郑州电子不停车收费系统

不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

与传统的人工收费系统相比，ETC系统对车主以及交通监管部门都提供了很大的便利。
对车主的益处
对车主来说，如何能够高效、便捷的通过高速公路收费系统是最关心的问题，车辆不停车收费系统可以在很大程度上缩短车主通过收费站的时间。
（1）更高的收费站通行能力；
（2）更好的服务水平；
（3）更通畅的通行环境；
（4）更低的排放和环境污染；
（5）更便捷的付费服务；
（6）更准确的运营数据服务。


对交通监管部门的益处
交通监管部门是收费系统的主要负责者，应用ETC系统可以大幅度减少人力以及物力的投入。
（1）更少的基建投入；
（2）更低的运营成本。