厂商 ：济宁山一重工机械有限公司
山东 济宁- 主营产品：
- 电缆挂钩
- 混凝土搅拌车
- 柱鞋
6方罐车 搅拌筒
该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。
搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。
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整车型号 |
4立方混凝土搅拌车 |
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整 车 性 能 及 参 数 |
底盘型号 |
福田BJ1143VJPFA-1 |
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车辆总质量: (kg) |
13570 |
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整车尺寸: L*B*H (mm) |
6460*2255*3300 |
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轴距: (mm) |
3400 |
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前悬:(mm) |
1230 |
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后悬:(mm) |
1830 |
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最大爬坡度 |
25 |
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最高车速:(km/h) |
≤83 |
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最小转弯直径:(M) |
≤15 |
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油耗（l/t.100km) |
----- |
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车辆配置 |
离合器: |
双片干式常接合 |
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传动形式 |
轴传动 |
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驱动形式: |
后轮驱动 |
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转向形式 |
液压助力 |
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行车制动: |
气刹制动 |
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驻车制动: |
断气刹 |
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轮胎: |
8.25-20 |
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发动机参数 |
型号: |
广西YC4D130-33 |
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型式: |
强制循环制冷 |
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排放标准： |
GB17691-2005 国三GB3847-2005 |
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排量:(L) |
4214 |
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功率:(KW) |
96 |
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最大标准转速（r/min): |
3200 |
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搅拌筒参数 |
拌筒几何容积: (m3) |
4.5 |
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最大搅动容积:(m3) |
4 |
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进料速度: (m3) |
≥0.5 |
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出料速度: (≥m3) |
≥0.8 |
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最高转速:(r/min) |
6-10 |
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拌筒倾角:(°) |
16 |
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拌筒最大直径: (mm) |
Φ1800 |
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驱动系统 |
减速机: |
Ky67-3-c |
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液压泵: |
花右50齿轮泵 |
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液压马达: |
摆线马达 |
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散热器: |
风冷式 |
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供水系统 |
水箱容量:(L) |
62 |
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供水方式: |
气压送水 |
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六立方混凝土搅拌运输车 山东六方混凝土搅拌罐车 六方水泥罐车技术参数 玉柴罐车型号 六方罐车性能 罐车专业生产 罐车厂家
混凝土搅拌车结构原理：
混凝土搅拌车-混凝土搅拌车的结构原理。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
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