厂商 ：湖北大豪动力设备有限公司
湖北 十堰- 主营产品：
- 玉柴发动机总成
- 潍柴发动机总成
- 朝柴发动机
供应云内发动机，云内490发动机，我公司经营云内发动机，云内490发动机，
云内发动机，云内490QB发动机
云内发动机技术特点: 1.可靠性高；2.动力性好；3.油耗低
|
型号规格 |
490QB |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
90 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
2.672 |
|
进气方式 |
自然吸气式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
48/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
165/2000~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤238 |
|
排放水平 |
国Ⅰ |
|
净重（kg) |
230 |
|
外形尺寸（mm) |
720×530×693 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
|
型号规格 |
490QC |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
90 |
|
行程（mm) |
100 |
|
排量（L) |
2.54 |
|
进气方式 |
自然吸气式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
45.6/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
156.8/2000~2200 |
|
最低燃油耗{g(kw.h)} |
≤238 |
|
排放水平 |
国Ⅰ |
|
净重（kg) |
230 |
|
外形尺寸（mm) |
716×530×690 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点: 1.可靠性高；2.动力性好；3.油耗低
|
型号规格 |
4100QB |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
100 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
3.298 |
|
进气方式 |
自然吸气式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
58.8/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
201/2000~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤238 |
|
排放水平 |
国Ⅰ |
|
净重（kg) |
300 |
|
外形尺寸（mm) |
892×622×730 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点:1.可靠性高；2.动力性好；3.油耗低
|
型号规格 |
4102QB |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
102 |
|
行程（mm) |
115 |
|
排量（L) |
3.76 |
|
进气方式 |
自然吸气式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
70/3100 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
245/1800~2100 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤238 |
|
排放水平 |
国Ⅰ |
|
净重（kg) |
320 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×745 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点:1.可靠性高；2.动力性好；3.油耗低
|
型号规格 |
4100QBZ |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
100 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
3.298 |
|
进气方式 |
增压式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
73.5/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
245/2000~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤224 |
|
排放水平 |
国Ⅱ |
|
净重（kg) |
320 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×791 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点：
1. 通过与德国FEV公司咨询；
2. 采用空—空中冷技术，提高功率和输出扭矩，降低燃油消耗和噪声；
3. 采用国内新一代喷油泵和无压力室P型喷油器；
4. 采用带放气阀废气涡轮增压器；
5. 外挂机油冷却器提高整机可靠性。
|
型号规格 |
4102QBZ |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
102 |
|
行程（mm) |
115 |
|
排量（L) |
3.76 |
|
进气方式 |
增压式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
81/3000 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
294/1800~2100 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤224 |
|
排放水平 |
国Ⅱ |
|
净重（kg) |
320 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×806 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点：
1. 通过与德国FEV公司咨询；
2. 涡轮增压技术，提高功率和输出扭矩，降低燃油消耗和噪声；
3. 采用国内新一代喷油泵和无压力室P型喷油器；
4. 采用带放气阀废气涡轮增压器；
5. 外挂机油冷却器提高整机可靠性。
|
型号规格 |
YN33PE |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
100 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
3.298 |
|
进气方式 |
增压中冷式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
76/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
265/1800~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤222 |
|
排放水平 |
国Ⅲ |
|
净重（kg) |
330 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×730 |
|
配套范围 |
轻卡/轻客 |
技术特点：
1. 直列泵+iEGR技术，技术继承性好；
2. 非电控技术，技术经济性好；低速大扭矩，加速性能好；
3. 24V电器系统，缸内预热，在－25℃环境温度下可快速、顺利起动。
|
型号规格 |
YN33CR |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
100 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
3.298 |
|
进气方式 |
增压中冷式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
79/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
265/1800~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤222 |
|
排放水平 |
国Ⅲ |
|
净重（kg) |
330 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×730 |
|
配套范围 |
轻卡/轻客 |
技术特点：
1. 电控高压共轨技术，燃油精确喷射，燃油经济性好，油耗低；
2. 实现燃油预喷射，燃烧柔和，噪声小；动力强劲，低速大扭矩，加速性能好；
3. 24V电器系统，缸内预热，在－25℃环境温度下可快速、顺利起动。
|
型号规格 |
4100QBZL |
|
缸数 |
4 |
|
气缸排列 |
立式、直列 |
|
缸径（mm) |
100 |
|
行程（mm) |
105 |
|
排量（L) |
3.298 |
|
进气方式 |
增压中冷式 |
|
冷却方式 |
液冷 |
|
标定功率/转速{kw/(r/min)} |
70/3200 |
|
最大转矩/转数{N.m(r/min)} |
245/2000~2200 |
|
最低燃油耗{g/(kw.h)} |
≤217 |
|
排放水平 |
国Ⅱ |
|
净重（kg) |
320 |
|
外形尺寸（mm) |
895×622×791 |
|
配套范围 |
低速汽车/轻卡/轻客 |
技术特点：
1. 通过与德国FEV公司咨询；
2. 采用空—空中冷技术，提高功率和输出扭矩，降低燃油消耗和噪声；
3. 采用国内新一代喷油泵和无压力室P型喷油器；
4. 采用带放气阀废气涡轮增压器；
5. 外挂机油冷却器提高整机可靠性。
