最新款幼儿园校车

新款19座校车

    这个十一国庆假期校车市场并没有迎来预言中的"爆发"，相反有些冷淡，这一表现，不仅让校车制造企业有些失望，也让诸多原本计划运营校车的企业望而却步。为何原本该"活生生"的市场时而会陷入"死气沉沉"呢?难道中国校车市场离不开惨痛悲剧的"推动"吗?又为何不少地区的校车运营频频陷入冰点?校车市场"忽冷忽热"的根源到底在哪儿?

   针对各地校车运营情况也做了调查，结果同样不太乐观，究其原因，经济账难算。也可以说，这是校车运营困难的"痼疾"。

　正规校车与整天运营的公交车、客运车辆、旅游车辆不同，只在上下学时间开动，其他时间只能闲置。司机工资、维修保养费用通常入不敷出，不小的费用常"分摊"到学校、家长头上。使得校车在经济欠发达地区，长年难以普及。

　 校车究竟有多费钱?再此，我们不妨算笔账，以一个省为单位，一般一个省需要1万多辆校车。按每辆车20万元计算，购买费用将达到20亿元。此外，每辆校车每年的运营成本约为8到10万元。这样算来，每年全省校车的运营成本将达到8亿元之多。