徐工随车吊

我厂随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。

公司是中国最大最专业的随车吊专业生产厂家，从整个市场来分析我们的产品已经覆盖全国，树立良好的口碑.

随车吊改装生产厂家。国家发改委唯一定点生产各种类型的随车吊，配备全国质量领先的“徐工”系列吊机，吊机质量稳定，性能突出，产品大量出口世界各地，深受用户好评。随车吊系列运输车可以左右操作，可正反360度旋转，上下操作灵活，产品质量可靠，使用寿命长，工作速度快！我们为了不同的客户需求，打造出不同几种常用吊机型号。分别有：3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨,14吨,16吨吊机可以选择，可选用2节臂或3节臂、4节臂或多节臂，还可选择直臂或折臂式吊机

随车吊专用功能说明: 随车吊简介：又名 随车起重运输车 ，广泛用于各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地 等狭窄场所作业。采用国内知名吊机及液压泵系统，可根据用户需求选用不同长度、吨位的货厢或吊机。具备功率大，车速高、爬坡能力强， 起升高度高，作业范围大。可实现快速升降，高效、节能。具有机动灵活、方便高效、安全可靠等优点。市场主导产品有：东风随车吊(东风小霸王,东风大金刚,东风140,东风145,东风天锦,东风153,东风双桥,东风天龙),解放随车吊等各类 随车吊。

详细配置如下：     备注：点击彩色字体部分可以查看各种吊机对应的技术参数；

徐工4吨-5吨吊机

配置一：东风153底盘（玉柴EGR发动机）+徐工4吨三节直臂吊机+5.3米/6.14米长货箱 

配置二：东风153底盘（玉柴EGR发动机）+徐工5吨三节直臂吊机+5.3米/5.8米长货箱 

石煤4吨-5吨吊机

配置一：东风153底盘（玉柴EGR发动机）+石煤4吨三节直臂吊机+5.8米长货箱 

配置二：东风153底盘（玉柴EGR发动机）+徐工4吨三节折臂吊机+5.9米长货箱

配置三：东风153底盘（玉柴EGR发动机）+徐工5吨三节直臂吊机+6.14米长货箱

配置一：东风153底盘（康明斯EGR发动机）+徐工5吨三节直臂吊机+5.3米/6米长货箱 

配置二：东风153底盘（康明斯EGR发动机）+徐工5吨四节直臂吊机+5.3米/5.8米长货箱 

配置三：东风153底盘（康明斯EGR发动机）+徐工5吨三节直臂吊机+5.2米/5.7米长货箱

配置四：东风153底盘（康明斯EGR发动机）+徐工5吨四节直臂吊机+5.12米/5.6米长货箱

配置一：东风多利卡单排底盘（国3朝柴EGR经济型发动机）+徐工3.2吨二节直臂吊机+4.3米长货箱

配置二：东风多利卡单排底盘（国3朝柴EGR经济型发动机）+徐工3.2吨二节折臂吊机+4.3米长货箱

配置三：东风多利卡单排底盘（国3朝柴EGR经济型发动机）+徐工4吨三节直臂吊机+4.2米长货箱

配置四：东风多利卡单排底盘（国3朝柴EGR经济型发动机）+徐工4吨三节折臂吊机+4.2米长货箱

配置五：东风多利卡单排底盘（国3朝柴高压共轨电喷发动机）+徐工3.2吨二节直臂吊机+4.3米长货箱

友情提示：针对此款车型建议需要在成都市、广州市、南京市、深圳市、佛山市、东莞市、中山市、杭州市上户的购车用户选购配备国3朝柴高压共轨电喷发动机东风多利卡底盘，以免给带来不便。   

配置六：东风多利卡单排底盘（国3朝柴高压共轨电喷发动机）+徐工3.2吨二节折臂吊机+4.3米长货箱

配置七：东风多利卡单排底盘（国3朝柴高压共轨电喷发动机）+徐工4吨三节直臂吊机+4.2米长货箱

配置八：东风多利卡单排底盘（国3朝柴高压共轨电喷发动机）+徐工4吨三节折臂吊机+4.2米长货箱

底盘的选择，品牌就不说了，各自有各自的优点，应该尽量选择自重大的随车吊专用底盘，这样吊机比较有力，大吨位的吊车吊装时挂配重相信大家都知道吧，一个道理，只有自重达到了，才能起重，所以小三轴配16吨吊纯属扯淡。

    至于底盘的驱动形式，选后八，后四，要看自己的使用用途，合适的就是最好的，大梁的加固是很重要的，即使是随车吊专用底盘也是需要加固的，有些厂家为了省钱不加固或者改变加固用料的材质，都是不负责的，加固用料应该使用猛板。

 吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机

维护说明：

一．随车吊主要零部件检查：主要零部件包括：吊钩、钢丝绳、卷筒、滑轮、制动器和制动轮。上述零部件若损坏，极易导致起重事故发生，故须严格按有关规程、标准的要求对其进行报废处理； 
    二．随车吊安全装置检查：安全装置主要有：防风防滑夹轨器：防止随车吊超载的重量限制器；避免吊钩上天的起升高度限位器；控制大、小车行驶距离的终端行程限制器；当随车吊满载高速行驶时，有能经受冲击的尽头阻挡器和缓冲器；用来防止塔吊倾倒的起重力矩限制器；挂在动臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋转机构的极限力矩联轴节；防止检修时触电的舱口连锁开关；此外还有大、小车行驶、升降的制动装置、电铃喇叭信号装置、紧急开关和接地装置等； 
    三．随车吊上常用电气设备及元件检查：电气设备一般有导电装置、电动机及低压电器等。对随车吊的控制器、接触器及各种安全限位开关等电器设施（元件）的检验（修）十分重要。不过，电气设备的检验不同于电气设备的日常维护和定期检修，检验主要是在定期检修和日常维护的基础上进行的。一般情况下，对电气设备及元件本身的性能参数不作测量。除非发现异常或特别需要，一般不作解体检验，也就不必把电气设备从线路上拆卸下来，而只是对电气设备及元件进行外观检验和绝缘电阻及特殊情况下的温升测量； 

一、底盘。国内随车吊主要采用自制底盘以及少量的进口底盘和通用二类底盘，进口底盘在国内由于服务跟不上，选择会受到一定的局限。通常底盘一般选择东风二类底盘，技术和质量都很成熟。国内自制底盘主要有半驾和全驾两种，由于随车吊大部分都在户外进行起重作业，产品的承载能力、稳定性都十分重要。底盘作为随车吊的动力之源，不管是行驶还是起重作业都必须具有良好的动力，必须考虑到发动机额定输出功率、额定输出扭矩及产品排放标准。另外，变速器、车桥、转向机构、离合器和悬挂装置等配置也是必须考虑的因素。与此同时，在产品的驾乘舒适性上，大多数厂家都配合豪华流线型全驾驶室以及驾驶室内部的个性化设计，在驾乘舒适性上有了很大的提高。
　  二、上装部分。上装部分主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车起重功能的核心。随着随车吊技术的飞速发展，越来越多的先进技术被采用，起重能力也不断增大，技术也日臻成熟。目前国内产品的伸缩机构主臂有2节至5节，有四边形和六边形截面两种，并在朝着椭圆形吊臂方向发展。六边形截面较四边形截面先进、受力结构合理，同等截面积的力学性能有较大提高。主臂伸缩方式主要有单缸伸缩、单缸带第一节或第二节同步伸缩机构伸缩，双缸带2节同步伸缩机构伸缩。
　　三、安全性。随车吊的安全装置是必不可少的，一个好的产品也是一个安全性最好的产品。随车吊安全装置主要有起重力矩限制器、防过卷装置(高度限位器)、防过放装置、吊钩防脱钩装置、双向液压锁、平衡阀及液压溢流阀等，用户在选择时必须对车辆的安全性进行充分的了解。
　  四、整车性能。整车性能指标主要有底盘参数、工作性能参数、行驶参数、质量参数和尺寸参数等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了随车吊装载机在各种同幅度起升能力。参数表中的幅度是随车吊回转中心到吊钩中心的水平距离，是衡量起升能力的一个重要参数。在起升质量和高度相同的情况下，幅度越大，说明其工作范围就越大。起重力矩综合了起升质量和幅度两个因素的参数，它的数值大小可以让用户全面确切地了解随车吊的起重能力。通常所说的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大说明此随车吊的高空工作范围就越大，应用范围也就越广泛。工作速度也是反映起重性能的一个主要参数，它包括起升速度、回转速度、变幅速度、起重臂伸缩速度、支腿收放速度。对于起臂时间、伸缩时间和支腿收放时间，当然是越短越好

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