多级液压油缸

   本图液压是经国家注册认可的民族重工业高端品牌，致力于研究和开发高品质、高稳定和高性能的整套自卸车用液压举升系统解决方案。液压自卸车用液压举升系统完全按照欧洲DIN制造工艺标准生产。液压举升油缸能在零下40多度的低温气候和炎热的非洲沙漠等及其恶劣的环境中出色的完成工作任务。本图提供专业的技术支持和完善的售后服务，产品质量和稳定性位居行业前列。

工程机械液压油缸变色原因

      工程机械在使用过程中液压油缸会变色，以为是液压油缸的质量出现了问题，往往很着急，其实，液压油缸变色是非常常见的一种现象.

      1. 液压油缸出现变色不是油缸本身变色，油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸的质量问题.一般情况下，多级液压油缸质量，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，多级液压油缸原理，最后成为黑色.

      2. 变色的原因有多种:

      2.1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);

      2.2、在保养周期时更换了非该品牌工程机械专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色.原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。

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      液压油缸在机械工程行业运用的越来越广泛，对其技术的要求也越来越高，主要是利用一种压力光整加工，使其金属在常温状态下的冷塑特点，多级液压油缸生产厂家，使用滚压工具是产品外表施加必定的压力，多级液压油缸，让产品表层金属发生塑性活动，填入到初始化残留的的低凹波谷中，使工件产品粗糙值下降。由于受到液压的表层金属塑性变形，使之表层安排冷硬化和晶粒变细，构成的精密纤维状，残余应力层的强度和硬度提高从而改善了工件产品的耐腐蚀性和耐磨性。液压油缸的工作原大同小异，最基本的有五个部件：排气设备，缓冲设备，密封设备，活塞杆和活塞，缸盖和缸筒。

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