盐城汽车棚自行车棚安装

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膜结构车棚是由钢架构和膜结构组合而成的，现在被越来越多的用车户喜欢，外观漂亮大方，使用寿命长。

    膜结构也被称为膜结构停车棚，是根据建筑结构，膜材料，主要的结构体系组成，支持组件或电缆张力。其新颖独特的建筑风格，良好的机械为一体的大跨度空间结构的主要形式特点。膜结构停车棚是一种建筑结构，结合的建筑，结构力学，精细化工，材料科学，计算机技术作为一个整体，技术含量高，新形式。

涂层种类    PVC

表面处理    PVDF

总重量     900g/㎡
抗拉强度    4200/4100N
撕裂强度     500/450N
焊接强度     150N/5CN
透光率        9%
反射率        78%
厚度          0.7mm
宽度          300cm
 膜材的特征
（1）拉伸性能
膜材的拉伸性能包括拉伸强度（TensionnStrength）、拉伸模量（ModulusofElasticity）和泊松比（Poisson‘sRatio）三个力学指标。膜材本身不能受压也不能抗弯，但具有很高的拉伸强度，所以要使膜结构正常工作就必须引入预拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸强度都可达100MPa以上。 　　
模材应力-应变关系是非线性的，一般采用切线模量作为弹性模量，膜材的弹性膜量约为钢的1/3左右。膜材的泊松比，即横向变形特征，约为0.2左右。由于膜是双向受力结构，设计时必须以膜材的双轴拉伸实验确定膜的弹性膜量及泊松比。 　　
（2）撕裂强度
膜材是张拉结构材料，其撕裂破坏比受拉破坏要严重很多，所以撕裂强度和抗撕裂性能非常重要。PVC涂覆聚酯长丝织物具有中等的撕裂强度，PTFE涂覆玻璃纤维的材料具有较高的撕裂强度。 　　
（3）正交异向性
张拉膜结构曲面需要经向和纬向两个主轴方向反向曲率来保证，一个方向的曲率向下凹，另一个方向必须向上凸。传统膜材基材是由经﹑纬向纱线编织而成，因而呈现很强的正交异性性能，经纬向变形能力相差达3-5倍之多。 　　
（4）蠕变和松弛
蠕变和松弛是膜材的另一个重要特性，也是膜起皱和失效的重要原因，在裁剪分析和加工时需要考虑这个因素。聚酯长丝织物在使用的头十年里就会因为蠕变丧失50%的预张拉力，相反，玻璃纤维织物要稳定很多。