天线

8月18日消息（林想）中国联通日前正式启动WDM OTN产品式集中采购招标。项目需要采购WDM设备整机5927套；WDM设备端口76339个；OTN-U/A设备整机72793套。

公告显示此项目划分标包，天线，划分为2个。其中标包1为WDM设备，中标人数量为3个。标包2为OTN设备，中标人数量为 3-6个。项目允许人同时中标的多标包数为 2 个。

很少有公司能够像HERE那样进行自我转型。该公司名为Nteq，专门提供车载地图/导航和便携式导航服务。2007年，Nteq被诺基亚以81亿美元，当时，诺基亚认为智能手机将迎来定位服务的新时代。诺基亚关于位置服务的预测是正确的，但其手机业务却因的操作系统和相对iOS/Android显得非常薄弱的应用生态系统而受到重创。

由于资产大量流失，品牌资产陷入困境，诺基亚在2015年以仅31亿美元的价格将其地图业务部门（更名为HERE）剥离给了德国汽车厂商奥迪、宝马和戴姆勒。随后，HERE实现了所有权多元化，GPS外置有缘车载导航天线，获得了来自芯片供应商英特尔，一级供应商博世、Continental和Pioneer，电信运营商NTT和三菱等其他OEM的投资占股，HERE现在更能代表互联汽车价值链。

尽管通过不同的所有者进行了过渡转型，并增加了新的股东，但HERE出人意料地保持了敏捷性。HERE并没有满足于仅成为一家的地图服务提供商——该领域过去曾经由Nteq和TomTom两家公司垄断，吸盘天线，但现在面临着来自苹果、谷歌、MapBox、微软、Telen等公司的激烈竞争——而是扩大了自己的雄心壮志。虽然它在地图服务和导航方面的核心竞争力仍然很强，但HERE已经采取了进一步措施，以绘制具有更细粒度的高清地图，例如道路高度变化和弯曲程度以及实时的交通和事故信息。HERE还拥有以其他公司很少能做到的方式进行数据收集、保存和分析的能力。HERE是ERTICO的 SENSORIS项目的发起者之一，该项目意在将不同的汽车诊断故障代码（DTC）转换为所有OEM都能理解的代码，这可能对自动自动驾驶至关重要。此外，HERE还宣称自身是一个的数据交换平台，OEM、市政和其他利益相关者可以在这里进行数据交换。

中国移动政企市场收入达到731亿元，同比增长32.4%。其中，移动云收入达到97亿元，同比增长118.1%，超过2020年全年收入，公有云收入份额进入业界行列。

中国移动2019年下半年启动云改，内置天线，明确移动云业务目标：三年市场份额进入国内云计算服务商阵营。

今年是移动云进入阵营的决战之年，其在市场规模、产品能力、资源布局和服务能力等方面高速发展，品牌价值。目前移动云已经完成“N+31+X”的资源池布局，中心节点覆盖13省份16节点，边缘节点超300个，自研IaaS、PaaS、SaaS产品超210款，引入合作SaaS产品超2500款。

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