厂商 ：苏州博佳科技有限公司
江苏 苏州- 主营产品：
- 隧道人员考勤系统
- 门禁考勤系统
- 远距离读卡器
联系电话 ：18136771646
商品详细描述
一、系统简介
军车使用项目管理作为公路军事交通运输勤务工作的重要组成部分，是部队军交运输部门贯彻战斗力标准，达到运输目的，保障部队行动的重要因素，无论是平时还是战时，其地位和作用日显重要。研究军车项目管理的特点、规律与管理创新，对于圆满完成各项车辆保障任务，积极做好军事斗争准备工作，具有现实的紧迫性和重要性。随着部队现代化建设的发展，车辆在部队管理中的作用越来越大，车辆拥有量也随之不断的增加，在带给我们快捷方便的同时，传统的车辆派遣管理方法已难以满足现代化发展的需要，给部队建设带来了诸多不便，并且现行的派遣管理由于监管不力，较易出现管理混乱，存在的问题和弊端也就显现出来，效率低下、安全隐患、贻误时机、私自挪用等不良现象时有发生。因此重视和探索车辆的静态管理和动态运行水平的提高已成为各单位重点研究的新课题。为满足部队车辆管理工作更科学、更规范、更高效的要求，我公司研发出了部队车辆派遣智能管理系统与不停车出入管理系统，该系统利用电脑及网络等优势，RFID无线射频技术、自动控制技术于一体，对出勤车辆进行跟踪定位及入库管理，应用于车辆派遣静态保养及动态出入控制管理，将整个车辆的管理纳入现代化管理中来，具有先进、可靠、安全、方便、快捷等特点，使车辆管理的各项工作更具条理性，从根本上有效的解决了部队车辆派遣管理的难题，从而提高了部队车辆派遣管理水平，得到了部队用户的高度评价。该系统在单位车辆管理中具有广泛的推广价值。可以如何让后勤管理人员及时了解每一辆车、每一司机的情况，合理安排部队的车辆使用要求，提高车辆的使用效率，实现智能化管理。 |
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二、系统背景及实施意义 在一些部队车队，智能小区，机关大院，工厂门禁考勤，智能停车场等场所，需要对出入车辆的合法性做出决策。对于车辆，主要能够通过我们的系统方案辨别其合法性，合法车辆可以智能的进出，非法的车辆（即没有通过本单位认证的车辆）将通过各种不同的手段方式阻止其出入，并在必要的时候配合相关人员发送识别卡使其合法化。 木兰RFID智能车队不停车出入管理系统是一个以非接触式射频卡为车辆出入凭证的车辆管理系统。该系统将先进的2.4G射频卡识别技术、LED显示系统及报警系统相结合，通过计算机的数据处理，对车辆进出进行全方位管理。 在非接触式 同时智能车队车辆管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，并能够对丢失的卡进行挂失。 具体案例要求： 某车队有三个门禁出入通道，其中一个通道安装道闸，授权车辆经过时道闸升起放行，未授权车辆不予放行；其余两个门禁通道不安装道闸，每个门口安装一个30*60cm的LED显示屏，授权车辆经过时，车牌号及授权状态显示在LED屏上，未授权车辆出门时则报警。 基本示意图如下： |
三、系统组成、工作原理
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3.1 系统组成 智能车队车辆不停车出入管理系统，主要由以下几部分组成：RFID无线射频子系统；门禁控制子系统；LED显示子系统；报警子系统；管理子系统；供电子系统。 3.2 工作原理 具有全球唯一ID识别码，具有不可仿制性，能够以电子信息的形式承载车辆本身的基础信息和监控信息，只有军队车辆管理处的业务管理系统方能对此信息进行读写，可有效杜绝行驶证伪造、篡改的可能性,在技术上具有一定的先进性。本系统能够实现对本地军车的自动化监控，如车辆入库管理等功能，大大降低了管理人员的工作量，提高了工作效率。
最基本的RFID系统由三部分组成：标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象； 阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式； 天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。 3.3 系统结构图 通道门口安装读卡器，读卡距离限定在10米以下，可调节。读卡器读到即可识别。车速控制在60公里/小时以下即可实现不停车出入。感应卡选择ML-T70，将其安装在车的挡风玻璃后面或者车内合适地方。在该系统中，可以使用ML-M3000 读卡器，该读卡器防水防爆，可以将它埋在地底下，还有地感线圈一起。 示意图如下： 对于安装道闸的门禁通道： 在该系统中，给本车队的固定车辆每车发放一张RFID有源远距离射频卡，该卡源源不断主动的向外界发出信号，信号发射频率是可以调节的，一般是3次/秒。当带有射频卡的车辆到达车队门口时，在距离门禁5-6米的时候，RFID射频子系统中的远距离读卡器就可以读到相关卡的信息，通过系统中的信号传输子系统将相关信息传输到电脑管理中心，管理中心数据库将相关车辆信息经过一系列的判断和处理。 进门时，如果是该车队经过登记的合法车辆，道闸自动升起，车辆可自动进入。如果车辆没有射频卡或是外来车辆，整个系统则不予理会，当然车辆不可进入。 出门时，道闸自动升起，车辆自由出门。 对于没有安装道闸的门禁通道： 进门时，如果是该车队经过登记的合法车辆，车辆可自动进入。如果车辆没有射频卡或是外来车辆，门口安装的报警器会自动报警；如果来访车辆需要进入的，可在保安那里登记并发放临时卡，此时读卡器读取相对应的卡，报警停止，车辆进入。 出门时，如果是经过授权的车辆，读卡器读到标签信息并上传到后台电脑，后台软件自动从数据库调出该车的信息并显示在显示屏上，车辆出门。未授权车辆出门时，报警器自动报警。临时车辆到达门禁要出门时，系统远距离读卡器会自动识别到车辆，可通过相关数据库车辆信息的对比进行逻辑判断，信息一致，保安则收回临时卡，并手动处理将道闸抬起，将车辆放行，同时在数据库删除相关车辆信息，完毕。 |
四、系统功能
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1.远距离：可实现全自动化的车队车辆不停车出入。阅读距离10米以内轻松实现。由于车辆门禁的实际要求，读卡距离不宜过长。本方案无须人工靠近刷卡或要在指定区域内通过才能识别，实现全自动识别，可以避免在恶劣天气下司机必须摇窗靠近阅读器才能刷卡等问题。先进的防碰撞技术，支持多标签识别写，在高峰时间可有效缓解出入库车辆过多、排队刷卡带来的堵塞问题； 2.发卡功能：对于要用于汽车上的微波识别卡要先进行新卡注册并写入数据（车牌号、车型、有效期等）到卡中，否则该卡不能使用，注册内容包括卡号、车型、车牌、单位或姓名、联系电话；其中单位或姓名、联系电话可以不输入。 黑龙江物联网k5hr#pb‑x K9Y黑龙江物联网Gh:qm3r&aY6K3.注销、冻结、挂失、解冻功能：要求可以按输入的卡号，对该卡进行注销、冻结、挂失、解冻的操作。黑龙江物联网*pp ze)I[$} @$u$s]*z|:o04.查询功能：要求能够对注册的卡信息、缴费情况、过车信息、临时卡过车及缴费按照给定查询条件查询出结果，并可将查询结果打印。黑龙江物联网(Q?#l0S1yIZ] (Dt7T:cn%D0_#R05.统计功能：要求能够对注册的卡信息、缴费情况、过车信息、临时卡过车及缴费按照给定统计条件统计出结果，并可将统计结果打印。 {1@2n5`fpS+as0g’x06.报表打印功能：要求根据查询和统计条件将得到结果打印输出，并能对打印机及打印条件（如：纸张、页面、份数、页数）进行设置。 ` r L Mf.Qk,|/T黑龙江物联网4|?d+U[1]7.代码维护功能：对将来可能发生变化的基础数据能够进行维护，灵活调整收费金额及出入口名称，维护的内容包括增加、删除、修改。黑龙江物联网 nTBk0X ’?&?[1]Z2h+dc08.数据库维护功能：可对数据进行维护，数据维护是指对保存在系统数据库中的数据进行维护，维护内容包括数据备份、删除历史记录。 e[;L.J~0黑龙江物联网:{6H p,k(B[1]Q az9.自动维护功能：自动维护，要求系统能够及时自动对卡信息进行维护，即及时将过了有效期限的卡进行注销。黑龙江物联网;g/n6H,I yR’c’Yy‑]9F :RF&l wX.j3`8p Y010.系统维护功能：系统维护主要完成有关系统安全方面的功能，包括添加和修改系统管理员的用户名称及密码。黑龙江物联网 L#QrB7m Mj5Z C7t?’rBK g/j’x[1]s011.系统安全：为了能够使系统安全正常地运行，对可能引起系统混乱的操作必须由专人负责进行操作，为了达到此项要求，必须对操作人员进行必要的操作限制，限制的手段主要通过使用系统维护密码和用户名称的方式来实现。 |
五、系统硬件设备介绍
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5.1 电子标签（车辆防拆卡）ML-T70 防拆卸电子标签是我公司的一项专利产品，是建立在木兰完全自主知识产权的RFID 创新技术基础之上的，配合相应的读写器可以实现对目标物的自动识别和定位管理。 ML-T70防拆卸电子标签可广泛应用于老人院、监狱以及车辆、物品等需要防止随意拆卸标签的场合，实现对目标物的实时监控、跟踪定位、查询管理等。先进的防拆卸技术，可避免被管理者的不配合而带来的管理麻烦。 该电子标签的优势在于，一旦被非法拆卸就会发出警报，只有被授权的人才可以将其拆卸。标签被拆卸后存在两种处理方式，一是标签报废，二是将标签重新授权，进行再利用。 1.电气特征
1）.工作环境
1）抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求2）使用温度： 3）保存温度： 4）抗电磁干扰：10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波 2）.主要技术参数
（1）电气特征
5.3 自动道闸 技术参数 * 机箱类型：外观可选 * 长 度：0 ～ * 升降时间：1.5 ～ 6秒可选 * 工作原理：皮带轮传动 * 通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置 * 箱体尺寸：340×290× * 使用环境温度：-35度 - +80度 * 工作相对湿度：< 95% * 工作电源：AC220V/150W 电机功率：300W * 机身净重： * 适用温度： 主要功能 * 手动按钮可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 无线遥控可作 “升闸”、“降闸”及“停止” 操作 * 停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆 * 具有便于维护与调试的“自栓模式” * 可选配车辆传感器，使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲闸自动抬杆”功能。 * 可选配路闸及通道两对红绿灯 * 备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统 * 电脑可对电闸作最完备的控制 * 可根据客户需要增加其它特殊功能 机械特点 * 外形美观大方，结构小巧，箱体采用不锈钢等，坚固防水 * 采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降 * 采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制，永不死机 * 采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零，从而最大限度的减小驱动功率和延长机体寿命 * 箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色 * 配上地感检测保护装置，以及先进的压力电波检测技术，可有效防止砸车现象发生 * 闸杆升降平缓、可靠、升降时间<6秒，当闸杆长度超过 电气特性 * 集光、电、机械控制于一体，操作灵活、方便，使用安全、可靠 * 采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移. * 采用光电耦合、无触点、过零导通技术，主控板无火花干扰，高可靠工作 * 采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 * 采用双重机械行程开关，进行切电总保护 5.4 （地感）车辆检测器 地感工作原理： 当有车压在地感线圈上时，车身的铁物质使地感线圈磁场发生变化，地感模块就会输出一个 TTL 信号。 进出口应各装两个地感模块， 一般来讲， 第一个地感作用为车辆检测， 第二个地感则具有防砸车功能， 确保车辆在完全离开自动门闸前门闸不会关闭。 车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。 技术说明： 线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。 5.5 LED显示屏： 安装在车队门口附近，用于显示出入车辆的信息，使管理先进化，透明化。显示的内容包括：车牌号，时间，授权状态等（屏的大小30*60cm）。 5.6控制器 停车场专用控制器 有别于其他停车场系统，系统采用停车场网络专用控制器，可外接读卡器，远距离用于固定车刷卡，可外接两个车辆检测器（地感），分别用于读卡地感和读卡输出地感。此外，控制器还可连接 LED 显示屏、收费票据打印机、网络摄像头和控制器通过 TCP/IP 与 服务器通讯，支持脱机工作。即使在网络通讯不正常的情况下，也不影 ◆ 采用 32 位 ARM9 芯片和嵌入 LINUX 操作系统，主频 200MHZ ◆ 可直接通过 TCP/IP 与计算机相连，无须通过 TCP/IP 转换器 , 通讯速率可达 100M ◆ 卡片容量 10 万张，事件记录 10 万条 ◆ 如遇系统故障，可恢复最近的 10 万条记录 ◆ 可通过 TCP/IP ，232 接口实现在线升级 ◆ 可分别设置进/出是否要密码管制和时区管制 ◆ 可外接网络摄像头，用于抓拍车辆照片响车辆的进出。 |
六、系统软件功能介绍
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车辆不停车出入管理系统基于RFID智能安防管理平台开发而成，用于车辆进出控制管理。具有车辆信息管理、单位人员管理、车辆出入限制、进出照片抓拍、车辆视频监控、 LED 信息显示等功能。该系统中，软件功能是相当强大的，很多功能的实现都是通过软件的设置而实现的。本系统之所以有如此突出的优势，除了先进的技术、超前的硬件设备，软件所起的作用功不可没。下面只是软件的部分画面以及相关功能的简介，只作参考，最终解释权归我公司所有。 6.1 数据管理界面 6.2 相关信息查询 6.3 读头管理 6.4 标签信息管理 6．5 进出照片抓拍 车辆进出时控制器自动抓拍车辆照片并实时传到车辆管理系统软件。计算机上同时显示该车辆的照片和驾驶员照片以及拍到的照片，供管理人员浏览查对。 6．6 LED 信息提示 在门口及值班室放置 LED 显示屏，车辆外出时可显示提示信息，显示的内容可以根据进出事件自动生成和组合。 |
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