双作用多级油缸原理

    本图液压是经国家注册认可的民族重工业高端品牌，致力于研究和开发高品质、高稳定和高性能的整套自卸车用液压举升系统解决方案。液压自卸车用液压举升系统完全按照欧洲DIN制造工艺标准生产。液压举升油缸能在零下40多度的低温气候和炎热的非洲沙漠等及其恶劣的环境中出色的完成工作任务。本图提供专业的技术支持和完善的售后服务，产品质量和稳定性位居行业前列。

     液压油缸为什么要有缓冲装置？当液压油缸质量较大或负载较大，运动速度较高（>12m/s)时，由于惯性力较大，具有很大的动量。在这种情况下，活塞运动到缸筒的终端时，会与端盖发生机械碰撞，双作用多级油缸设计，产生很大的冲击和噪声，双作用多级油缸，产重影响加工精度，甚至引起破坏性的事故？因此在大型、高速或高精度的液压设备中，双作用多级油缸生产厂家，常常设有缓冲装置，双作用多级油缸原理，其目的是使活塞在接近终端时，增大回油阻力，从而减缓运动件的运动速度，避免撞击液压油缸端盖。

      一般规格的液压缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。

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密封件选用问题

1 压力过高、密封件硬度过小被挤出金属沟槽。

2 密封材料和介质相溶，密封件被软化或溶解。

3 密封件使用在温度过高的工况，密封材料被碳化。

4 低温导致密封材料硬化、收缩引起泄漏。

5 使用线速度过高，导致密封件发热、干磨、碳化形成泄漏。

6 使用工况润滑不良导致密封件磨损形成泄漏。

7 使用的腔体受到振动引起泄漏。

8 因粉尘引起密封件磨损造成泄漏。

9 密封件硬度过高，不能把金属沟槽完全填充引起泄漏。

10 密封件的尺寸与金属沟槽不符引起泄漏。

11 选用存放时间过长、老化的密封件引起泄漏。

密封结构设计、装配问题

1 腔体支撑材料选用不当，磨损腔体和活塞杆。

2 摩擦副大小不合适，造成磨损。

3 缸筒、活塞端部的螺纹倒角不当，磨损密封件。

4 密封件安装倒角不合适磨损密封件。

5 腔体、活塞杆表面粗糙、有划伤磨损密封件。

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