宜昌引航员软梯生产商

         1960年国际海上人命安全公豹均已有专门论述。特别是1973年,“政府间海事协商组织” 第八届常会（海大263）决议，对1960年国际海上人命安全公约第五章，第十七条的修正案，“引航员软梯和引航员机械升降器”，有了进一步阐述说明。
修正案第十七条中规定“引航员软梯、登乘梯应有效地使引航具能安全登船和离船。保持清洁和良好状态” 。
下面谈谈引航员软梯怎样才能达到上述要求。
贮藏：船舶抵港前或抵港后不需使用引航员软梯时，应整齐地卷放在贮藏室内，避免风吹雨淋和日晒，以免变质损害。如发现有破损的地方，应即时修复，以备使用。不应随手放在甲板上，防止被人脚踏，在船舶进行装卸货时，要注意防止煤屑尘埃以及机舷的油垢污水等沾污。
引航员软梯损害的原因甚多，但大多数的损坏由于来船相靠碰损所致。因此正常使用引航员软梯的方法是，当来船靠船时，暂不放置下去，等来船靠妥后再放下引航员软梯，或巳放置好的的端部系一小绳，在来船欲靠时，由船具拉紧小绳，把端部暂时提起，这样就不容易造成的损坏。
关于引航员软梯的保养，还有一点是需要注意的，在我国北方港口（如秦皇岛、新港）的严寒季节里，应特别注意引航员软梯不要沾水，如甲板水、雨雪等，一旦引航员软梯木踏