快线

　为了提高危货企业信息化意识，促进危货企业实现物流信息化，杭州德源科技有限公司已配合杭州、宁波、舟山、丽水、金华、衢州等各地市道路运输管理局多次召开危货企业物流信息化培训会议，已有数百家危化品运输企业参加了培训。

　　杭州德源科技有限公司是一家专业的信息化解决方案的提供商，致力于为企事业单位提供基于网络的综合信息系统的咨询、研发、实施服务，在物流、仓储、运输行业中形成了产品群，针对不同类型企业研发出多款软件产品

就我国公路运输业发展物流来看，目前存在的主要问题是： 　　我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70％以上，运输效率相对较低。以运价为例 德源物流至天津快线，自货自运车辆的运价在0．72元吨公里左右，而社会运输车辆的运价在 0．40元／吨公里左右，高出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，致使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态 快线，这是导致我国目前社会物流专业化服务程度低的重要原因。

　　“第三方物流’不够强大，物流服务专业化和社会公共物流服务系统尚未形成。我国专业运输部门的车辆不足社会总车辆数的5％，个体专业运输业户拥有的车辆虽可占到25％左右，但个体运力一般只拥有一、两辆车辆 德源物流至石家庄快线，企业规模普遍大小。且从总体上看，社会专业运力提供的服务项目比较单一，运输、仓储、装卸、包装等行业基本上还处在传统的分立经营、管理、运作状态，形不成系统的物流服务，能涉及全国范围的大型专业物流服务企业尚不成熟。地方保护形成的区域性割据，仍是阻碍“物畅其流”的原因之一。物流专业化服务程度低，社会公共物流供应系统未形成，也是致使许多国内企业继续搞“大而全”、“小而全”的生产模式的重要原因

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