车辆差速器用锥齿轮

Torsen差速器的特点      

 Torsen差速器是恒时4驱，牵引力被分配到了每个车轮，于是就有了良好的弯道、直线(干/湿)驾驶性能。Torsen自锁中心差速器确保了前后轮均一的动力分配。任何速度的不同，车辆差速器用锥齿轮型号，如前轮遇到冰面时，系统会快速做出反应，南平车辆差速器用锥齿轮，75%的扭矩会转向转速慢的车轮，在这里也就是后轮。

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差速器齿轮包括行星齿轮(小伞齿轮)和半轴齿轮(大伞齿轮)。在车轮直线行驶时，差速器齿轮磨损率较低。但污浊的润滑油会使齿面、齿轮止推面、内孔磨损加速，止推垫圈、壳体止推面、内孔磨损加速。在修理中调整间隙不当会使大伞齿轮和小伞齿轮在传动中沿轴线方向向后位移，造成齿轮啮合间隙过大，车辆差速器用锥齿轮制造，则啮合异常。齿轮长期啮合间隙过大就必然形成齿面台阶、畸形等，这样一来差速器齿轮本身磨损加速了，车辆差速器用锥齿轮加工，而且导致十字轴、差速器壳一连串的损伤。

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差速器中央位置有十字轴或一字形横轴，轴上套装四只或两只行星齿轮(又称分速齿轮、小菊花齿轮、小伞齿轮)，行星齿轮左右两侧啮合着两只半轴齿轮(又称大菊花齿轮、大伞齿轮).行星齿轮和半轴齿轮后端分别套装着止推垫圈，差速器左壳和右壳将以上所有件组合，并与减速器大小八字齿轮或二道减速的圆柱从动齿轮(外齿环)装在一起，位于后车轮轴线中心。

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