深圳大型沥青供应商

深圳市创安全有限公司成立于2003,是一家专业从事沥青路面施工,集工程投资管理,沥青路面,彩色沥青路面,路面养护维修为一体的公司,公司以精诚所至开启科学和谐中国特色路面为己任.通过更有效的利用新技术,新材料和经验为客户创造更加自然科学,和谐的特色路面和道路延伸建设提供最佳的服务.
公司成立以来,在深圳,东莞完成摊铺的沥青工程,均受到业主和主管部门领导的好评和信任,所承建的工程案例:白石路沥青工程,正中高尔夫球会沥青工程，科苑路沥青工程，东莞松山湖沥青工程,东莞各地产小区沥青工程,东莞绿道彩色沥青工程.

 

现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。

防水工程

　　改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质。由于改性剂品种繁多，形态各异，为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料，多年来评价了各种类型改性剂，并开发出相应的配方和制备方法，但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。

改性沥青分类

　　橡胶及热塑性弹性体改性沥青

　　包括：天然橡胶改性沥青、SBS改性沥青(使用最为广泛)、丁苯橡胶改性沥青、氯丁橡胶改性沥青、顺丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、废橡胶和再生橡胶改性沥青、其他橡胶类改性沥青(如乙丙橡胶、丁腈橡胶等)。

　　塑料与合成树脂类改性沥青

　　包括：聚乙烯改性沥青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性沥青、聚苯乙烯改性沥青、香豆桐树脂改性沥青、环氧树脂改性沥青、α-烯烃类无规聚合物改性沥青。

　　共混型高分子聚合物改性沥青

　　用两种或两种以上聚合物同时加入到沥青中对沥青进行改性。这里所说的两种以上的聚合物可以是两种单独的高分子聚合物，也可以是事先经过共混形成高分子互穿网络的所谓高分子合金。

工厂化生产改性沥青

　　在固定的工厂生产成品改性沥青供应施工现场的方式。成品改性沥青的最大优点是使用十分方便，它与使用普通的沥青相比，除了温度控制需要提高要求外，其余没有丝毫差别。但成品改性沥青的缺点是用户对基质沥青、改性剂的品种剂量不知情，尤其是成品改性沥青的离析问题有相当风险。近年来用户和改性沥青厂家常常为质量问题发生纠纷，基本上都是离析问题。外国厂商在中国加工的进口改性沥青也不例外，几乎所有厂家都曾经有过离析超标的现象。

现场加工改性沥青

　　现场加工模式是在沥青拌和厂工地，由一台改性沥青制作设备制作改性沥青供应一台拌和机的联机制作模式。这种现场制作、现场使用的方式的最大优点是基质沥青的品种、质量、改性剂品种、添加量清晰明确，一般不会出现弄虚作假的情况，只要检查其磨细的程度，改性沥青的质量一般有保证。通常情况下，它不考虑在使用过程中的改性剂的离析问题，可以适用于SBS、PE等各种难加工及与沥青相容性很差的改性剂，改性效果也比较显著。

 

沥青路面铺筑要注意一下几点：

1、是铺筑前沥青混合料配合比设计。

2、对原材料的严格把关，拌和站拌和过程中，严格按配合比执行，且，不出现，超高温，或低温现象，这个环节很重要，有可能导致沥青混合料离析、花料、老化、和低温不易压实。

3、施工前路面标高及宽度测量，计算沥青混合料数量。

4、铺筑过程中，运输车辆应供应即使。不能出现等料，或者等摊铺的显像。

5、上下层之间的衔接至关重要，透层或粘层油要达到标准后方可执行下一步。

6、摊铺机摊铺厚度应均匀，碾压要即使，碾压遍数应符合施工规范。

7、施工过程中不可放人，或车辆进入，以免存在安全隐患和造成质量问题。

8、待路面冷却后方可放行车辆。

整个沥青路面摊铺过程中，温度控制应放在第一位。

 

　橡胶沥青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下（180℃以上），与基质沥青充分熔胀反应后形成的改性沥青胶结材料。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料，目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。

　　橡胶沥青经过50年的应用，形成了两个成熟的级配混合料产品系列。与常规沥青混合料相比，橡胶沥青混合料拥有较高的沥青用量（7.5%左右）。

　　（1）开级配混合料（AR-OGFC）：由高用量橡胶沥青（9-10%）与单一粒径碎石为主的集料拌合而成。

　　特点及应用：开级配混合料具有良好的抗滑、防溅水、降噪音和持久稳定性，是高速公路和城市快速道路的理想表面层材料。同时开级配混合料突出的抗反射裂缝能力，被广泛用于水泥路面超薄罩面。

　　（2）间断级配混合料（AR-GAP）：由中间粒径间断级配与橡胶沥青拌合而成。动稳定度达到3000以上，冻融劈裂值达到80以上。

　　特点及应用：由于具备较好的表面构造、密水性、抗剪切稳定性，间断级配和混合料被普遍用于交叉和变速较多的城市道路面层和补强结构。

　　橡胶沥青路面的性能优势：

　　· 优异的抗疲劳性提高路面的耐久性能；

　　· 由于胶结料含量高、弹性好，提高了路面对疲劳裂缝、反射裂缝的抵抗能力；

　　· 较强的低温柔韧性减轻了路面的温度敏感性；

　　· 因为胶结料含量高、油膜厚以及轮胎中含有抗氧化剂，故提高了道路抗老化、抗氧化能力；

　　·优异的抗车辙、抗永久变形能力；

　　· 由于道路的耐久性得到提高，使得道路的养护费用显著降低；

　　· 大量使用废旧轮胎，既节约了能源，也有利于环境保护；

　　·橡胶中的炭黑能够使路面黑色长期保存，与标线的对比度高，提高了道路的安全性；

　　· 橡胶沥青用于沥青混合料时，由于施工厚度薄，施工迅速，缩短了施工时间。

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