PVC充气船-橡皮艇

注意：不要使用普通空压设备（如汽车轮胎空压器）对充气艇进行充气。若因使用空压机充气过量会导致接缝和/或舱壁破裂。

1．1        组装(木底板)

a．  清理出一块平整清洁的地方，并确保没有锋利的物体。

b．  将船体展开，放置平整。

c．  将1号板放到船头处，将1号板上的孔正好对准充气龙骨的阀门。

d．  将2号板连到1号板上。

a.前甲板2号                            b.前甲板

e．  将5号板滑到艉板定位器处，如图所示。

f．  将3号和4号板联接起来，放在中间处，会形成一个V 型。将底板的边对齐，然后用适当的力压V型连接处，使底板平整。

g．  给龙骨轻微的充气，使底板离开地面。

h．  用侧面连接器将底板接头处连接起来。侧面连接器的位置硬沿两块底板接缝处对称。

注：三块板和四块地板的船型同上，先装前头底板和尾部底板，再装中间底板，然后压平，装上连接条。

1．1．1        钓鱼艇、娱乐艇230， 250， 270系列船体组装

充气前，将每个板条嵌入织物袋。可在板条安装在原位时将船卷起，但在清理沙子和小石子时应取下。

1．1．2        通用艇、运动艇230，250，270系列船体组装

注意：安装底板时需区分底板数量。

a．  把1号底板插入船头处，加装H接点

注意：每个H接点应安装在朝外的较大底板的一侧。

b．   把3号底板插入船的横梁。

c．  把2号底板插入与1号底板相连的H铝合金条。

d．  把2号底板和3号底板用H铝合金条连接起来。将底板压平。

1．1．3        通用艇、运动艇330， 360， 380系列底板安装

注意： 安装底板时需要区分底板排号。

a．把1号底板插入船头处，加装H接点

b．把4号甲板插入船的尾板处。

c．把2号底板同1号底板相连

d．把3号底板插入2号和4号底板之间，并压平。

1．1．4        410， 430系列底板安装

注意：区分底板排号

a．  把1号和2号板作为一套

b．  把5号板插入船尾板处

c．  把3号板插入2号板处

d．  把4号板插入3号板和5号板之间。

1．1．5        通用艇、运动艇230， 265， 300系列侧边固定条组装

a．  划桨（a）从下往上滑到船底部（b）， 用船边连接器（c）连接。在另一端重复该程序。

b．  安装座位

c．  加脚踏充气泵把船的每个气室充满，同时保持每个气室的气压平衡。

d．  给龙骨充气，安装阀帽。

1．1．6        通用艇、运动艇330， 360， 380系列侧边固定条组装

a．划桨（a）从下往上滑到船底部（b）， 用船边连接器（c）连接。在另一端重复该程序。

b．安装座位

c．用脚踏充气泵给每个气室充分充气，并使之保持气压平衡。

  不要一次性给每个气室充分充气，盖好阀帽。

d．给龙骨充气，盖好阀帽

给龙骨充气，盖好阀帽。

1．1．7        通用艇、运动艇410， 430系列侧边固定条安装

a．  把桨滑到船底，把船底板提起，安装固定条在船的另一边重复该程序。

b．  用脚踏充气泵给每个气室充分充气，并使之保持气压平衡。

    不要一次性给每个气室充分充气，盖好阀帽。

c．  给龙骨充气，盖好阀帽。

1．2        拆卸

a．  扭开气阀， 给船放气。

b．  拿掉座位。

c．  从船底移走船侧边固定条

d．  把中间的底板抬起， 使之与H铝合金条分离[230， 265， 300]

e．  把底板， H型铝合金条，边连接和桨分别放入袋子中。。

f．  用脚踏充气泵做为吸气设备，把每个气室多余的气体排出。

g．  把船底朝下放置，把船舷上缘气囊卷入船体，从两端卷起，充气泵和软管一起放进袋子。

1.3.清洗过程

所以织物都可以用肥皂和水清洗

注意：不要将乙烯基物质用于织物表面，该种化学物质可使织物变干老化。

一、            组装和拆卸

1．1        组装

1．1．1        250， 270系列尾板组装

1．1．2        230， 250， 270系列船身组装

1．1．3        230， 265， 300系列底板和铝合金条装配

1．1．4        330， 360， 380系列底板组装

1．1．5        410， 430系列底板组装

1．1．6        230， 265， 300系列侧边固定条组装

1．1．7        330， 360， 380系列侧边固定条组装

1．1．8        410， 430系列侧边固定条组装

1．2        拆卸

操作方法 

2．1        安全性 

2．2        环保 

2．3        充气-放气 

2．4        载重 

2．5        操作：划船 

2．6        操作：舷外挂机 

2．7        拖拽-锚泊 

2．8        气室漏气 

2．9        水险 

2．9．1        靠岸 

2．9．2        贮存 

2．9．3        高海拔处使用 

操作说明  

2．1 安全性  
操作者有责任了解所有相关法律和规程，并遵循这些规程来装配和操作船只。  
可能影响适应法律和规程的因素包括如下方面：行船地点和当地政府要求，船只的用途，行船时刻，行船环境以及船只的尺寸、航速、航线、类型（动力型，手划型等等）。  
了解并遵循相关适用法律的同时，请注意以下条款：  
a．    船只乘坐人员须有正确穿着救生衣或者漂浮装置。  
b．    确保船只装备有桨和充气泵。注意装备额外的可能需要的救生设备。  
c．    服用药物或者饮酒后禁止驾驶船只。  
d．    载重必须分配均匀。若船只安装有马达，请勿在船只有一定载重时突然启动。操作者的不当操作将导致船只不稳或者操作困难。  
e．    载重不得超重，引擎不得超速。  
f．    舷外马达危险，若操作不当将导致受伤甚至死亡。未经许可切勿装配舷外马达。注意快速游泳者。当引擎运行时，明确禁止游泳者靠近船只。  
g．    注意风和潮流对油耗的影响。  
h．    当船只处于不明状态水域时，建议在航行之前了解当地的水路状态和路线。  
i．    告知相关人员您的出发地和出发时间，预定航行路线以及预计到达时间。  
j．    航行灯在航行中某些情况下时必要的。若船只航行灯损坏或者操作不当，请勿在黑暗中或者危险天气状况下航行。  
k．    大多数国家有官方或者地方组织提供安全路线。操作者应在航行前熟悉当地的水路状态。  
l．    长途航行船只须配备需要的安全设备，比如闪光灯，急救工具箱，锚等。  


2．2环保  
请注意保持环境清洁，适当处理漏油、污垢和行船过程中产生的废水。  
注意正确处理残渣。如：油漆或者其他清洗剂。  


2．3充气－放气  
a.使用厂家提供的脚踏充气泵给船身充气。  
注意：使用脚踏式充气泵时，不要将船身充气过量。如果使用电动充气泵，最终用脚踏式充气结束充气过程，并保持气压稳定。  
b.最大充气气压，艇身为0.25巴，龙骨为0.35巴。根据气候和操作条件的变化，气压在船只使用过程中可能需要调节，随时保持恰当压力。  
C．充过气2－3天的船只可能会逐渐压力降低，可能需要重新充气调整压力。  
警告：禁止使用空压设备（如：汽车轮胎空压机）来给船充气。过量充气会导致接缝或船壁裂开。  
D．充气或放气时，保持各气室空间气压平衡，防止对气室壁的损坏。  


2．4载重  
1．载重重量不能超过船只铭牌所标明的承载量。  
2．船上的每一个人都应穿上一件救生衣（个人漂流装置）。  
3．划桨和整套修理工具都应放置在船上，以防万一。  
4．放在船上的东西应均匀分布。  

2．5操作：划船  
a.充气艇标准配置包括一套划桨，浆耳和座椅。确保座椅安装正确。  
B．将划桨安放在划耳中，并使用螺帽固定。  
注意：不能把划桨用作杠杠，易坏。  
c.使用划桨或小外挂机时必须考虑当地水况。船的动力可能无法克服进潮口，远海，小海沟或者浅水地区的水流。  


2．6操作：外挂机  

警告：  
不要过量充电，充电过量可导致机器运作不畅或稳性问题。  
使用带系绳的应急开关。  
任何情况下操作者拉动系绳可以停止机器。  
操作者启动船艇时所有人应该坐在地板上，而不要坐在气囊两边或座椅上，以防落水。  
单独操作外挂发动机时，不要坐在船边或者座位上，尽量往前坐。加速不要过猛，以防落水。  
1．    定期经常检查机器上的螺钉。螺钉松动可导致船艇运行不稳定，并可能致使外挂机失灵。  
2．    在安装和操作船艇之前，需仔细阅读操作手册。  
3．    检查船上装载物，以防刺破船壁。  


2．7拖曳－停泊  

a.    当船用由另一条船拖曳前进时，该船必须无人，拖绳两头需要分别系在两艘船的D型环上，需时刻注意观察被拖的船。  
b.    锚绳和停泊用的绳索应牢系在D型环上。  

2．8气室漏气  
如果一个气室发生漏气，把重量转移到相反方向，必要时保护泄漏气室（系住或堵住），并迅速靠岸。  


2．9水险  

行船时应避开船只残骸，暗礁，多岩石的海滨，沙滩和浅滩。  
在陌生海域行船时，下水前应详细了解当地水域情况。  
2．9．1靠岸  
a.建议船只不要未关动力的时候冲上沙滩，托过岩石、沙滩或公路，以防止对船身造成损害。  
b.如果船只只是暂时停留在沙滩上，应有一部分留在水里，以散发由于在日光下暴晒产生的热量。  
C．船只长时间离开水面时，应把船盖住，阻止日光直射。  

2．9．2贮存  

a.    使用之后，船只和所有部件都应使用中性肥皂清洗，并用淡水漂洗干净。所有部分晾干后再装进包装袋内，可防止发霉。  
b.    木质部件应检查面漆是否损坏或脱落。表面有划痕或磨损应使用清漆重新上油。  
c.    把船放置再阴凉干燥处，避免日光直射，以保持光洁如新。  
重点事项：腊或含酒精的清洗剂不可用在船只织物上。酒精会使织物永久性变干老化。  
d.    为在贮存过程中避免受损，不要再船只上面放置重物。  

2．9．3 高海拔处使用  
一般完全状态下气囊压力为0.25巴，龙骨压力为0.35巴。如果船只在低海拔平面充气，运往高海拔处（如山区湖面），较高海拔处必须降低气压以防止充气过量。  

维修 

3．1        轻微裂口、切口和小孔 

3．2        大修（气囊、接缝、舱壁和尾板） 

3．3        安装新止回阀 

维修过程 

3．1细微裂口，切口和小孔 

a.微小泄漏或小于12.7mm的小孔的修补可以使用小圆补丁，最小直径76.2mm。 

b.补丁和船艇表面都需干燥，无杂质或油污。 

c.在艇身表面和补丁上分别涂三层胶，需薄且均匀。每次涂胶相隔五分钟。第三次涂胶之后，等待十五分钟后将补丁附在艇身表面上，用硬辊将补丁按在艇身上。待24小时后再充气。 

  

3．2 大修（气囊，接缝，舱壁和尾板） 

所有大型损坏推荐将船艇返还到经销商处，请联系经销商。