广东汽车铝轮毂涂装生产线

汽车轮毂整个电泳涂装过程可分为四个部分：前处理、电泳、后冲洗、烘干；

一、前处理

    轮毂经脱脂，酸洗除锈（若必要），表调，磷化处理为下一步电泳做准备的过程称为前处理。为了获得良好的电泳涂膜，清洗和磷化都是非常重要的环节。磷化通常采用铁系和锌系磷化液，处理工艺包括喷淋和浸渍。主要适用于钢铁底材。

二、电泳

       轮毂经前处理后进入电泳槽液，轮毂入槽前状态必须保证轮毂表面无油无锈，磷化膜均匀轮毂表面温度应在40℃以下，进入电泳槽前轮毂应全干或全湿，干湿不匀可导致漆膜产生花纹或斑痕。

       电泳槽系统各部件及其作用：

       直流电源（整流器）—提供直流电，使电沉积得以进行。

       主循环系统—包括循环泵、喷射管以及过滤器，保证槽液混合均匀，同时去除槽液中颗粒污染物及杂质。

       超滤系统—控制槽液电导率，提供后清洗轮毂的超滤液，并回收浮漆。

       热交换器—控制槽液温度。

       电泳槽相关系统的控制：

三、后冲洗

       轮毂从超滤液出来后，利用超滤液冲洗掉黏附在漆膜表面的浮漆，浮漆可以回收到槽液中，使漆液利用率提高，同时保证了漆膜光滑、美观。通过循环系统，清洗液也回收到槽液中，从而使涂装效率达到95%以上。

四、烘干固化

       清洗吹干后，轮毂进入烘房，漆膜通过交联固化达到最佳性能。不同的电泳涂料所用的烘烤温度不同，在指定工艺温度下，通常至少需要20min的烘烤时间。大部分烘房设有不同的温度区。这种设计有利于轮毂通过不同温度区，逐步去除挥发性物质，防止溶剂斑和水迹产生，使漆膜达到最佳流平，得到外观优良的漆膜

上面说的汽车轮毂电泳涂装比较简单，实际操作过程中复杂的多，电泳过程中也经常出现这样那样的问题，下面简单说