五菱宏光前保险杠前中网

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许


多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接


在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工


业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要


的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有


的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化


。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。 一般汽车


的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲


材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着


在横梁。




塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲


材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽;


外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆


卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两


种材料，采用注射成型法制成。[1]
2013年6月26日，全国汽车用品行业


联合会、全国汽车标准化技术委员会车身附件分技术委员会和广东东箭


集团共同发布中国《汽车防护杠》行业标准。此标准由广东东箭集团主


导起草，国内多个科研院校、专业机构参与论证，通过国家工业与信息


化部审批。据悉，中国《汽车防护杠》行业标准的正式公布，标志着汽


车防护杠行业标准实现“零”的突破，填补了国内标准空白。该标准将


于2013年9月1日在全国正式实施，引发行业生产厂家和销售商极大关注


。




对汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。
20年前，轿车前


后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U形槽钢


，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的


间隙，好像是一件附加上去的部件。　随着汽车工业的发展，汽车保险


杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿车前后保


险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，


追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠采用了塑料


，人们称为塑料保险杠。




汽车保险杠（防撞梁），位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被


设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速


撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现


保险杠的相册(20张)
在越来越多


的被设计用于行人保护。




汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力，防护车身前后部的安全装置。 二十


年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲


压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有


一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，


汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。今天的轿


车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与


统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用


了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁


等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米


左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与


车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，


大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还


有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法


，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，


而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚


性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护


前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体


，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。