驾驶室性能

　　消费者对重汽驾驶室性能的要求越来越高，国家法规也变得更加严格，在满足汽车动力性的情况下，追求汽车行驶的平顺性和良好的振动特性，乘坐舒适性，要求厂家生产出更安全、更节能、更环保的车型。
　　采用平头式驾驶室的轻型卡车，其视野开阔，车身的长度和轴距较小，可减轻汽车整备质量，提高机动性，驾驶室价格，逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。
　　由于整车的振动系统特别复杂，根据实际情况需要对轻卡模型作适当简化，驾驶室性能，将汽车质量分为车身车架等悬挂质量和车轮车轴等非悬挂质量两个部分。轮胎具有一定的弹性，不考虑轮胎的动力学特性，确定系统的质量、刚度、阻尼等参数和外部激励。

关注德龙驾驶室使用性。
　　德龙驾驶室的使用性包括个方面：人机要素合理、界面可读性高，以及操控感受良好。只有通过人体测量学和生物力学等知识和数据，才能保证驾驶室环境适合于人体的生理和心理特点，保证驾驶人员以健康的姿势进行工作，金王子驾驶室，使得人既能高效地完成工作’又感到舒适和不致产生过度疲劳。
　　驾驶室座椅的设计参数应该满足“座垫-靠椅”夹角为92度，座垫后倾角为7度，座位高43-50cm，座深为48-52cm，座深为40-42cm，靠背高45-50cm，仪表盘可视程度的影响因素包括视角和视距、仪表台自身的外形尺寸、显示信息和图形的尺寸比例及形状、数字的排列、显示颜色等要素。应以简洁、醒目为主要设计语言，避免图形复杂。

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德龙驾驶室车身外部扮饰件主要是指扮饰条、车轮扮饰罩、标志、浮雕式文字等等。
　　散热装置遮蔽保护面部的罩子、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有表面化的扮饰性。车内里扮饰件涵盖仪表板、顶篷、侧壁、椅子等外表覆饰物，驾驶室，以及窗帘子和地毯。
　　在轿车上广泛认为合适而使用自然产生的纤维或合成纤维的纺织品、人造皮革或多层复合材料、连皮多气孔材料等外表覆饰材料；在客车上则数量多认为合适而使用纤维板、纸板、工程分子化合物塑料板、铝板、条纹橡胶板以及复合扮饰板等覆饰材料。驾驶室壳体是一切驾驶室器件的安装基础，一般是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与他们衔接接的钣件并肩组成的刚性空间结构。客车驾驶室大多数具备表面化的扇骨子，而轿车车身和货车驾驶室则没有表面化的扇骨子。
　　驾驶室壳体一般还涵盖在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、严密封闭等材料以及涂层。

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