壳牌施倍力S4 CX

众多液压油品种中应用最广泛的是抗磨液压油，正因为被普遍使用，所以生产的厂家也多，壳牌施倍力S4 TXM，市场销售的各种品牌另另总总，但品质迥异，良莠杂陈，选用需谨慎。

所谓抗磨液压油，按照ISO6743亦即GB/T7631.2液压油（液）产品分类标准所述：抗磨液压油，其产品符号HM，它是在普通液压油HL的基础上，增加并改善抗磨性。使之可适用于有抗磨要求的液压系统。

反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标

最能反映抗磨液压油抗磨特性的技术指标，在新版国家标准GB11118.1-2003中有明确规定：1）FZG齿轮试验机法，2）叶片泵试验法，3）磨斑直径。其中，壳牌施倍力S4 CX，磨斑直径（四球机法）无论普通液压油（HL）、抗磨液压油（HM）还是高压抗磨液压油（HM-优级品）均需测试，而测试结果都以“报告”标示。也就是说，壳牌施倍力，此指标仅需实测值，并无规定值，即不受控制。因此仅仅依据磨斑直径来判断油品抗磨或非抗磨，是不够的。对于抗磨液压油来说，齿轮机试验/失效级才是主要用于判断抗磨性能的方法和标准。另外，新版标准规定，抗磨液压油和高压抗磨液压油还需通过叶片泵试验，而高压抗磨液压油则需通过双泵（叶片泵，柱塞泵）试验。 细究抗磨液压油和高压抗磨液压油的区别在于：高压抗磨液压油与抗磨液压油的理化指标完全相同，但在此基础上增加了丹尼森（Denison）高压叶片泵（T5D 17.5MPa）和柱塞泵（P46 35MPa）台架试验，并需完全满足HF-0规格。目前，在我国只有企标生产。

导轨油和液压导轨油是两种油品。因为导轨会接触到切削液，切削液对油品会有冲刷，壳牌施倍力S2，所以导轨油要据有很好的导轨粘附性才可以起到对设备的润滑作用。

而有些国产油品推出一种叫做液压导轨油的产品，液压油主要是做传递动力的，对润滑的要求和导轨油是不同的。就是说，国产里的确有液压导轨油这种产品，但是实际使用时好根据设备情况选择油品。实际上应该是液压设备用液压油，导轨设备用导轨油，液压导轨油这种产品是抓住大家想节约成本，一油通用的心态了。 但是对于液压及导轨润滑同为一个油路系统的精密，必须选用液压导轨油。

导轨油产品性能：

1、选用深度精制高粘度指数基础油，加入多种高效添加剂精制而成。

2、对各种铜、钢、钴等金属均无腐蚀。

3、优异的粘-滑特性，可有效防止导轨在低速下产生爬行。

4、满足各种高精密机床的使用要求。

液压导轨油的储存：

密封状态下置于室内通风干燥处，避免阳光直射、高温烘烤、火焰及强氧化剂等，小存储期为36个月。在不使用时，请保持密封状态。

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