振动摩擦焊接机协和零售批发

厂商 :东莞协和超声波设备有限公司生产部

广东 东莞
  • 主营产品:
  • 高频诱导机
  • 高周波熔断机
  • 高周波帆布机
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商品详细描述

振动摩擦焊接机协和零售批发双十一大促销

本公司有多款振动摩擦焊接机供应,可根据客户需求量身定做,其中XH-930和XH-140两款较多客户使用,内容如下:

XH-930轨道式振动摩擦焊接机

本公司推出了革命性的轨道式振动摩擦焊接机,也称二维振动摩擦焊接机,焊接高精密、高焊接强度、直径在200mm以下的塑料件。塑件在进行轨道式振动焊接时,每个点围绕自身做圆周或者椭圆形轨迹的恒速运动,而不是往复式线性振动。
轨道振动摩擦/二维振动摩擦焊接优点:
1.焊接线四周同时均匀摩擦,导致四周熔接发热均匀,被摩擦焊接点的焊接强度一致。
2.恒速摩擦的又一个重要的优点是产生很少的颗粒与堆积,溢料少,焊接界面光滑。
3.线性振动摩擦焊接由于焊接速度方向在不断变化,无法焊接内部预装了易被振坏的电子元件的塑料工件。而轨道式振动摩擦焊接的焊接速度是恒定的,因而对于内部电子元件的冲击非常小,特别适合焊接预装了电子元件的工件,如ECU、ESC及ABS等汽车电控装置。

4.我们独特轨道振动焊接技术,振动幅度小(0.5-1.5mm),大大小于其他摩擦振动系统,小振动幅度可以焊接壁厚的塑料工件,焊接线设计容易。大大开拓了振动焊接的应用范围。

产品特点:
轨道式振动摩擦焊接机与线性振动摩擦焊接机相比,低噪声,焊接时间短,工件熔接均匀,可以焊小到0.5 mm振幅的工件。操作方便,自动化程度高;能够焊接复杂形状塑料件,尼龙加纤汽车件。
产品规格:
型号:XH-930
尺寸:L800×W580×H1880mm(参考尺寸)
重量:370 Kg
X/Y 方向振幅:0.5-1.8 mm
工作频率:180-220 Hz
最大加工物尺寸:200*200 mm
电力:220-240V/10A 50Hz
空压:8kg

产能:4-10 Sec./1 Pcs.(不含人工取放


XH-140振动摩擦焊接机

产品名称:复合材料焊接机/玻璃纤维板焊接机/碳纤维复合材料焊接机

本公司的热塑性复合材料焊接机器/玻璃纤维板焊接机/碳纤维复合材料焊接机,是振动摩擦焊接机器中唯一、最有效、可得到高强度连接的焊接机器。任何需要高强度塑料粘接的复合材料塑料件,振动摩擦焊接是最有效、最经济的焊接技术。任何需要防水、高压的连接, 摩擦焊接也是必选的技术。振动摩擦相当于两个塑料界面摩擦加热融化,冷却后沾在一起,相当于相互揉面团,熔溶率达到100%, 没有界面。热板焊接是加热后粘接,熔溶率仅达到90到95%, 面团没有互相揉,超声波焊接是线连接,熔溶率80%,焊接弹度低。

产品规格:
型号:XH-140
尺寸:L800×W580×H1780mm(参考尺寸)
重量:300 Kg
振幅:0.7-1.8 mm
工作频率:0-220 Hz
加工物:L250*W250 mm
电力:220-240V/10A 50Hz
空压:8kg
产能:4-10 Sec./1 Pcs.(不含人工取放

热塑性复合材料是以玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维等增强各种热塑性树脂的总称,国外称FRTP(Fiber Rinforced Thermo Plastics) 。高性能热塑性树脂基复合材料以注射件居多,基体以PP、PA为主。产品有管件(弯头、三通、法兰)、阀门、叶轮、轴承、电器及汽车零件、挤出成型管道、GMT模压制品(如吉普车座椅支架)、汽车踏板、座椅等。玻璃纤维增强聚丙烯在汽车中的应用包括通风和供暖系统、空气过滤器外壳、变速箱盖、座椅架、挡泥板垫片、传动皮带保护罩等


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振动摩擦焊接机的工业应用

适用于几乎所有的热可塑性塑料焊接,往复运动方向上具有允许的无约束运动焊缝的制件,中型或大型制件。

振动焊接的材料因素与超声焊接类似:无定形材料比半结晶聚合物更适合采用振动焊接的类似。

环形振动焊接可连接焊区尺寸与焊区到旋转轴的距离近似相等的制件。

线性振动焊接用在允许一个方向上线性振动的成套制件上。

接头当被连接的整个表面是平的或稍向平面外弯曲时,对制件来说振动焊接工艺是最理想的。

振动焊接尤其适合热可塑性材料,包括无定形树脂如ABS/PC、PVC、PMMA及PES;半结晶树脂如HDPE、PA、PP、TPO。Panuni的焊接机可接合汽车部件,例如进气歧管、仪表板、尾灯及保险杠等;航空用途如HVAC管、内饰灯及储存箱;家电则有洗碗机的泵及喷水臂、洗涤剂的喷洒器及吸尘机外壳。

振动摩擦焊接机在汽车行业的应用

振动摩擦焊接机在汽车上的应用最主要的体现在发动机进气系统、内外饰件及车灯。进气岐管目前基本上都是采用的都是PA加玻纤增强的材料,而就目前的工艺来讲只有振动摩擦能够达到焊接要求,不管是从气密,爆破压力强度上来讲都是其它连接方式所不能实现的。就车灯来讲,以前大多用热板焊,而近年来许多厂家开始转用振动摩擦焊接方式,主要是由于振动摩擦焊接溢料少(外观对车灯来讲尤为重要),焊接周期短,大大提高了生产效率,强度也能达到要求。



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