厂商 ：深圳市倍测（国际）检测认证中心
广东 深圳- 主营产品：
- RoHS认证
- REACH认证
- PSE认证
UN 38.3测试相关内容
UN 38.3测试主要侧重考量样品的运输安全性能，保证电池在运输过程中能承受低气压、温度冲击、振动、冲击、意外短路、撞击/挤压、意外强制放电和意外过充电的滥用情形，对于电池的生产工艺要求很高，而且对不同的锂离子电池其测试项目和测试数量又有所区别（见表1）。
表1. UN 38.3测试的项目和样品数量表
|
样品类型 |
测试项目 |
送样数量 |
|
锂一次电池 |
低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 |
棱形：50颗； 圆柱形：40颗。 |
|
锂一次电池组 |
低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 |
棱形：28颗； 圆柱形：18颗 |
|
锂一次电池组件 |
振动、冲击、短路 |
1颗 |
|
锂二次电池 |
低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、强制放电 |
棱形：40颗； 圆柱形：35颗。 |
|
锂二次电池组 |
低气压、温度循环、振动、冲击、短路、重物撞击/挤压、过充电 |
小型：16颗电池组，5颗（圆柱形）或10颗（棱形）电池芯。 大型：8颗电池组，5颗（圆柱形）或10颗（棱形）电池芯。 |
|
锂二次电池组件 |
振动、冲击、短路、过充电 |
2颗 |
在电池实际的进出口过程中，很多企业对UN38.3的检测项目比较熟悉，但对电池完成UN38.3测试之后按照何种方式运输就不太清楚了。实际上根据国际民航组织（ICAO）颁布的《危险品航空安全运输技术导则》和国际航空运输协会（IATA）颁布的《危险品规则》的要求，将锂电池按照不同的运输方式将锂电池分为了四类（见表2）。
表2. 锂电池的危险品分类
|
UN编号 |
定义 |
普货运输 |
危险品运输 |
包装说明 |
|
UN3480 |
适用于客机装载的和仅限货机装载的锂离子或锂聚合物电池芯及电池 |
1.电池芯额定的瓦特小时不超过20Wh或电池额定的瓦特小时不超过100Wh。 2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。 |
1.电池芯额定的瓦特小时超过20Wh。或 电池额定的瓦特小时超过100Wh。 2.通过UN 38.3和包装鉴定。 |
965 |
|
UN3481 |
适用于客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂离子或锂聚合物电池芯或电池 |
966 |
||
|
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂离子或锂聚合物电池芯及电池 |
967 |
|||
|
UN3090 |
客机装载和仅限货机装载的锂金属或锂合金电池芯和电池 |
1.锂金属电池芯的锂含量不超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量不超过2克。 2.通过UN38.3和1.2m跌落测试。 |
1.锂金属电池芯的锂含量超过1克。或锂金属或锂合金电池的合计锂含量超过2克。 2.通过UN38.3和包装鉴定。 |
968 |
|
UN3091 |
适用于装载客机装载和仅限货机装载的和设备包装在一起的锂金属或锂合金电池芯和电池 |
969 |
||
|
适用于客机装载和仅限货机装载的安装在设备中的锂金属或锂合金电池芯和电池 |
970 |
因此，不是说锂电池通过了UN38.3测试就能进行直接运输了。在进行UN 38.3前，应该首先确定需运输的锂电池可按普通货物运输还是可按危险货物运输，再根据要求进行UN 38.3测试和相应的包装说明的鉴定，减少不必要的环节从而节约运输成本。
B、公司简介
深圳市倍测科技有限公司（BCTC）作为全球领先的工业与消费产品第三方测试、检验与验证机构，拥有较大规模的EMC & Safety实验室，以及国际一流的检测设备和专业的测试人员。
BCTC检测产品范围包括：信息技术类，家电类，灯具类，电动工具类，广播电视音响类，工业、科学、医疗类，汽车电子，无线产品等，同时代理全球各国的电子产品认证以及机械设备、医疗电子、汽车电子、玩具等环保有害物质测试认证服务。
BCTC目前已获得众多国际认证机构的授权和认可，包括德国TUV、EMCC美国UL、FCC、TIMCO加拿大IC、捷克EZU等。可提供的服务包括：欧洲CE、美国FCC、中国CCC、澳大利亚C-Tick、美国ETL、美国UL、E-MARK、欧盟环保RoHS、REACH SVHC、UN 38.3、MSDS制作、EN71、CPSIA、ASTM F963、加州65等全球认证测试，帮助客户一次申请获得多国的认证证书。
BCTC本部以及在国内的多个分支机构组成的业务网络，均拥有完善的内部质量管理体系，优秀的服务体系，让客户满意的价格体系以及诚信的合作原则，全面为中国企业提供专业、权威、快速的检测与认证服务。
