电动四轮汽车

电动四轮车刹车系统相关介绍

　　电动四轮车的刹车系统大体包含悬臂刹、涨刹、碟刹、毂刹等，电动四轮汽车报价，相对于电磁刹车而言，紧急制动性好。各种刹车比较而言，悬臂刹、涨刹的维修简单，电动四轮汽车，成本低。

　　其中我们了解到使用差速电机的车，大多数都采用的是电磁刹车。这样的电动四轮车表面看商家的宣传“断电刹车”很诱惑人，但是在实际使用下来，你会发觉，断电后，电动四轮车不能马上制动，都一定的向前的冲刺惯性，即所谓的“刹车距离”。

电动四轮车等电动汽车运行经济性

　　电动四轮车等新能源电动汽车不使用燃油，不受油价飞涨的影响。但是由于电动四轮车新能源电动汽车需要改变整个动力体系，要花一部分额外的成本来装电机、电池，而电机控制系统的成本较高，带动整车销售价格也提高。从目前各国试运行和部分产业化的情况来看，包括低性能两轮电动车在内的小型新能源电动汽车产业化情况较好，而高性能较大型新能源电动汽车的设计目的本就有较远距离、较大速度的需求，直接的后果的就是加大车身重量、对电机功率和电池容量要求比较大、成本加重、经济性下降。在这种情况下，与同时也在不断进步的内燃机节能技术相比，电动四轮汽车，如果没有政府的政策鼓励性经济补贴，用户选择购买价格昂贵的新能源电动汽车并不见得划算。这也成为新能源电动汽车产业化的瓶颈之一。当然，随着电池价格下降和纯电动车产量增大，购买价格会逐渐降低。日本经产省制定计划，与日本汽车产业、电机产业、各大学和研究所共同研发高性能、低价格的充电电池技术，在2015年将装配高性能电池的电动汽车成本降低到目前微型车的水平。届时可以大大提高电动四轮车等新能源电动汽车的运行经济性。

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