永州钢塑土工格栅

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通过使用钢塑土工格栅解决桥头跳车问题

桥头跳车是公路中的普遍的现象。近些年随着我国的国民经济的不断发展,高等级质量的公路越来越多,桥头跳车在高等级公路的建设中已经成为一个比较突出的问题。

处理桥头跳车的常用方法 钢塑土工格栅厂家报价,都有一个共同的缺陷:就是构造复杂、施工工序繁琐,不利于现场施工的工期的要求,且在实际的施工中也很难以保证 桥台以及台背的填料压实度的各种要求。使用钢塑土工格栅来进行台背填筑可以有效的降低土体受荷压缩变形,可以减少塑性变形积累 湖南钢塑土工格栅生产厂家,在一定程度上起到缩小桥头差异沉降的作用。



钢塑土工格栅减少桩的例吸:负摩擦力向题是各种桩的“公害”。地面沉降大大桩的沉降时,桩的侧面受土城的向下的摩擦力(负摩擦力),使桩侧的康擦阻力不但不能起到支承载荷的作用,反而成为施加在桩上的轴向载荷,使桩所受的负荷大大增加 湖南钢塑土工格栅价格,而且桩上的轴向力呈现随深度增加而增大。曾经测量到一根桥桩受到的负有大于100t.这样大的载荷足以把桥桩压垮。很多桩特别是桥桩是穿过厚层软土而支承在岩层或硬土层上的,负.擦力向越就相当突出 钢塑土工格栅,因为桩很长,作用在桩上的负康擦力相当大,许多场合就是这种负康擦力造成桥梁或建筑物的损坏。

通常可以在桩的外侧涂沥青,利用沥青特有的粘弹性产生滑动层来减少作用在桩侧的康擦力,或者用双套管桩。但是这些方法的劳动强度大,费用大。用一层堆镶力较低的钢塑土工格栅包在桩的外面,作为淆动层来减少桩上的负康擦力,既方便,成本又低。包在桩上的钢塑土工格栅必需有足够的弧度以防撕破。



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