煤矿道岔

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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

道岔系列 608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 二十一个系列

道岔类型 单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线 七种类型

轨距 600、762、900、1435 四种轨距

轨型 8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60 十一种轨型

辙叉号 2、3、4、5、6、7、8、9、12 九种辙叉号

曲线半径 4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 十一种曲线半径

线路间距 1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500 十种线路间距

单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；转辙器和辙岔由连接部分连接。转辙器由一对尖轨、一对基本轨、转辙装置及一些连接零件所组成。转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。

济宁嘉仕达工矿设备有限公司主营道岔产品有重,轻轨道岔,单楷道岔,菱形道岔,双开道岔,复式交分道岔等,产品远销全国各地,支援国家重点铁路工程的建设,是各铁路局,矿务局,钢铁厂的专业供应商。

山东嘉仕达工矿设备有限公司，多年从事矿用设备的生产与研发，用实力证明品质，欢迎新老朋友前来洽谈   JSD-LY

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