1703052

法士特12JS160T 变速箱气控换向阀 燃油供给与调节系统

     燃油供给与调节系统的作用是根据柴油机工作过程的需要，定时、定量、定压、依次地向燃烧室输送雾化良好的柴油。

     柴油机燃油供给系一般由低压油路和高压油路两部分所组成。低压管路由输油泵促成柴油从油箱流向柴油滤清器后压入喷油泵。高压油路由喷油泵在一定的时刻建立高压油随后将高压油压入喷油器，再以雾状喷入燃烧室。

        WD615喷油泵、增压器件号及供油提前角：

（1）61500G4、00G8：喷油泵件号为612600081023，供油提前角为23+-1CA；

WD61561G：喷油泵件号为612600081031，供油提前角为23+-1CA，增压器件号为612600117433A；

WD61567G3-28： 油泵件号为612600081014（该油泵配增压器件号为 61560113223A、5223A、9223A），612600081081、 3081、7081，612600081138（等容阀结 构），612600081138，所配增压器件号为61560113227A或 61560116227A，供油提前角：612600081014泵为 23+-1CA，其余为19+-1CA；

WD615687G3-29： 油泵件号为612600081019（供油提前角为 23+-1CA）、612600081112、612600083112、 612600087112，增压器件号为61560116227C，供油提前角 为19+-1CA； WD61567G3-31A:油泵件号为 612600081015，增压器件号为61560113223、5223、9223，供油提前角为 23+-1CA；  WD61567G3-36：油 泵件号为612600081014，增压器件号为61560113223A、5223A、9223A，供油提前角为 23+-1CA；

WD61567G3-36A：油泵件号为612600081016，增压器件号为61560113223、7223、9223，供油角度为23+-1CA；

WD61564G：喷油泵件号为612600081088，增压器件号为612600117460A、612600113460A，供油提前度为16+-1CA；

WD61568GA：油泵件号为 612600081098，增压器件号为61560110227、3227、5227、6227、7227、9227，供油提前角为14+-1CA；

WD61568GA-1:油泵件号为612600081099，增压器件号为612600117433，供油提前角为14+-1CA；

WD615T1-3A：油泵件号为612600081053，增压器件号为612600117433，供油提前角为17+-1CA；

WD61564T：油泵件号为612600081093、3093、7093，供油提前角为19+-1CA；

WD615工程机械用柴油机采用等容阀P7100高压油泵代替P3000泵，从2004年9月份开始装机。    

（2）、WD615船用柴油机：

WD61561C：油泵件号为612600081049，增压器件号为612600110199、612600110684、612600110796，供油提前角为16+-1CA；

WD61567C：油泵件号为612600081047，增压器件号为612600110199、612600110684、612600110796，供油提前角为19+-1CA；

WD61567C-15：油泵件号为612600081069，增压器、供油提前角为同上机型；WD61567C-18：612600081078，增压器、供油提前角同上机型；

WD61568C：612600081040，增压器件号同上机型，供油提前角为17+-1CA；

WD61568C-19：油泵件号为612600081043，增压器同上机型，供油提前角为17+-1CA；WD61546C：油泵件号为61560080302、612600081117，增压器件号同上机型；供油提前角为14+-1CA；

现 1500r/min（140kw、160kw、176kw、190kw）船用柴油机高压油泵 已改为P7100泵，分别为（612600081182、 612600081181、612600081180、612600081179），增压器为 612600111465，喷油器 612600080324；

（3）、WD615车用机：

WD61546：油泵件号为61560080302，增压器件号为61560110227，供油提前角为10-11CA；

WD61569（欧II）：油泵件号为612600082115，增压器、供油角度同上；

WD61544：油泵件号为61560080282，增压器件号为61560116227，供油提前角为10-11CA；

WD61550：油泵件号为61560080304、1304、3304、7304或612600080446、612600081145、3145、7145；增压器件号为61560116227，供油提前角为9-10CA；

WD61556：油泵件号为612600082082、1082、3082、7082或612600081154；增压器件号为61560116227，供油提前角为9-10CA；

WD61558： 油泵件号为612600081097、3097、7097，增压器件号为 61560116227，供油提前角为9-10C；该机型高压油泵自05年3月 全部改为等压阀P7100泵，即612600081169、 612600083169、612600087169；

WD61566（欧II，262PS）：油泵件号为612600081066、3066、7066或612600081155、3155、7155；增压器件号为61560116227，供油提前角为9-10CA；

WD61566（欧I）：油泵件号为612600081094、3094、7094，增压器件号为61560116227，供油提前角为14+-1CA；

WD61561A：油泵件号为612600081083、3083、7083、7094，增压器件号为61560116227，供油提前角为14+-1CA；

WD61567A：油泵件号为612600081084、3084、7084或612600081145；增压器件号为61560116227，供油提前角为14+-1CA；

WD61587（290PS）：油泵件号612600081162或612600080446；

WD61562（266PS）：油泵件号612600081161；

WD61568A： 油泵件号为612600082096（供油提前角为 14+-1CA），61560080268、61560080027、61560080029（供油 提前角为17+-1CA；增压器件号为 611560116227；WD61569（欧I）：该机型已不再生产，油泵件号为61560080268、 61560080027、 612600083002、612600083108、612600087108，增压器件号为61560116227，供油 提前角为14+-1CA；

（4）、WD615发电用：

WD61561D-15：高压油泵件号为61561D0801，增压器件号为612600117456、61560113223、61560115223、61560119223，供油提前角为20-3CA；

WD61564D-15：油泵件号为612600081069，增压器件号同上机型，供油提前角为16+-1CA；

WD61568D-15：油泵件号为612600081071，增压器件号为61560110227、3227、5227、6227、7227、9227，供油提前角为17+-1CA；

WD61561CD：油泵件号为612600080026，增压器件号为612600110199、0684、0796，供油提前角为17+-1CA；

WD61567CD：油泵件号为612600080026，增压器件号、供油提前角同61CD机型；

WD61568CD：油泵件号为612600081003，增压器件号、供油提前角同61CD和67CD机型；

WD615、618喷油器、油嘴配置：

WD61564、67、67G3、00G、61G：喷油器件号为61560080178（取消油嘴护套612600080324），油嘴件号为61560080200（孔*孔径：5*0.30），型号DLLA150P167（博世）或DLLA150P011（欧亚）；

WD61561、67：喷油器件号为81560080282，油嘴件号为61560080100（孔*孔径：4*0.35），型号：DLLA160S902；（该喷油器已很少使用）；

WD61568（包 括61A、67A、68A、68G）：喷油器件号为 61560080148，油嘴件号为61560080750（孔*孔径：6*0.32）型 号：DLLA150P105（博世）或 DLLA150P010（欧亚）；（取消喷油器护套612600080323）；

欧II，WD61558、56、50：喷油器件号为61560080305，油嘴件号为61560080256（孔*孔径：7*0.248），型号DLLA155P179（欧亚）或DLLA155P556（博世）或DLLA155P139；

欧II，WD61544、44Q、46：喷油器件号为61560080276，油嘴件号为61560080255（孔*孔经：7*0.256），型号DLLA155P180（欧亚）或DLLA155P451（博世）或DLLA155P138；

WD61839,42,44： 喷油器件号为61560080272，油嘴件号 612600080536，型号为DLLA155P447（博世），DLLA155P128  （无锡欧 亚），孔*孔径：7*282。WD61842II喷油器件号61560080311，油嘴型号DLLA155P202；

欧II油嘴开启压力30MP,其他机型为22.5 MP。

WD615、618高压油管

1）、WD61561、67：612600080250；

2）、WD61564、68：61560080170A；64D、68D、67A、68A：61560080170A或612600080281；

3）、WD61567CD、67C、工程机械（油泵带出油阀）：61560080231；

4）、WD61568CD、68C、工程机械（油泵不带出油阀）：612600080349;

5)、欧II卡车：原配61560080278A，现改为612600080568；

6）、欧II客车：612600080317结构类似于61560080278A，现改为612600080707；

7）、WD618欧I：61800080054（0055-0060）；

8）、WD618欧II：612600080368（0369-0374）；

WD615 机用输油泵主要有两种：612600080343（大轮）用于P7100高压油 泵，612600080353（小轮）用于P3000高压油泵。 612600080338只用于DH615G0253、 0259；612600080564用于612600082143进口泵；

第七节            润滑系统

     润 滑系的主要作用是将洁净的润滑油，以一定压力不间断地送入内燃机各摩擦副的摩擦表面，以减少其摩擦阻力和磨损，并带走摩擦时所产生的热量和金属磨屑， 保 证运动零件的工作可靠性和耐久性。润滑系一般由机油泵将油底壳里的润滑油抽吸上来，通过集滤器和滤清器得到滤清后再经冷却器冷却，最后通过管道输送到 各摩 擦表面。主要作用是减磨、冷却、清洗、密封、防锈。

     润 滑系统包括机油泵、滤清器、冷却器、压力阀、冷却喷嘴、集油器等；WD615现用机油泵AZ1500070021A（48mm加宽机油泵），滤清 器 61000070005，冷却器61500010334（八片），主油道压力阀AZ1500070097，冷却喷嘴 61560010090、 612600010659。

第八节          冷却系统

     冷却系统的作用就是利用冷却介质（空气或水）对柴油机进行适当冷却，保证零件在允许的温度条件下工作。

     根 据冷却方式可分为水冷和风冷；水冷分为闭式循环、开式循环两种。风冷式内燃机的冷却系比较简单，小功率风冷机(如摩托车用)只用气缸体和气缸盖上的散 热 片来冷却；对于一些多缸大功率风冷机还须配备风扇和导风罩以加强冷却效果。水冷式内燃机的冷却系通常比较复杂，常用水泵造成冷却水的强制循环，冷却水 从散 热水箱中被水泵抽吸出来压入内燃机的冷却水套，然后由回水管流回散热水箱。为了加强散热水箱的冷却作用，常用风扇加强气流运动。此外，为了保持内燃 机的正 常冷却强度，还配备了一套调温装置。

     冷却系统包括水泵、散热水箱、风扇、节温器、水管等；

 水泵根据用途不同分多种：

件号	皮带轮	适用机型
612600060502	多楔带	G0020、0612、0172、0258、0259、0433、-28K
612600060465	多楔带	部分CH615、小部分K、小部分N、大部分Q、部分G
612600060726	多楔带	G0273、0294、0309、0380、0406
612600060389	多楔带	部分CH、部分G、部分Q、61和67军车、68B
612600060323	三角带	部分Q
612600060225	三角带	615C1800-2100r/min,61546C、46CD、68CA。
612600060131	三角带	615T、64G
61500060033	三角带	61564G-7、-9、-10、12 61、71、67老机型
61500060050	三角带	61561A、77、71、61C-12老机型
612600060260	三角带	WD615Q客车
61560060050	三角带	部分Q、G、N、K
AZ1500060050	三角带	大部分Q、部分N
AZ1500060033	三角带	WD61A、67A
612600060307	多楔带	大部分G
612600060143A	三角带	部分G
612600060143	三角带	大部分615D、C0142、0143、0145
612600060678	三角带	615D0070、0137、0138、0157、0160、0167、0170
612600060243	三角带	WD61567G.-24
612600060165	三角带	618C、D
612600060217	三角带	618Q0002、0024、0028
61500060092	三角带	WD61567-513A
61500060154	三角带	部分Q
61500060229	多楔带	部分Q及客车
615P00060050	三角带	WD615P00
61800061007	三角带	618Q、部分N
612600060569	三角带	615Q1435、1436法兰泵柴油机，DHDQ10、WD10.295、375、67G3，WD615X46及36、69欧III电控组合单体泵。
61800061019	三角带	DH6180005自然吸气卧式机
612600060234	三角带	615Q0149、0150、0305、0305J、0307、0331、0331J、0330J。
612600060180	三角带	615Q0043、0085、0207、0208、0218、0310、0352、0407、0407J、0972、1123、1123J、1578、1579。
612600060338	多楔带	部分Q
612600060333	三角带	615Q0241、241J
612600060757	三角带	618Q0031J
612600060434	三角带	615D0109、0110
612600060581	三角带	615Q0522、790J
612600060508	多楔带	615Q0976J
61800060145	三角带	61844、45
612600060475	三角带	部分客车Q0543、0543-HS、0586、0586J、0586-HS、0586J-HS

风扇根据用途不同可分为：

件号	材料	规格cm	取风方式	适用机型
612600060166	塑料	570	吸风	213kw↓、G0304J、0351、0404、川汽
612600060173	塑料	740	吹风	很少使用G0248、T0008
612600060038	塑料	640	吸风	主要用于618车机
612600060119	塑料	760	吸风	特种车用
612600060121	塑料	760	吹风	-36、-36、68G、大部分G
612600060162	塑料	710	吹风	很少使用
612600060170	塑料	700	吸风	很少使用、G
612600100078	钢质	820	吹风	G0223、T0002、0006
612600060293	塑料	620	吹风	G0143、0144
612600060446	塑料	640	环形风扇	欧II配0616硅油风扇（618机）
612600060445	塑料	590	环形风扇	部分欧II机、WP10（270、290）
612600100085	钢质	720	吹风	G0288、0331、0332
612600060120	塑料	740	吸风	使用很少，G
612600060123	塑料	670	吸风	G、Q
612600060580	塑料	670	吹风	D0109、D0110
612600060695		670	吸风	G0372J
612600100050	钢质	840	吹风	T1-3A、64T、64G-6
612600060399				61G-18、-18Z，G0217、0231、342、362
612600060215	塑料	620	吸风	大多数欧II柴油机
612600060722				G0180、371、429、430
612600100008				-29、-31、-31A
61500060131	塑料			欧I、部分II、越野车、军车
612600060491				G0228、257、294、309、387
612600060154	钢质	670		-28、-28A、-29A
612600060155	钢质	670		-28K

节温器根据用途不同分为：

件号	特点	用途
61800061040双联	80°	DH618Q0001、0036、0037、0048J，618D0003，61842Q-3、-4，615G0367
612600060371	80°	客车
612600060122	80°	WD61561-508军车
615G00060016	71°	615D、615G、部分客车、615T
614060135	80°	615Q车用
612600060133	57°	615Q1362、1363
61500060116	71°	615C、CD、部分Q
612600140062内置双联	80°	618C、D、46C、CD、部分615C、少数615G
61500060194	80°	615N36欧III、61844、45
615T4060135	54°	615D0160，G0057、0181、0195、0216、61G
61800060172（内置双联）	80°	大部分618Q、D、N、615Q法兰泵、DHD12、WD12

散热器：车用散热器由整车厂配装，部分工程机械由潍柴配装。

第九节          起动系统

     利用足够的外力矩，克服各机件运动时所产生的摩擦阻力矩，并使曲轴加速，实现发动机起动。

      常用的起动方式分为：人力起动、压缩空气起动（分配盘起动和气马达起动）、电动机起动；潍柴产品常用压缩空气起动和电动机起动。

起动机根据用途不同分为：（中汽长电停用）

件号	功率	齿数	适用机型	模数Z
612600090028	7.5	10	G0013、0019、0052 Q0028，67G3-29C、ZX	3.5
612600090100	8.1	11	C0049、0050、G0097、Q0120、0212、618Q0010、68G-12	3
612600090109	8.1	11	615C0037、618C0002	3
61500090029	5.4	11	用于81500020009、81400020015齿圈（159齿）	3
612600090117	8.1	10	WD615G0188	3.5
612600090130	8.1	11	G0202、270、341、365、68GA-1	3
612600090130A	8.1	10	Q0394、738J、739	3.5
612600090210	5.4	10	WD615、618C、D、Q	3.5
61500090082	5.4	11	小部分G	3
61500090082A	5.4	11	615T1-3A、T1-6、64T、64G-6	3
61500090082B	5.4（进口）	11	G0153、0229、0406	3
612600090129	8.1	9	用于614020009齿圈（145齿）	3
61500090030	5.4	9		3
612600090293	5.4	11	大部分Q	3.5
612600090340	8.1	10	大部分G	3.5
612600090210B	5.4（进口）	10	C0104、Q0748、0841	3.5
612600090287	8.1	10	大部分G	3.5
发电机根据用途不同可分为：

 

件号	功率w	皮带特征	适用机型	厂家
612600090147	1000	多楔带	615G、Q	博世长沙
AZ1500098058	1000（6极）	三角带	615G、Q	湖州德宏
				广东强华
	1000		G、Q、C	北京佩特莱
	1000		G、Q、C	博世长沙
	1000（6极）		615G、Q	博世长沙
612600090147	1000	多楔带	615G、Q	博世长沙
				湖州德宏
				北京佩特莱
				广东强华
615P00090001	1000	三角带	Q、G、T	湖州德宏
				广东强华
612600090043	750	三角带	618C0002	湖州德宏
				潍柴进出口
				广东强华
612600090096		三角带	615Q	广东强华
612600090123	1000	多楔带	615Q0175 615Q0188	广东强华 湖州德宏
612600090114	加皮带轮为0165	多楔带	615Q0133 615Q0365	德宏购五华
612600090165		多楔带	615Q0365	德宏、强华
612600090225		三角带	615D0109 615D0110	广东强华 湖州德宏
612600090206D	1500	多楔带	615G	北京佩特莱

                                                                          

612600098155	（6极）	三角带	615Q、 618Q	湖州德宏
612600090206A	1500无刷	多楔带	615G	湖州、强华
612600090206C	1500	多楔带	少量615Q	湖州、强华
612600090206B	进口	三角带	615G0295 615G0229	进口
612600090353	1500	三角带	615、618Q	北京佩特莱
612600090312	28V/150A	已不装机		强华
612600090352	1500	多楔带	CH、DHQ	北京佩特莱
612600090140	1500双线制	三角带	615C0054、85、618C0005	北京佩特莱
612600090213	1500（7对极）	多楔带	少量615Q	强华
612600090220	28V/80A,JFZ2802A-1	三角带	615Q0403 615Q0679	强华
612600090248	2000	多楔带	CHQ0030 DHQ0598 DHQ0598J	北京佩特莱
612600090249	28V/70A（JFZ2716A）	三角带	DH615N、Q、D10Q	北京佩特莱
612600090295	28V/90A	三角带	615Q0749、0820、0860、1140	北京佩特莱
612600090259	1500	三角带	615G、N、Q、D10Q	北京佩特莱
612600090108		三角带	615C0037 618C0002	强华
612600090139		三角带	615K、Q、618Q0031J、G0188	广东强华
612600090211		三角带	DH615Q0348、0348J、0654	湖州德宏 广东强华

第十节             增压系统

     增 压系统是由增压器、空气中冷器等所组成，其作用是使进气压力增高，从而提高柴油机的有效功率。现斯太尔发动机常用增压器 61560110227、 61560113227、61560116227、61560115227或612600118898、 612600118895（带旁通阀）；

第二章  柴油机的调整

第一节   配气相位的调整

机    型	进        气		排       气
	开（上止点前）	关（下止点后）	开（下止点前）	关（上止点后）
6160系列（增压）	57±5°	40±5°	46±5°	48±5°
6160系列（非增压）	16±5°	40±5°	46±5°	10±5°
6170系列	45.5°	40.5°	60.5°	45.5°
226B系列	0°45′	8°15′	32°45′	0°15′
WD615系列	34-39°	61-67°	76-81°	26-34°
WD618（四气门）	3°	25°	37°	11°
WD618（二气门）	2°	26°	49°	5°

 

第二节   气门间隙的调整

机      型	进气门间隙	排气门间隙
6160系列（增压）	0.35±0.06mm	0.35±0.06 mm
6170系列	0.40±0.05 mm	0.50±0.05 mm
WD615系列	0.30 mm	0.40 mm
226B系列	0.20 mm	0.30 mm
WD618（四气门）	0.40 mm	0.60 mm
WD618（二气门）	0.35 mm	0.40 mm

 

第三节   喷油压力的调整

机型	喷油压力	调整方法
6160系列250PS以下	19.6 Mp	调节螺钉
6160系列	24.5 Mp	调整垫片
6170系列	29.40 Mp	调整垫片
WD615系列	22.05 Mp	调整垫片
WD615系列（欧II）	29.40 Mp	调整垫片
WD618系列	24.5 Mp	调整垫片
WD618系列（欧II）	29.40 Mp	调整垫片
226B系列	19.6 Mp	调整垫片
226B系列（欧II）	24.5 Mp	调整垫片

第四节   供油提前角的调整

见第一章第六节燃油供给及调整系统。

第五节   气门间隙调整次序

气缸工作状态	1缸	2缸	3缸	4缸	5缸	6缸
第一缸压缩行程	进、排气门	进气门	排气门	进气门	排气门	不能调整
第一缸压缩行程	不能调整	排气门	进气门	排气门	进气门	进、排气门

第三章   WD615柴油机故障诊断与排除

第一节   柴油机不能顺利起动

    一、柴油机可正常转动，但无爆发声，排气口无烟；

        1、油箱无油或开关未打开；

2、停车手柄在停车位置或油门没在起动位置；

3、燃油低压油路中有空气或堵塞；

4、输油泵不工作；

5、喷油器不喷油；

6、高压油泵不供油等；

针对以上故障采用相应措施排除。

    二、柴油机排气口少量排烟或大量冒白烟不能起动；

        1、检查空滤器及连接胶管是否堵塞或吸瘪，检查排气制动阀是否处于完全开启状态；

2、检查低压油管溢流阀密封情况；

3、检查供油提前角是否过迟；

4、检查气门间隙是否在要求范围内；

5、柴油中含有大量水分或柴滤器内水分过多；

6、检查喷油器开启压力和雾化情况；

7、检查高压油泵调速器；

8、检查气缸压力；

针对以上故障采用相应措施排除。

第二节   柴油机运行中突然熄火

    一、运行中渐渐无力，缓慢熄火；

         1、燃油箱内燃油是否用尽，通气孔是否畅通；

2、检查低压油路是否供油不畅或进入空气；

    二、运行中突然熄火；

        1、检查高压油泵与传动轴的联结是否可靠；

2、弹性连接片是否破裂；

3、检查柴油机曲轴的转动情况；

4、检查高压油泵是否断轴、滚键；

针对以上故障采用相应措施排除。

第三节   柴油机转速不稳定，游车

        1、燃油低压管路有空气；

2、调速器内部机油太多，或太稠；

3、高压油泵供油拉杆，齿圈与齿条之间运动不灵活；

4、调速器调节弹簧失效，或各铰接部位磨损或发卡；

针对以上故障采用相应措施排除。

第四节   柴油机工作无力

    一、 柴油机运转平稳，排烟少，无高速；

        1、主机操纵机构不能将柴油机油门推拉到位；

2、燃油系统低压油路供油不畅；

3、冒烟限制器故障；

4、喷油器密封不严，有泄漏；

5、高压油泵柱塞偶件磨损，出油阀密封不严等；

针对以上故障采用相应措施排除。

    二、机器运转不均匀、无力、但排烟正常；

        1、高压油管破裂或漏油；

2、个别缸的喷油器针阀卡死，喷孔堵塞；

3、对于P3000高压油泵，出油阀工作不良；

4、高压油泵柱塞弹簧折断；

针对以上故障采用相应措施排除。

    三、机器无力，冒黑烟；

        1、燃油质量差；

2、空气滤清器阻塞，进排气道不畅或泄漏；

3、供油提前角太小；

4、气门间隙不符合要求，过大会使气门晚开早关，造成进气不足；

5、喷油器雾化不良；

6、冒烟限制器失效；

7、增压器工作不良；

8、高压油泵工作状态不良；

9、气缸压力不足；针对以上故障采用相应措施排除。

    四、起动后冒蓝烟，提速后冒灰色烟且无力；

        一般原因是气缸、活塞和活塞环磨损严重或活塞环对口或活塞环在环槽内卡滞，造成起动低速时机油窜入燃烧室被烧掉，高速时燃烧不良导致功率下降所致；

针对以上故障采用相应措施排除。

    五、机器冒白烟，工作无力；

        可从以下几方面检查：

1、若机器一直冒水气白烟，应检查柴油中是否有水；气缸垫是否冲坏；缸盖是否漏水；空气中冷器是否漏水；

2、若机器起动后冒白烟，提速后冒白烟且工作无力，应考虑气缸压缩压力不足；

针对以上故障采用相应措施排除。

第五节   柴油机异响

         柴油机异响根据声音的来源可分为着火敲击声和机件撞击声。着火敲击声由非正常燃烧引起，机件撞击声因零件配合失常而造成。

    一、着火敲击声和机件撞击声的区分

        1、观察机器排烟情况判断，排烟大，一般伴随的是着火敲击声；排烟正常或很很小，伴随的是机件撞击声。

        2、将油门踩到最大位置后，急减到怠速位置，在此过程中，异响声音明显减弱或消失，是着火敲击声；否则是机件撞击声。

        3、采用停缸法，一般着火敲击声消失或减弱。

    二、着火敲击声的诊断与排除

        1、若声音均匀，说明各缸工作情况差别不大，应检查柴油牌号和供油提前角。

        2、若声音不均匀，说明各缸工作情况不一致，可采取以下办法判断和排除故障。

           A、用断缸法判断是否喷油器故障，可将喷油器对调，若异响部位发生变化，说明喷油器有故障。

           B、检查高压油泵各缸供油量均匀性，若不一致需调整。

    三、机件撞击声的诊断与排除

        首先用听诊法确定异响部位，如气缸盖、气缸体、齿轮室、增压器等，再根据声音确定故障部位。

        1、异响在气缸盖部位；

           A、检查气门弹簧是否断裂，断裂后发出“嚓、嚓”的声音，应更换；

           B、机器发出“啪、啪”有节奏的声音，应判断是否气门响，可调整气门间隙；

           C、气门座圈或气门破裂，有明显杂音伴随大量黑烟，应及时停车检查维修；

        2、异响在气缸体部位；

           A、在凸轮轴部位，声音发闷，有节奏并伴有震动，是凸轮轴敲击声；

           B、机器发出“铛、铛”的敲缸声，冷车时最明显，一般是活塞敲缸，可用停缸法判断；冬季机器刚起动时，有时也会发出敲缸声，随温度升高后消失，可不必理会；

           C、机器发出“夸、夸”的声音，从怠速到中速时声响最明显，防出机油时可发现黄色金属粉末，说明连杆小头衬套磨损，可根据情况维修或更换相应部件；

           D、机器声音发出的声音较闷，中速时最明显，防出机油时可发现白色金属粉末，应检查连杆大头，视情况维修或更换相应配件；

           E、机器发出的声音沉闷甚至抖动，突然加速时最明显，放机油时可见白色金属粉末，应检查曲轴主轴承；

视情况维修或更换相应配件；

        3、机器齿轮室部位发出异响；

            齿轮室发出异响，一般是传动系统的齿轮出现故障，松开机油加注口的堵盖，若能听到明显的“哗、哗”声，说明齿轮间隙过大；若听到“哽、哽”的声音，说明齿轮的个别齿损坏，产生撞击。

        4、增压器发出异响；

            柴油机运行较长时间后，增压器压气机壳和涡轮壳太脏，流道堵塞，增压器发出尖锐的叫声，应进行清洗和保养。若轴承、压气机叶轮或涡轮有损坏，应修理或更换。

         5、空压机部位有异响；

           A、缸体螺栓或缸盖螺栓或空压机固定螺栓松动，需拧紧；

           B、空压机进排气阀片松脱，会发出啪啪声，应检查维修空压机气缸盖；

           C、空压机主轴径与轴瓦、连杆轴径与轴瓦、连杆小头销孔与活塞销间隙过大或磨损，放机油可见白色金属粉末，应拆检，修复或更换；

第六节   机油压力低

         机油压力低大致可从机油本身和机油供给方面查找原因，在拆检零部件前，首先检查传感器及仪表是否失灵。其主要原因如下：

     一、WD615柴油机

        1、柴油机外部管路破裂；

2、油底壳内机油少，吸入空气；

3、传感器仪表反映失真；

4、机油滤清器太脏，阻塞；

5、机油本身问题，如变质、牌号不对、机油中有水或柴油；

6、集滤器、油管接头、垫片破裂漏气；

7、主油道限压阀或机油泵限压阀失效，关闭不严；

8、机油泵磨损；

视情况维修或更换相应配件。

     二、226B柴油机

        1、首先排除机油滤清器是否堵塞,需更换.

2、检查机滤座单向阀是否有异物未复位.(此阀在机滤座下方,开启压力540—750kpa.)

3、检查机油冷却器是否进入铁削,胶等异物而堵塞.(可更换试验)见下图。

4、检查机体喷嘴单向阀是否有异物不能复位. (此阀在机体喷嘴二缸处,开启压力150kpa.作用润滑活塞和缸套及连杆小端等) 见下图。

5、检查连杆和主轴瓦是否磨损,机油泵是否泄露,或有其他泄漏的地方。

第七节   柴油机水温高

             水温正常的柴油机需要柴油机水泵、风扇及热交换器之间良好可靠的配套。其中任何一个环节出现问题，都会导致水温异常。主要原因如下：

        1、柴油机缺冷却水；

2、水泵、风扇或生水泵传动皮带太松，导致水量不足；

3、节温器有故障，柴油机始终处在小循环状态；

4、散热器或热交换器表面污垢太多，发电机组水箱散热器安装不当，散热效率下降；

5、连接管路松脱，有空气；

6、仪表反映失真；

7、散热器或热交换器冷却管路堵塞；

8、船机用生水泵进水不足；

9、柴油机水泵有故障；

视情况维修或更换相应配件。

第八节   柴油机不正常磨损

         柴油机正常运转需要零部件之间合适的配合间隙。柴油机不正常磨损，将破坏各种正常配合间隙，引起柴油机多种故障。引起柴油机不正常磨损的部位、原因及故障的特征表现是多种多样的，其原因有以下几方面：

        1、用户使用方面的问题；

           A、柴油机长时间怠速或经常紧急停车；

           B、柴油机长期在过冷状态下运转；

           C、柴油机使用排气制动而不切断油供油；

           D、柴油机三滤（柴油滤、机油滤、空气滤）保养不及时导致失效；

        2、其他方面的原因；

           A、燃油不合格；

           B、机油变质或进入水或柴油；

           C、机油压力低；

           D、进气系统有短路；

        视情况维修或更换相应零部件。

第九节              柴油机进排管有油

柴油机进排管有油，是非正常泄漏引起的，应明确区分是柴油还是机油对迅速排除故障很有利，可采用嗅、摸等办法区别；故障原因主要有以下几方面：

         1、进气管有柴油，一般是火焰预热装置有问题；

          2、进气管有机油，可能是增压器漏油或是油器分离器出气管接到增压器进气管上或是油气分离器堵塞使机油通过增压器进入进气管；

          3、排气管有柴油，一般是喷油器有故障；

          4、排气管中有机油，可能是：

A、气门密封套失效；

B、活塞环和缸套磨损严重；

C、增压器漏油；

D、柴油机长时间低速运转或在冬季；

         视情况维修或更换相应零部件。

第十节   柴油机窜机油

         柴油机窜机油的原因主要有以下几方面：

         1、检查机油加注量，过多应放出；

          2、检查油气分离器及连接橡胶管，如打折、堵塞、太脏，应清洗干净；

          3、检查增压器，若增压器漏油或轴承间隙大；

          4、活塞与缸套密封不良；

          视情况维修或更换相应零部件。

第十一节 柴油机机油消耗量大

         柴油机机油消耗增多，可从机油的非正常磨损上查找原因；其原因如下：

         1、检查机油牌号是否符合要求及机油情况；

          2、检查柴油机外部机油管路是否有渗漏现象；

    3检查机油加注量，不能超过油尺刻度上限            4、检查油气分离器是否堵塞，导致曲轴箱内压力高；

          5、检查空压机进气管是否堵塞或打折，使机油窜入压缩机活塞上部；

          6、检查气门杆密封套是否失效；

          7、检查增压器是否漏油；

          8、检查空压机活塞环是否对口或活塞环、缸套是否磨损失效；

          9、检查柴油机活塞环是否对口或活塞环、缸套是否磨损失效；

          10、检查气缸套、缸套底孔的不圆度；

          11、装配方面是否存在问题；

          视情况维修或更换相应零部件。

第十二节  柴油机燃油消耗量增加

          柴油机燃油消耗量增加，除正常泄漏外，与柴油机燃烧不良也有很大关系，如冒黑烟，工作无力等，祥见以上章节；下面仅就非正常泄漏进行分析：

          1、检查加注燃油的牌号是否合乎要求；

          2、检查燃油的各联结管路是否有松脱，漏油；

          3、检查火焰预热起动系统的电磁阀是否失效；

          4、检查输油泵是否内漏；

          5、检查高压油泵是否内漏；

          视情况维修或更换相应零部件。

第十三节  柴油机机油液面升高

         机油液面升高，不是进入水就是进入柴油，其原因如下：

         1、柴油进入机油内，主要是高压油泵内漏或从燃烧室漏入油底；

            A、检查检查火焰预热起动系统的电磁阀是否失效；

             B、检查喷油器雾化情况，有漏油或针阀关闭不严的要进一步找出原因或更换喷油嘴；

             C、检查输油泵是否内漏；

             D、检查高压油泵是否内漏；

          2、水进入机油内，主要从以下几方面检查；

             A、检查柴油机内部碗型塞是否锈蚀或密封不良；

             B、检查空压机气缸盖是否有裂纹；

             C、检查气缸垫是否冲破或气缸盖是否有裂纹，可进行打压试验；

             D、机体与齿轮室贴合面密封不良或机体有砂眼或裂纹；拆下油底壳后，可进行打压试验；

          视情况维修或更换相应零部件。

第十四节  柴油机排烟不正常

          柴油机的排烟是表征燃烧情况好坏的重要方面，排烟不正常，说明柴油机燃烧有问题。

           1、冒黑烟说明柴油机燃烧不好，应从进排气系统和燃油系统及调整方面查找原因；

           2、冒蓝烟说明是烧机油，应从机油如何进入燃烧室方面查找原因，见本章第十一节《机油消耗高》；

           3、冒白烟分两种情况

              A、持续的灰白烟是燃油中有水，检查燃油及过滤器；

              B、起动时冒白烟一般是没有燃烧雾化的柴油微小油滴，从查找压缩压力低或压缩温度低方面查找原因；

第十五节  柴油机油水混合

          油水混合可分为水中有机油和机油中有水两种：

          1、冷却水中有机油；

              A、检查机油冷却器是否损坏或泄漏，方法是放尽冷却水，拆下机油冷却器盖，柴油机怠速运转，观察机油冷却器是否有漏油或渗漏现象；

              B、检查机体油道内是否有砂眼或裂纹；

           2、机油中有水；

              A、检查柴油机内部碗型塞是否锈蚀或密封不良；

             B、检查空压机气缸盖是否有裂纹；

             C、检查气缸垫是否冲破或气缸盖是否有裂纹，可进行打压试验；

             D、机体与齿轮室贴合面密封不良或机体有砂眼或裂纹；拆下油底壳后，可进行打压试验；

           视情况维修或更换相应零部件。

第十六节  柴油机压缩压力不足

          压缩压力不足，将导致功率不足、起动困难等故障。其原因可从燃烧室密封件密封不严查找原因。

           1、气门密封不严；

           2、气缸垫片破，密封不严；

           3、缸套、活塞磨损或活塞环对口；

           视情况维修或更换相应零部件。                  

第十七节  空压机不打气

          空压机不打气除对空压机进行检查外，应同时检查主机制动系统的气路，特别是卸荷阀是否失效。

           1、检查主机制动系统的气路，特别是卸荷阀是否失效；

           2、检查空压机进排气阀是否失效或密封不严。可用手触摸进气口，如温度较高，有轻微气流回流，说明进排气阀漏气；

           3、检查空压机盖上有裂纹导致缸垫冲坏、漏气；

           4、检查空压机齿轮压紧螺母是否松动；

           5、检查活塞环与缸套的磨损情况，空压机断轴常常导致空压机不打气；

           视情况维修或更换相应零部件。

第十八节  水箱返水

          水箱返水有多种原因造成，根据故障特征分析原因。

           1、柴油机在平稳运行或加速时工作正常，而在减速时，冷却水从水箱中溢出。这种情况大多数是由于水箱堵塞或下水管的水流不畅引起；

           2、空压机气压升到一定程度后出现返水，并随着气压升高程度加剧，如将空压机回水管与柴油机断开，返水现象消失，可判断为空压机缸盖裂纹；

           3、柴油机起动后就有大量的水从水箱口溢出，同时伴有大量气体，可判断为缸盖螺栓松动造成缸垫漏气或是缸盖有问题；

           4、柴油机起动后不久，水箱口开始有水喷出，同时可能有大量的热蒸汽的现象，可参照《柴油机水温高》；

           5、起动柴油机后，温度急剧升高，大量冷却水从水箱中喷出，同时柴油机无力、排烟不正常。这种情况是由于机器点火时间过晚造成；

           视情况调整、维修或更换相应零部件。

第十九节  起动机常见故障

           起动机故障一般分为两类：一是不转或转动无力；二是空转。 

           1、起动机不转或转得很慢、无力，不能起动，可从蓄电池、起动机、电磁开关、系统电路、起动机内部查找：

              A、蓄电池：

a、蓄电池本身无电；

b、电池接线柱连接螺栓松动或接线柱表面氧化物太多或连接线短裂；

c、电池容量不够；

              B、起动机电磁开关、系统电路故障。如电池无故障，但按下起动按钮后起动机无动作，应检查起动电磁开关；

              C、起动机内部故障，如排除以上故障后，可判断为起动机内部故障；

           2、起动机空转；

              其主要原因是单向器打滑、电磁开关行程调整不当或拨叉安装不当，也会使起动机空转；

第二十节  发电机常见故障

           常见故障一般有：充电指示灯亮、电瓶充电差或电瓶不充电。

           1、检查发电机皮带的张紧程度；

           2、检查各接线柱接线是否可靠、牢固；是否锈蚀或是否有因松动而造成的接触不良或接头、线头搭铁；

           3、观察和倾听发电机运行时是否有异常的噪音；

           4、检查整车线路是否有问题；

第二十一节 高压油泵常见故障

          1、高压油泵漏油；如漏出的是柴油，可检查出油阀紧座是否裂纹或损坏、法兰套密封圈损坏或是泵体出现裂纹。如漏出的是润滑油，一般是油泵凸轮轴的端面密封圈或油封失效，或调速器垫片破裂及壳体出现裂纹。

           2、高压油泵内漏；需检查柱塞磨损情况和柱塞密封圈是否失效；

           3、高压油泵功率不足；

              A、低压油管部分原因有：输油泵损坏、高速供油不足或溢流阀损坏、泵腔压力不够；

              B、冒烟限制器膜片漏气，损坏或冒烟限制器不灵活，供油量不足；

              C、柱塞、出油阀磨损或柴油内漏，无法供给柴油机高压油；

           4、高压油泵拉杆卡死；

              A、出油阀弹簧断裂；

              B、柱塞发卡或柱塞弹簧断裂；

              C、油量套筒损坏；

           5、柴油机怠速游车；

              A、各缸均匀度太差，调整；

              B、飞块间隙大，适当增加飞块端螺母调整垫片，消除间隙；

              C、调速器不灵活，怠速恢复性差，重新装配调整；

           6、柴油机高速游车

              A、各缸供油均匀度太差，调整；

              B、飞块间隙大，适当增加飞块端螺母调整垫片，消除间隙；

              C、油量套筒钢球磨损，与拉杆间隙过大，更换油量套筒；

              D、滚轮体弹簧下座工作面受损，更换；