天津钢支撑施工厂家

地铁钢支撑的施工中要注意的问题

? ? ? 在基坑开挖和钢支撑施工中，应进行信息化建设，加强监测，缩短挡土墙无支撑状态的暴露时间。基坑开挖潜力和支护步骤应合理安排，并尽可能合理地科学利用土壤本身来控制开挖过程中的位移。当电动液压缸向钢支撑施加力时，固定的下端部分压在钢支撑上，活动部分压在端部螺栓头的端板上。移动的钢支撑。燃烧后区域必须是2个柱塞活塞的区域。避免将固定端的直径或活动端的直径与活塞的直径混淆。在基坑施工过程中，支架不可避免地会产生预应力损失。由支架的预应力损失引起的外壳结构的位移几乎是不可逆的。因此，必须及时添加预载荷，以根据测得的轴向力补偿损失。当围护结构的水平位移超过警告值时，可以增加支撑轴向力以控制变形，但是附加的支撑轴向力和挡土墙的弯矩应满足设计要求。从更换到预加轴向力，从支架调整到支架固定等。

施工部署 为保证钢支撑按期完工，将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，及时制定出相应有效措施，确保工程单项工期目标和质量目标的实现。 土方开挖原则：竖向分层，天津钢支撑施工厂家，纵向分段，中部拉槽。根据钢支撑、锚杆设计位置及现场实际等情况，拟将基坑竖向分3 层，竖向分层高度根据围护结构尺寸、钢支撑架设要求以及挖掘机开挖能力确定。 灌注桩施工结束后，首先进行土方开挖工作，土方开挖竖向分3层进行，一层为现况地面至设计标高20.2米，开挖深度为2.8m，与此同时开始进行二层中部拉槽，槽顶边沿距两边围护桩内侧留2m宽土台，拉槽坡度为1：0.5，以利于挖掘机进行下部土方开挖，拉槽完成后开始安装道钢支撑。 二层土方开挖至第二道钢支撑下50cm，同时完成第三层开挖拉槽，安装二道钢支撑。 三层土方开挖至第三道钢支撑下50cm，同时完成底板开挖拉槽，安装三道钢支撑。

对平面尺度大的基坑，在支撑穿插点出需设立柱，在笔直方向支撑平面支撑。立柱可为四个角钢组成的格构式钢管柱、圆钢管或型钢。立柱的下端刺进作为工程桩运用的灌注桩内，刺进深度不宜小于2m ，如立柱不对准工程桩的灌注桩，立柱就要作的灌注桩根底，格构式钢柱的平面尺度要与灌注桩的直径相匹配。关于多层支撑的深基坑，在进行挖土时如要求挖土机上支撑挖土，则规划支撑时要考虑这部分荷载，施工时要铺设走道板，将走道板架空，不要直接压在支撑构件上。

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