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小强每两个月休息一天,休息那天才会破例只打三份工,而平时,他每天至少有四个身份:汇通快递的早班货运司机、大学城的驻点快递员、中大布匹市场的运输工,以及潜伏在地铁口外的“电动的士佬”。
每天早上6点,小强就会在闹钟响起之际,提前几分钟“自然醒”。洗漱收拾之后,妻子早已做好了早饭。他必须在早上8点前,从中大布匹市场的家踩着电单车,到达番禺石基取货。这是他一天里的第一份工作,也是最累和责任最大的一份工作。接下来的4个多小时里,他得和搭档一起,把当天要运往大学城的汇通快件都塞进小卡车、把车从番禺开到大学城、卸货、分类整理……从清晨开始弯下腰取件,到晌午为止直起腰分单,弯腰、起身的动作他至少要重复上千次。司机兼搬运工,一天100元,这就是他打的多份工中唯一“旱涝保收”的工作。
大学城“包件公”:一人打4份工 月收入超一万五
承包了大学城片区所有汇通快递收取件业务的小强是有车有房、月入过万元的“高富帅”,从湖北南下广东8年的他,口头禅是“在广州,没这点钱怎么过”?小强每两个月休息一天,休息那天才会破例只打三份工,而平时,他每天至少有四个身份:汇通快递的早班货运司机、大学城的驻点快递员、中大布匹市场的运输工,以及潜伏在地铁口外的“电动的士佬”。
每天早上6点,小强就会在闹钟响起之际,提前几分钟“自然醒”。洗漱收拾之后,妻子早已做好了早饭。他必须在早上8点前,从中大布匹市场的家踩着电单车,到达番禺石基取货。这是他一天里的第一份工作,也是最累和责任最大的一份工作。接下来的4个多小时里,他得和搭档一起,把当天要运往大学城的汇通快件都塞进小卡车、把车从番禺开到大学城、卸货、分类整理……从清晨开始弯下腰取件,到晌午为止直起腰分单,弯腰、起身的动作他至少要重复上千次。司机兼搬运工,一天100元,这就是他打的多份工中唯一“旱涝保收”的工作。
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