车载柴油发电机

车载小型柴油发电机/2KW发电机
机组型号         TH2GF-LE
发电机
频率（HZ） 50
最大输出(kw) 2.2
额定输出(kw) 2.0
额定电压（V） 120,220,230,120/240
功率因素（cosФ）COSФ=1
直流输出 （V） 12V/8.3A
相数         单相
电机形式 自励磁，两极，单相电机
启动系统 手启动或电启动
7米处噪音 70-75
燃油箱容量（L） 13
持续工作小时（hr）18
发动机
型号         TH170F
动力形式 单缸，直立，四冲程，风冷柴油机
缸径×行程(mm) 70×55
燃油         0#（夏天) -10#（冬天) -35#(严寒) 轻柴油
润滑油容量(l) 0.75
燃烧系统 直喷式
标准配置
电压表         yes
交流插头 2
交流开关 yes
油压警告灯 yes
机油报警器 yes
直流保护器 optional
计时器         optional
大轮子         no
三相电压 optional
电流表         optional
自动切换 optional
遥控功能 optional
焊接功能 no
特赫发电机组活塞敲缸原因及处理方法
         特赫发电机组活塞敲缸会导致发动机燃料消耗过高，窜机油，机油耗量过多，经济性变差。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，甚至损坏连杆和缸体。
        活塞敲缸异响发生的部位在发动机气缸的上部，一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 _产生异响，其特点是：发动机在怠速运转时，响声类似小锤敲击，是有节奏的“当当”声，明显而清晰。敲击声随发动机温度的变化而变化，低温条件下声音比较明显；温度升高后，响声减弱或消失。当突然加大油门时，就发出“嘎嘎”连续的金属敲击声。如果多缸有敲击，由怠速提高到高速时，声响嘈杂无序。
导致该故障的原因有：
       ① 活塞与气缸壁配合间隙过大。
       ② 气缸体及环的质量较差。加之润滑不良，发动机运行一段时间后，缸体与活塞的磨损严重，使活塞和缸体的间隙增大，同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶，使活塞敲击缸体发出异响声。
       ③ 活塞裙部与气缸磨损严重，造成失圆而敲缸。
       ④ 连杆弯曲或扭转变形，使活塞在气缸内偏斜不正，造成不正常磨损，使活塞敲击。
       ⑤ 活塞销与连杆衬套配合过紧。
       ⑥ 活塞变形。
       ⑦ 润滑不良。
特赫柴油发电机组诊断与处理方法：
       ① 打开加机油口盖，将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内，观察加机油口处是否冒烟，排气管是否冒蓝烟；用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部，如果触处活塞敲击，则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。
       ② 再逐缸断油，若断到某个缸时，声音明显减小或者消失，而当恢复供油时又能听到敲击声，说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击，应及时修理。
       ③ 如发现可疑缸活塞敲击，可将该缸喷油器卸下来，向气缸内加入少量机油，转动几圈曲轴，再装回喷油器后起动发动机，若敲击声消失或减弱，运转一会儿敲击声再度出现，则可确认是该缸有敲缸。
       ④ 若敲缸声仅发生在冷车运行时，发动机温度正常后声音消失，可以暂不维修，继续使用，等适当时机再行修理。
       ⑤ 若发动机低温时响声清晰，当温度升高后，怠速运转有“嘎嘎”声，并伴有机体抖振，而且温度越高，响声越大，则说明活塞变形或润滑不良，应及时修理。
       ⑥ 因润滑不良而出现的敲缸，还应找出润滑故障原因予以检修。
       ⑦ 拆下气缸盖，抽出活塞检查时，如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。更多特赫发电机相关技术了解；请拨打厂家电话：021-31253661  18721346689  QQ:771585756 联系人：庞经理 或点击：http://www.torhe.com/
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