汽车的钢圈

骄阳似火，酷暑难当。在持续高温天气下，正兴集团各个生产车间员工还坚守岗位为赶着交付订单忙碌着。

正兴集团作为中国车轮行业的羊，产品在市场上有着极高的度和美誉度。今年开春以来，虽然受到新冠疫情的影响，导致市场需求大量萎缩，但正兴车轮产品始终保持了强劲的市场竞争力。从三月初开工以来订单就接踵而至，为了满足客户订单需求，各子公司全部开足马力加班加点赶进度。

标题22演示(可以不写标题)

项目上马后，汽车钢圈改装，公司加大培训力度，让每一位操作员、维修员对新设备、新工艺的操作规程、工作流程都了如指掌。随着市场经济形势逐渐好转，特别是2015年以来，市场需求开始偏向无内胎的真空车轮，这种车轮重量较轻，汽车的钢圈，对轮辐生产工艺及产品质量有了更高的要求，需要减薄轮辐受力小的部位材料厚度，以获得等强度结构，汽车钢圈生产厂家，而正兴车轮采用的旋压工艺正好满足这一需求，当年市场订单量随之大幅增长：三年时间，轮辐生产量由125.6万件提升至218.5万件，翻了近一倍。预计2018年轮辐生产量将同比提升10%左右。

　2016年，《公路货运车辆超限超载认定标准》出台，统一了车辆超限超载认定标准，将六轴以上车辆总重统一调整为49吨。这一标准让货车载重吨位全线降低，汽车钢圈，货车车主的效益受到冲击，车辆整体减重成了必然选择。而正兴车轮随即投入到轻量化车轮研制中，在原有的车轮产品设计基础上，设计了“土楼节能车轮”，实现了“有内胎”车轮的改革。“通过在轮辐风孔周边构筑凸台防护堡垒等工艺，使新款车轮的整体强度比同等重量轻量化车轮提高30%以上，让车辆可载货更多，耗油更少。”林资源说，正兴车轮之所以蓬勃发展，细分的目标市场是关键。

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