十字交叉法刷洗耳恭听，以直到除去污面，或去除氧皮的效果，然后用5%重铬酸钾水溶液中封闭。 　　

   （4）拉丝处理法：用机械或手工拉丝的方法，将金属板面进行拉丝处理，以达到金属表面再生效果。

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