豪卡驾驶室总成

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德龙驾驶室车身外部扮饰件主要是指扮饰条、车轮扮饰罩、标志、浮雕式文字等等。
　　散热装置遮蔽保护面部的罩子、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有表面化的扮饰性。车内里扮饰件涵盖仪表板、顶篷、侧壁、椅子等外表覆饰物，豪卡驾驶室总成，以及窗帘子和地毯。
　　在轿车上广泛认为合适而使用自然产生的纤维或合成纤维的纺织品、人造皮革或多层复合材料、连皮多气孔材料等外表覆饰材料；在客车上则数量多认为合适而使用纤维板、纸板、工程分子化合物塑料板、铝板、条纹橡胶板以及复合扮饰板等覆饰材料。驾驶室壳体是一切驾驶室器件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与他们衔接接的钣件并肩组成的刚性空间结构。客车驾驶室大多数具备表面化的扇骨子，而轿车车身和货车驾驶室则没有表面化的扇骨子。
　　驾驶室壳体一般还涵盖在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、严密封闭等材料以及涂层。

任何驾驶室的地板都是驾驶室的主要承载部位，其焊接质量直接决定驾驶室的安全性。奥龙驾驶室地板结构复杂，零件数量多，装配精度高，焊接难度和工作量大，劳动强度高。在奥龙驾驶室生产过程中， 豪卡驾驶室维修，地板焊接总成是最难加工的部件，其通过工装将零件定位准确后夹紧、焊接，生产节拍较长，是驾驶室焊接总成生产过程中的瓶颈工位。　　

为提升奥龙驾驶室产能和质量，消除制约驾驶室产能提升的瓶颈，公司对装焊车间进行技术改造，使奥龙驾驶室产能达到正常节拍。采用机器人焊接奥龙驾驶室地板难度较大，国内和奥龙驾驶室地板总成相似的重卡车型，均采用人工焊接。

　 济南耀祥商贸有限公司在进行驾驶室强度、刚度以及后续的被动安全性分析时，在重汽驾驶室4个悬置点处用悬置刚度和阻尼施加约束，在驾驶室悬置与车架连接点处施加固定约束，以模拟驾驶室悬置系统的实车支撑和约束情况。分析驾驶室工作中在受载最严重工况下的白车身结构强度和刚度，作为轻量化设计后与原驾驶室比较的基础。
　  

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