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造型美观，结构简单，造价低廉，节约能源，低碳环保。


采用尤奈特发动机。能耗小功率大。

（一）技术方面在技术能力方面国内的汽车制造商虽然纷纷表示涉足新能源汽车研发和生产，但由于具有高科技含量并且能够量产的车型有限，且随着电动汽车竞争的开始加剧，由于研发经费过低，创新动力不足，直接影响我国拥有自主知识产权的电动汽车技术的能力；




（二）电池方面“电源”是新能源汽车发展的“技术瓶颈”，当前有两大主要的问题：一是电池成本较高，电池的能量密度较低，充电后的续驶里程较短等问题；二是未来电动汽车市场会否出现真正意义上的电池回收、租赁及二次制造产业链；三是电池接口不同，就像不同品牌的手机充电口不同一样，“标准”的不确定，会对电动车发展造成很大影响等等。






（三）能源方面纯电动汽车本身投资比燃油汽车贵，其使用电力要建设发电厂，建设输电配电设施，还要建设充电站，还要建设蓄电池厂等，（四）配套设施方面费者不选择新能源汽车的重要因素还有配套服务的不健全，配套设施少，配套设施建设的滞后和维护保养不方便，充电站在国内如凤毛麟角，难寻其踪。






混合动力汽车是未来5至8年内汽车生厂商从传统内燃发动机到电动车的一个过渡车型。混合动力车比内燃机更环保，降低汽车尾气对环境的污染。而且混合动力汽车更舒适，低速起步是靠电机直接驱动，使发动机不再需要怠速运转，减低怠速时对发动机磨损，只要一适当踩下油门，电机马上推动汽车。在到达一定负荷之后，发动机才悄悄介入运转工作中。混合动力了汽车提高能耗性，电能直接转化成磁力机械能，几乎没有能量损失，目前普通汽油发动机的能量转换是40%以下；柴油发动机接近50%，电机的转换是99.8%，减少能量浪费。这是混合动力汽车的优点。