电动欧式起重机报价

欧式起重机结构部分：

（1）起重机的桥架采用双主梁结构形式，为四梁分体式结构（两主梁、两端梁）。主端梁采用高强螺栓连接，避免了主梁与端梁焊接变形，运输、安装方便。对主梁截面和小车架的结构采用ANSYS有限元计算方法进行系统的分析计算，在确保其具有足够的强度、刚度和整体稳定性的前提下。又采用PRO/E等先进软件对结构进行了系统的分析，进行二次技术开发、进行了产品性能的优化设计。
（2）主梁为焊接箱型梁，偏轨结构。主梁的制作严格按照工艺流程进行，焊接采用全自动CO2保护焊生产线，焊接变形小，焊缝强度高，残余应力小。焊缝按国家标准进行探伤。其强度、刚度和稳定性均优于传统型式的起重设备。起重机桥架符合GB/T14405《通用桥式起重机》，并遵守GB6067-87《起重机械安全规程》。
（3）起重机端梁亦采用焊接箱型整体端梁结构，采用大型落地镗床一次装夹加工成型，保证了车轮的两个偏斜值在允差范围内，使起重机平稳运行，延长了起重机的使用寿命，。
起重机端梁改进设计，安装车轮的端梁结构融合国际先进技术，采用整体镗孔结构，安装精度极高。克服了起重机大车车轮三轮触轨现象，提高大车运行的稳定性。
（4）小车轨道采用材质为16Mn的方钢，为整根焊接结构，铺设在主梁的主腹板上。轨道两端设置有车轮挡板和缓冲器止挡支架。
（5）在桥架的大车运行侧，铺设有检修通道。通道宽度不小于800mm，踏面采用花纹钢板，厚度不小于4.5mm。在通道旁设置有栏杆，栏杆高度为1050mm，下设两根横杆，横杆间距为350mm，底部设计有高度不小于70mm的围护板，栏杆上任何一处都应能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。