挖掘机电喷发动机故障

精工专业修日立挖掘机4HK1电喷发动机故障

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日立挖掘机4HK1电喷发动机【原文地址】:http://www.jgwjjwx.com/wajuejiweixiuchangshi/2108.html

日立挖掘机4HK1发动机特点
1 采用了电控高压共轨燃油喷射系统
2 进气系统增加了EGR废气再循环装置
3 冷却系增加了EGR冷却水道和涡轮增压器冷却水道,节温器使用了两个
4 润滑系的机油泵安装到正时齿轮室
5 配气机构采用顶置凸轮轴式四气门结构

日立挖掘机4HK1发动机正时
1 曲轴皮带轮与前盖对准标记.
2 凸轮轴齿轮与缸盖平面对准标记.
3 高压泵齿轮斜齿与观察孔的对准标记(在观察孔正中).

日立挖掘机4HK1发动机节温器
进气管侧节温器:采用底部旁通式,控制大小循环,82℃开启,95℃全开
排气管侧节温器(带摇摆阀):采用直列式,控制大循环流量,85℃开启,100℃全开
日立挖掘机4HK1发动机讲解(电喷发动机)
日立挖掘机4HK1发动机液体密封
1 每当把使用了液体密封的零件拆开时,都需要用刮刀把旧的残余密封剂从每个零件及配合部分彻底清除,然后把零件各表面上的油、水和尘土等完全清除,把每个零件清理干净.这些零件在装配前要使用规定类型的液体密封,把新的液体密封涂到零件表面.
2 当把带有液体密封的零件进行装配时,要确保液体密封没有中断.
3 必须要在涂了液体密封7分钟之内把这些零件重新安装上.如果已经超过7分钟,则应把这些液体密封清除掉,然后再次涂上.

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