钢丝胎随车吊/10吨吊机

车辆轮胎的分类：

有内胎轮胎，缺点=行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中牌伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。

   无内胎轮胎不使用内胎，空气直接外胎内腔，这样消除了内外胎之间的摩擦，并使热量直接从轮辋中散出，比普通轮胎降温20%以上，无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需要拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。

轮胎从结构设计上可分为：斜交轮胎和子午线轮胎。 斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名，特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧钢度较大，舒适性差，由于高速时帘布移动与摩擦大，并不适合高速行驶，随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本被淘汰。

 子午线轮胎（也是俗称的钢丝胎）的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要随较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能大，承载能力大，不易刺穿，缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。