2014年菲律宾马尼拉国际海事展

2014年菲律宾（马尼拉）国际海事船舶展

时间：2014年6月18---20日（一年一届）

地点：马尼拉国际会展中心

展会介绍

2014菲律宾国际海事展是当地唯一的行业盛会，每年6月在马尼拉举行，同期还举行：2014年菲律宾国际船舶展，为期三天的展会使国际众多公司都聚集在菲律宾的首都马尼拉，预计超过8000多名专业人士将从其技术前沿和不断变化的市场趋势，来探讨和解决菲律宾蓬勃发展的造船业和海运业带来的相关课题，。菲律宾海事展旨在呈现海洋工程产业的最新发展，以此改善目前的造船技术和设备，帮助维持菲律宾作为世界第四大造船国的地位。相信2014年的展会上，马尼拉海事船舶展将为您提供更理想的平台，来探索新的海上和造船业在菲律宾的机会。此次盛会是企业拓展印尼市场不容错过的良机。

行业背景：

 外国造船企业的进入已经推动菲律宾在国际造船市场的份额增长。据《投资菲律宾》近日报道，菲律宾的船舶工业现在已经做好成为一个传统造船国的准备，并争取在今后五至十年成为世界上最大的造船国之一。
     菲律宾的船厂正准备建造更多、更大吨位的船舶，如散货船、集装箱船和大型载客渡船。韩国韩进重工在菲律宾苏比克湾自由港为土耳其船东建造的一艘价值6800万美元的商船，显示出菲律宾可以建造世界级远洋运输船。
      据了解，为满足船舶需求，外国船厂正在扩大他们在邻国的船厂。菲律宾船厂已经接获了希腊等国家的船舶订单。拥有19750名工人的韩进重工苏比克船厂的生产率正快步赶上其在韩国的船厂。由于占主导地位的造船继续向亚洲转移，菲律宾的船舶工业目前面临很多机遇。
菲律宾正在为修造船企业提供足够的、有技能的劳动力，以此来做前期准备。针对工人数量增加的情况，船厂同菲律宾技术教育和技能发展局(TESDA)协商，菲律宾航运业管理局(MARINA)已经制定了发展船舶工业的人力资源规划。到目前为止，菲律宾技术教育和技能发展局注册的颁发合格证的焊工大约有63000名。2009年，50000多名选修工程建筑的学生毕业，成为菲律宾船舶工业的财富。
      菲律宾还提供了越来越多的适合造船的基地。最近，在东米萨米斯Phividec工业园区的船厂已经投入运作。在卡加延特别经济区艾琳港口占地面积540平方千米的商务中心将成为菲律宾下一个世界级船厂。目前，该船厂正在升级，包括延长可以停泊2万载重吨级船舶的码头。
       1989年，开放进口大宗原材料，各造船企业可以获得有价格优势的优质进口原材料。此外，位于经济开发区的船厂享受税务和责任豁免。相关的法律和政策支持了船舶工业的发展，有利于提高当地劳动力。由于菲律宾的造船不属于对外国所有权限制的项目，所以外国投资者可以100%拥有他们的公司。
菲律宾政府提供各种优惠措施，鼓励投资和确保造船工业的发展。根据(2004年版)9295号共和国法令，船厂将免征进口资本设备、机械、备件、救生和导航设备、钢板及其他金属板增值税。
     除了其他优势外，菲律宾投资委员会已经同意在额外扣除劳动力开支、进口资本设备免税的情况下，停征四至六年注册项目收入税，并简化海关手续。在享受总收入5%特别税率以及免除菲律宾经济开发区注册的项目税收和关税豁免的情况下，还将享受停征四至八年收入税权力。

菲律宾简介：

菲律宾位于亚洲东南部。面积299700平方公里，人口约9220万，目前在菲华人有300万，华人支持着菲律宾三分之一的经济。近年来，随着中菲两国领导人互访和民间交往的增多，中菲经贸关系以较快的速度发展，双边进出口贸易增长尤其迅速。双边经贸合作前景非常广阔，在工业、农业、资源开发、工程承包等领域具有很好的发展前景。菲律宾人均GDP超1600美元，是东盟中购买力较强的国家。另外，作为新金砖11国家之一，菲律宾将是继金砖4国后又一吸引全球投资市场眼球的重要国家。
　　亚洲的明日之星：菲律宾是我国重要的贸易伙伴。2006年我国对菲的出口额已达38.4亿美元，是菲律宾第四大进口来源国，仅次于美国、日本及新加坡。近年来菲律宾的经济正稳定成长，欣欣向荣。国民生产总额年增长率维持在5%左右。随着菲律宾经济的发展，该国的房产行业亦欣欣向荣，已连续15个季度增长率超过两位数，也因此带动力其对建材、五金产品的巨大需求。
　　近年中菲经贸关系快速发展，出口的产品中，建筑建材及机电产品占五成以上。菲律宾人均GDP超1600美元，是东盟中购买力较强的国家。
　　菲律宾房地产市场整体向好，自从亚洲金融风暴以来，房地产市场已经沉寂了10年，从2006年左右开始重新起飞。目前首都马尼拉整个市场十分兴旺。中菲之间的贸易往来已经有上千年的历史。随着中菲两国领导人互访和民间交往的增多，中菲经贸关系以较快的速度发展，双边进出口贸易增长尤其迅速。双边经贸合作前景非常广阔，在工业、农业、资源开发、工程承包等领域具有很好的发展前景。当地的建筑材料大量从中国进口。同时当地缺乏大型的施工设备，基本上要从国际市场进口，从中国进口的设备具有较高的性价比。

展品范围：

船舶工程：船舶研究设计、造船厂、修船厂、拆船厂、船舶入级检验及标准、民船、军船、船舶结构件、船舶甲板附件、船舶舱室设备、船舶厨房设备、船舶照明附件、船舶属具。海洋工程：海洋工程平台、海洋工程船舶、潜水器、海洋工程设备、海洋数据检测和通信技术、海洋工程管路系统、海洋污染控制系统和设备、海洋工程安全技术。动力装置/发动机：涡轮机、柴油机、柴油机零部件、涡轮增压器、燃油系统、滑油系统、冷却水系统、排气系统、启动控制系统、安全系统、轴系、轴承、联轴器、制动器、仪器仪表、推进器、工具和附属品。电气系统/设备：电力系统、电力推进、发电机、柴油发电机组、涡轮发电机组、轴带发电机组、电动机、变流器、变压器、配电板、电器、电线电缆、电气仪表、导航设备、通讯设备、水声设备、消磁设备、计算机与信息处理、自控/遥控系统、报警/安全系统、电子器件。辅机：甲板机械、舵机、锚机/锚链/绞车、起重运输系统/缆索、集装箱运输系统/绑扎件、救生设备、机舱辅机、阀/管系附件、泵/风机、汽轮辅机、锅炉/热交换器、海水淡化装置、环保与污水污物处理系统、压载水处理系统、过滤/分离机械、制冷空调系统、气体发生装置、气体压缩机械、减振降噪、动力定位系统、减摇装置/倾斜控制装置、消防系统、船舶安全设备、液压/气动设备/密封件。材料/工艺：金属材料、非金属材料、油漆/涂料/防腐蚀、绝缘材料、材料检测、造船工艺、修船工艺、拆船工艺、拆船安全、拆船环境保护、舾装工艺、热处理、焊接/机械加工。航运与港口：远洋运输/海运/河运、港口建设、港口物流、港口货物运输、航道测量、挖泥船及零部件。海事服务：学会、协会、商会、媒体/教育、船东/船舶代理方/租赁方、金融、贸易、保险、咨询、代理商

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