重庆汽车抛负载模拟器

汽车抛负载模拟器特点介绍

（一）LDS 200系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。模拟脉冲P5和具有钳位电压脉冲5b这种高能量脉冲，持续时间达数百毫秒甚至更长。

（二）LDS 200系列所产生的抛负载脉冲根据型号的不同可满足ISO 7637、ISO16750、SAE J1113、SAE J1455、JASO以及众多汽车厂家标准，例如福特、通用、大众、克莱斯勒、尼桑等。通过内置箝位限幅电路，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

标准

（A）.  ISO 7637、ISO 16750、EN 300329、EN 300340、EN 301489-1、EN 301489-17

（B）.  SAE J1113、SAE J1455、JASO、Nissan、BMW-(Airbag ECU)、BMW 600 13.0(Part 1)、BMW 600 13.0(Part 2)、BMW GS 95002(1999)、BMW GS 95003-2、Case New Holland ENS0310、Chrysler PF-9326、Claas CN 050215、Cummins 14269(982022-026)、DaimierChrysler DC-10842、DaimlerChrysler PF-10540、FAW Diesel ECU MY06.0(Rew.7)、Fiat 9.90110、Ford EMC-CS-2009.1、Ford ES-XW7T-1A278-AB

优点

一、内置可调源阻抗；

二、脉冲持续时间最高可达1,200毫秒以上；

三、可产生限幅抛负载脉冲；

四、通过CN25控制外部抛负及电池供电模拟器；

五、满足更多厂家测试要求；

六、以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

七、内置60V/30A耦合器；

八、具有DUT电流检测及过流保护功能；

参数