2吨冷藏车

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

冷藏车的构造：是由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。
3、整体骨架注入发泡式。
4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）冷藏车的制冷机组选用进口意大利欧冷、韩国韩亚、美国开利、上海松寒、襄樊汉雪、广州精博等知名品牌。 ◆冷藏车材料可采用：①
内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。

随着我国经济社会的迅猛发展，人民生活水平的不断提高，食品冷链对人民日常生活的影响越来越大，受到国家、食品厂家以及消费者的极大关注。

食品冷链是指易腐食品在采摘、生产、储藏、运输、零售、家庭储存直至到达消费者的餐桌之前，其在各个环节中始终处于适合的温度环境下，以保证食品的卫生，安全，以及食品的品质，减少损耗的一项系统工程。食品冷链一般由冷藏加工、冷藏储藏、冷藏运输和冷藏销售四个环节构成，而冷藏运输是其中最不易控制的部分。冷藏运输的载体-冷藏车，能否正确地使用，就成为能否保证食品卫生、安全、减少损耗的关键因素。

选用冷藏机组应该注意以下几点：

1.根据实际使用情况选用合适型式、型号的制冷机组

制冷机组根据动力来源可分为非独立式和独立式两种。非独立式指制冷机组本身无发动机，压缩机由车辆本身的发动机驱动。独立式指制冷机组本身带有发动机，无需车辆的发动机驱动。另外还有一类机组其驱动不使用皮带系统，而是通过电力系统传输动力，称为全电机组。全电机组油耗更低，性能稳定，维修简单，是业内最为先进的一类产品。

制冷机组型号的大小则需根据运输货物的种类、保温厢体的大小、保温材料的导热率、厢内设定温度值及车辆的使用地域来确定，确保机组的制冷量既能保证厢体内的温度要求，又避免冷量过大造成资源浪费。

2.合理组织厢内气流分布，确保制冷机组的送回风通畅，温度场分布均匀

要实现厢内温度场分布均匀，避免靠近出风口的温度过低，而车厢尾部温度过高，导致货物冻坏或腐败，就必须保证送回风通畅。

首先是厢体内部的结构，推荐采用T型底板并在厢体前部内壁加装回风通道。

对于较长的厢体，推荐在厢体顶部加装风道，保证送风气流能到达厢体尾部。

另外，要保证货物与厢体的顶部、侧壁以及后门之间留有足够的间隙，作为气流通道。

推荐使用货物托盘，货物之间也要留出足够的间隙，在运输新鲜蔬菜和水果时要采用透气包装，以保障货物的空气流通。

3.采用正确的装货流程，减少冷量损失，保证货物安全

预冷车厢到设定温度，预冷过程中进行一次手动化霜以除去厢内原有的水分在蒸发器上的结霜，保证机组的正常制冷和送风。

所有运输的货物在装载前必须达到要求的温度。冷藏车没有为货物降温的功能。

在没有冷藏装货月台的情况下应关闭机组，将预冷的货物通过冷冻的进料台尽快的装进厢内。关闭机组的作用是减少冷量的散失，防止外面的热湿空气进入厢内而加大制冷机组的热湿负荷。需要明确的一点是，冷藏车只是用来保证已被冷藏/冷冻的货物在运输过程中处于规定的低温环境，而不是用来冷却或冷冻货物。

关闭厢门，确保厢门密封。再次检查机组温度设定状态。

4.减少冷量散失，降低油耗

在车辆的使用中应注意以下几点：

首先是采用保温效果良好的厢体，厢体材料的导热率要小于规定的数值，并且厢体要密封，厢体本身以及厢体与货物之间无冷桥。

另外要减少开门次数，在开门时关闭机组，开利公司的机组均可选配门开关，作用是在开门时自动关闭机组，减少人为疏忽而造成的浪费。

车辆要尽量停靠在阴凉处，避免阳关直射，减少冷量散失，从而降低油耗，提高用户收益。

合理选择冷藏机组设定温度的精度要求。对温度精度要求不高的货物，不要采用过小的允许波动温差，以减少能量消耗。

完善的标准及法规是规范食品冷链行业健康稳定发展的根本。国家及各地相关部门已制定出一系列相关标准并积极推动实施，以规范食品冷链的健康有序发展，保证食品的安全与卫生，不断提高人民的生活水平

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