东风天龙后双桥压缩垃圾车

一、产品结构组成

1．底盘

选用东风天龙系列DFL1250A8 型12吨级二类底盘，装用ISDe245 30型康明斯共轨柴油发动机，达到欧Ⅲ排放标准。驾驶室配置空调，具有良好的动力性、经济性和舒适性。

2.车厢

厢体由高强度合金钢板和若干个加强框架组焊而成，其中，侧板、顶板、筋板为4mm厚，底板为5mm厚上海宝钢产Q345的高强度板，满足了垃圾强力压缩时的刚、强度要求。厢体有效容积为17m³。

为保证厢体具有较强的耐腐蚀性能，内壁经过严格的酸洗、磷化工序，表面喷涂特殊防腐涂料。

车厢底部安装有1只300L储存污水箱，用于收集箱体内产生的污水。污水箱与箱体之间安装有过滤网。

3. 推板

推板由多级油缸驱动，当压缩作业时，油缸中保存一定压力的背压，确保垃圾被均匀填充和双重压实。两侧装有尼龙滑块并涂润滑脂，推板运动过程平稳、灵活、可靠。

4.填塞器总成

填塞器由滑板、刮板和污水箱等组成，通过两组油缸及进口顺序阀块控制滑板、刮板，按规定的程序运动，将垃圾破碎、压缩，强制压进垃圾箱内，同时起到车厢后门的作用。在填塞器与厢体之间安装有天然橡胶密封条，以保证垃圾在密封状态下进行压缩，无二次污染。

填塞器的底部设置污水收集主箱，容积为300L。在垃圾压缩过程中，垃圾中的污水会通过填塞器底部的过滤孔流入污水箱中，当污水积满时打开污水箱侧面的侧门，将污水排放到指定的地点。

填塞器的导轨采用精加工，滑快选用高强度耐磨尼龙，确保滑板、刮板运动自如，填装垃圾密实，位于滑块处安装有盖板，方便滑板、刮板的维修和保养。

5.提料机构

设有专门提料机构，配有多种系列的提料器，适合各地区的垃圾收集方式，有塑料桶提升器，铁桶提升器，手推板车提料器，还可为用户设计特殊机械手，操作简便，劳动强度低。

6.取力操纵装置

取力器安装在底盘变速箱的左侧，取力器输出轴与油泵输入轴用万向连轴节将其相连，取力器主动齿轮与变速箱的齿轮啮合用电控气按钮操纵，操纵按钮布置在驾驶室仪表台左侧，操作简单方便。

7. 液压系统

液压系统采用欧洲的先进技术，进口电控加手动多路换向阀和插装式集成顺序阀、背压阀，设计合理、元件先进、操作方便、安全可靠。

为了防止液压系统过载，以保护液压元件，在油路中安装二套过载保护阀，另安装急停阀、液压锁、防爆阀、双向平衡阀，大大提高系统的可靠性，安全性。

压缩循环采用进口集成顺序阀，即可实现刮板、滑板的联动，也可单步动作；同时该阀的差动功能，缩短了压缩循环时间，提高了压缩效率。

6.操纵系统

进口电控加手动多路阀，使操纵系统具有电控和手动两套功能，极大地方便使用。电控自动化程度高，装载垃圾可一次性完成。手动结构简单，故障率低，高可靠性。

 卸料操作的控制盒安装在驾驶室内，卸料时司机无需下车操纵，压缩循环的控制手柄安装在填塞器的侧后部，操作直观、方便，充分考虑了人性化的操作要求。所有电气元件接插件选用防水型，确保控制系统的安全可靠。

     车厢后部设置醒目急停按钮，遇有紧急情况时按下按钮，可使机构在任何位置、任何状态下停止，保障车辆和人员的安全。

9.自动加速装置

油门自动加速装置：启动按钮时，油门通过电控气缸驱动，自动实现加大油门。

二、关键技术及特点

       底盘选型合理、性能优良

选用东风天龙系列DFL1250A8型二类底盘，装用ISDe245 30型康明斯共轨柴油发动机，达到欧Ⅲ排放标准。可配装原车空调。具有良好的动力性、经济性和舒适性。        厢体强度高、装载量大

厢体材料为Q345优质低合金钢板，刚、强度高，系统液压18MPa高压力双向强力压缩垃圾，压缩比达3：1，车厢有效容积17立方米，一次装载量大，运输效率高。

       设有大容量污水箱，不产生二次污染

   填塞器底部设有300L主污水箱，车厢前部设有300L储存污水箱，污水箱容积达600L，保证垃圾压缩时污水有足够的储存容量，不产生二次污染。

       关键件为进口件，提高作业可靠性

液压阀为意大利、德国哈威、丹麦丹佛斯等原装进口件，满足垃圾车各种工况作业性能要求，提高了整车作业可靠性。

       操作方便，安全可靠

卸料、后门举升既可在车外手动操作又可在驾驶室内电控后门的举升和垃圾的卸料；提料和压缩在填塞器外手动操作，操纵简单、直观，既保证了操作环境，又方便了维护保养，充分体现了人性化的操作要求。

同时还设有手动急停按扭，遇到紧急情况可紧急停止，安全可靠。

       垃圾自动填装、劳动强度低

设有专门垃圾提料装置，如手推板车可随提料装置一起翻转，减轻了环卫工人倒垃的劳动强度。铁桶或塑料桶收集垃圾可保证垃圾筒挂接简单、方便，劳动强度低。

      控制方式为手动加电控或纯电控方式，体现人性化设计。可根据用户要求增加交流电动系统，在固定地点利用电能带动油泵压缩垃圾，减少废气排放，节能环保；从而实现多套系统动力垃圾压缩功能。

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