深圳候车亭.东莞候车亭专业制作商

供应深圳候车亭.东莞候车亭专业制作商【候车亭生产商】

两大一小候车亭(碳钢喷涂）制作  

一、顶 篷：
     1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。
3、顶部前面设修饰胶条。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

》》》》公交候车亭灯箱尺寸：
大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面
小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面

 

一、顶 篷：
     1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。
3、顶部前面设修饰胶条。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、座凳：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：
1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。
2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。
3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。
八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：
1、混凝土比例：1：3：4。
2、混凝土分两次浇灌。
九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

》》》》公交候车亭灯箱尺寸：
大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面
小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面

     国内公交候车亭生产制造最大规模厂家--中国宏晟集团公司，宏晟集团是一家专业生产公交候车亭、自行车服务亭、报刊亭、售货亭、收费亭、保安亭生产安装设计研发维护一体化公司！华南地区公交候车亭生产制造，磨具化生产厂家 东莞候车亭生产基地--东坑镇

     公交候车亭是城市必备的一种便民设施,是为方便乘车市民候车时进行遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带建设的交通设施。如今成为城市公共设施中一个重要的组成部分,与人们的交通出行密切相关。以深圳公交候车亭为例,对乘坐公交出行的群体进行问卷调查,对现有公交候车亭的使用现状及设计存在的主要问题进行了分析,从其历史文化、地域特色、人文关怀三个方面来探寻公交候车亭的优化设计。

 

东莞市宏晟交通设施有限公司个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用氟碳喷涂或汽车烤漆的。
    宏晟近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。成本低，而且坚固美观，也打破了候车亭的常规思维，创新才叫科技发展，相信宏晟，让您的城市发展更迅速。

 

候车亭的结构在最初设计时，除了需要考虑其外观之外，还需要兼顾到其功能参数的设计。其中包括：候车亭的站牌、候车亭的款式、候车亭的尺寸、候车亭的顶棚、候车亭的座椅、候车亭的灯箱照明、与候车亭配套使用的分类垃圾箱等等，下面我们为大家细化部分候车亭结构设计要素，希望对大家有所帮助。
    候车亭的尺寸，各个组成部分的长度、宽度、高度及需要用到的哪些材料等等这些都是需要考虑到的因素，同时需考虑候车亭所在位置的具体情况决定其最终尺寸。
    候车亭的座椅，座椅数量及其安装的位置、座椅的高度及其采用的制作材质、座椅的尺寸等等方面的因素也是需要考虑到的。

 

优秀的公交候车亭从设计到制作，从制作到安装，从安装到验收，整个过程应该要考虑人性化的相关因素，具体表现在产品功能、安全、地域文化、艺术性等多个方面，从2013年新闻消息所反馈出来的一些公交候车亭消息来看，一些方面是做的有欠缺的，甚至涉及到安全。　　
　
一、人性化设计
在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等，对人们衣、食、住、行以及一切生活、生产活动的综合分析就可以定义为人性化设计。公交候车亭在设计当中，就需要考虑满足人的心理生理需求以及精神追求上的尊重，从头到尾都彰显人文关怀，是对人性的尊重。这也就是常说的以人为本。
公交候车亭的人性化设计主要体现3个方面：①人性化与人文精神统一。②人性化与地域文化的统一。③人性化应更多的关注弱势群体。　　

二、优秀公交候车亭人性化设计案例分析　　
要想制作出蕴含人性化的公交候车亭，除了参考国内外一些优秀的公交候车亭的设计，然后再对公司目前公交候车亭的人性化进行优化设计。　
　
一个优秀的公交候车亭，其大小是根据客流量的多少来具体布局的，但是无论大小，座椅、垃圾箱、站牌这样的基本设施是必不可少的。除了以上设施外，还应该具有照明灯、广告牌、城市地图、显示频等。广告栏一般位于车站的两端，面向人行道，垂直于道路，面积虽不特别大，但视觉效果非常好。　

　
三、公交候车亭的人性化设计现状及问题分析　　
发展到现在，宏晟交通的公交候车亭在某些方面有很大的改善，在材质上以推销不锈钢和镀锌钢材料为主，显得简洁、现代。但整个行业的考察情况来看，城市公交候车亭也有亟待解决的问题。 
①公交候车亭造型上缺少变化，使市民容易产生视觉审美疲劳；广告面积过大，占用了大面积的乘车路线图. 　　
③一些城市的公交候车亭，没有统一合理规划。没有按照人流量来规划公交候车亭的大小。　　
④无障碍设施的空缺，很多公交候车亭上没有考虑无障碍设计。　　
⑤缺少舒适性和便利性，几乎没有休息的地方，遮阳棚太窄，遮阳避雨功能差，甚至很多公交候车亭缺少座凳。　
⑥公交电子信息系统的利用率太低，还不太科学。虽然有电子信息站牌出现，但基本没有派上用场，它是循环出现站牌，不方便乘客整体观看。 
只有在设计上充分考虑人性化的相关因素，巧妙的结合广告展示，相信这样才能在达到双赢局面。

 

 

公交候车亭的主要构造
    公交候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，公交候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的公交候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般公交候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。
    不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
    此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
    近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。

 

 

公交候车亭外观形态作为候车的硬件设施以其固有的形态呈现在世人眼前其外观形态设计至关重要是城市形象的载体。候车亭的设计要反映城市的文化和地域特点同时考虑具体路段环境和周边设施综合设计。随着城市规划的发展公交候车亭建设设计应纳入城市景观整体规划中统筹考虑与周围环境的协调融为一体。

   公交候车亭作为城市道路景观的视觉节点往往能反映一个城市的形象同时它又是外地游客接触最多的地方是城市形象的窗口通过这个窗口展现一个城市的风貌。造型上首先外观的设计要与功能结构融为一体，要求既美观又实用不能为了装饰而装饰其次要与整个城市风格一致服从整体定位通过形状、色彩和材料肌理的处理在变化中寻求统一。对称与均衡、对比与调和、节奏与韵律、比例与尺度是构成的形式美法则是指导造型设计的基本原则。

   如何去把握这些关系是设计成败的关键因素，公交候车亭候车亭的整体造型由许多功能构件组成如路牌、座椅、灯箱等根据这些组合构件大小特征对这些抽象的点、线、面、块造型要素进行排列组合创造出能满足市民视觉审美需要的造型又富有时代气息候车亭简约而现代。如宝山市的公交候车亭设计采用别致的城市积木、树伞结构等色彩上有突出鲜亮便于市民辨识用材上既有常见的烤漆金属和有机玻璃也有突出宝山特色的钢质材料和玻璃等既能体现城市风貌又能反映出城市的现代化气息。突出自身个性特色。

 

 

 

 

交候车亭建设作为城市公交系统的重要组成部分，是城市形象的载体和窗口。随着乐清城市公交线路的调整，新增了57个停靠点，站点也越来越多，路线延伸越来越长。而公交站亭建设比较滞后，许多车站仅有一块站牌，没有站台，更没有站亭，给乘客带来不便，也影响城市形象。据建设必要性反映的几点问题，候车亭尽量能够设计得更具人性化些：

1、基础硬件配置。
有站必有台，有台必有亭，有亭必有画，每一个站亭就是一道亮丽的风景，为城市增添几分光彩。

(1)公交车站需要从简单的站牌上升到能遮风避雨和集便利于一身的公交站亭；
(2)安排若干候车椅；
(3)挡雨棚架设计合理，能有效遮挡；
(4)完善公交站牌指示系统，除按照调整的路线及时更新公交站铭牌，在市区主要道路站点设置简易线路图，市民和游客都可以通过公交线路图查询所要乘坐或中转的公交车，标注市民所处的位置等信息；
(5)标注公共厕所、人们日常生活有关的地方等重要信息。
2、设计风格符合城市形象。
    公交站亭在外观造型上上力求美观、大方，设计出风格各异的公交站亭，充分体现了市区道路鲜明的人文风格特征，提高整个城市的形象。如能将乐清千年古县的古城特色和现代气息统一体现，那就更漂亮了……
   我们致力于解决城市环境优化，提升城市形象。为建设和谐、低碳、环保、绿色的城市环境而奋斗！东莞市宏晟交通设施有限公司——城市的美容师！优质更优价。专业源自于专注。我们一直在造好亭!!

 

 

锈钢候车亭顶棚常用的阳光板和耐力板，不锈钢等定制候车亭款式生产制造工艺及质量
特点：
一：1.耐冲击,打不破.
2.可圆拱,可弯曲.
3.材质轻,易搬运.
4.耐候性,采光优.
5.超透明,超绝缘
二：规格齐全、质量保证.
三：颜色种类：透明、蓝色、茶色、绿色、乳白色等。

注：特殊规格、颜色可定制.

透光性：透光性能好（透光率达88%）。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

耐候性：表面有防紫外线的共挤层，可防止太阳光紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学键吸收紫外线并转化为可见光，对植物光合作用有良好的稳定效果。

抗冲击：PC耐力板的冲击强度是普通玻璃的250-300倍，是亚克力板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍，几乎没有断裂的危险性。

阻燃性：据国家GB8624-97测试属阻烯B1级，无火滴，无毒气。

耐温性：在摄氏-40℃至+120℃温度范围内不会引起变形等品质劣化。
轻硬性：重量轻，便于搬运、钻孔、截断安装时，不易断裂，而且可直接冷弯，施工简便加工.
阳光板产品特性阳光板透光性：最高达82%
阳光板的节能性：传热系数低,隔热性好
阳光板的质轻：重量是相同厚度玻璃的1/15
阳光板的冷弯：安全弯曲半径为其板厚的175倍
PC耐力板规格：
厚度：2.0mm-12mm
长度：（卷板）30m-50m
宽度：1220mm-2100mm
颜色：透明、湖蓝、绿色、茶色、乳白色等
PC阳光板规格：
厚度：4mm、6mm、8mm、10mm
长度：标准6m.也可根据客户要求订做加长尺寸。
宽度：标准尺寸2100mm，最大尺寸2160mm
颜色：透明、湖蓝、绿色、茶色、乳白色等

 

 

公交候车亭一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。

 

 

候车亭滚动灯箱：

多画面滚动公交候车亭广告灯箱特点：
·系统可容纳2至15张海报画面
·灯片不受任何力量，不会出现灯片拉扯的现象
·每张海报的展示时间1—256秒可调
·系统本身具有时钟功能，自动精确走时
·多台灯箱可同步运行
·如果系统出现异常，连续转动20秒，系统将启动自我保护功能，自动停止运行
·滚轴转动开启和关闭可以有设定的定时时间控制
·内部照明的开启和关闭可以由设定的时间控制
·内部照明还可以根据外部的环境的亮度自动启动　和关闭　
·滚轴可由手工控制上下转动
·微电脑芯片程序控制
·特别配有灯箱断电复位功能，确保画面在停电的　时候完整一幅地停留在灯箱的视窗上
·画面显示、变换平稳顺畅，运行安静
·提高广告位置的使用效率，低成本
·易于更换广告画