新型后装压缩式垃圾车

1、车箱

垃圾车车箱用优质炭素结构钢板焊接而成，用多组钢制连接板与汽车底盘大梁连成一体。车箱底部槽钢既是箱体结构的安装连接基础件，又是推板的导向支承，以便最大限度的增大箱体有效空间及降低整车结构重心。

车箱地板为全金属密封结构，车厢积水全部流入填装器下面的污水箱，避免污水腐蚀汽车底盘。

2、卸料结构

垃圾车采用推板卸料，重量轻，强度高。推板底部两侧装有耐磨尼龙滑块，在推板油缸的作用下可在箱体内往复移动，推板前面与地面呈45度，以保证无阻碍自动卸出。

3、填装器

填压器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、挡板及轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱，实现装载功能。滑板两侧装有四个尼龙滑块，摩擦系数低、强度高，且能作微量摆动，以保证导轨长期使用而不受磨损。

填压器同时又是车箱后部的密封装置，通过举升油缸、滑动铰链及锁紧装置来实现开启、关闭动作。

填压器的底部设有污水箱，车箱内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在车辆经过设有下水道的路边及到达垃圾处理厂时，将污水箱排污口盖打开，污水箱内污水可全部自动排出。

4、液压及操作系统

     液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。前阀为电控，后阀刮、滑板为手动顺序动作，翻转架为手动。车厢后部右侧安装有PTO远程电控盒，用于作业时液压系统加速。卸料作业可在驾驶室内电控操作全过程。

驾驶室内仪表台中部开启取力器电源开关（见标志），使齿轮油泵开始工作，将液压油箱中的液压油吸入，向前级多路阀（位于驾驶室外后右部）供油。前级多路阀工作时，应严格按照前级多路阀使用说明牌指示方向操纵手柄，使举斗油缸或推板油缸产生动作，油液经前级多路阀、回油滤油器流回油箱;后级多路阀工作而前级多路阀不工作时，应按照前级多路阀使用说明牌要求将至后级多路阀手柄拉动，这时油液经前级多路阀外接口注入后级多路阀（安装在填压器右上部）进油口，并且按照后级多路阀使用说明牌指示方向操纵手柄，刮板油缸和滑板油缸产生顺序动作，自动完成工作循环，然后由后级多路阀回油口经回油滤油器流回油箱。前级多路阀手柄均与驾驶室内操纵软轴手柄联动，卸料时可在驾驶室内完成料斗举升，开启卸料，推出推板及缩回推板等工作，卸料后，在驾驶室操作手柄，收回推板，放下料斗，回位锁紧动作。

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