奔驰S500刷ECU

奔驰S级也再不断的续写着自己的创新之路，在这个漫长的过程中，它还依然的矗立在同级车的最顶峰！如今的奔驰S终于不再神秘，随处可见的官方用车，私企老板座驾与婚车队，奔驰汽车与我们的距离已经发生了改变……而没变的是，他优雅的气质与豪迈的气势仍旧保持着自己的温度！

除了精彩的尾部设计，该车的腰线与粗壮的轮眉也十分有气势！由其在45°观察时，那种咄咄逼人的霸气显得十分出位！与另外两大德系品牌不同的是，奔驰S500的气质绝不属于低调或是老练的那种，它体现出的则是一种具有优雅感的英明“财气”！创造出这一效果的正是那优美、豪迈的线条，看来，借鉴了迈巴赫的精髓是成功的！ 

 这款5.5升发动机，拥有388p的马力，530N/m的峰值扭矩拉动S500的车身是相对合理的数据，  这台发动机相对于之前的老款发动机有了比较大的改变，首先从3气门结构改变为4气门，并且奔驰一直被人诟病的发动机技术落后问题也在这代发动机有了改善，奔驰的工程师不但给这个发动机配置了可变正时气门结构，并且采用了电磁系统对可变正时系统进行控制，电磁系统的精准率和反应速度要超前于机械结构的可变正时系统。   

这款车我们ATA升级采用的是世界最先进的设备CMD，直接OBD读取原车的程序。这是全国最新的技术，直接OBD读写S500原车的动力程序。

程序读取后填写车辆的信息，将车辆信息通过E-mail发给ATA-Tuning英国总部。由总部工程师根据原车数据，车辆信息，结合我国的气候、油品重新调校出一套最适合在中国行驶S500L程序 . 

试完车以后车主对车辆的提升效果很满意。升级完后车辆开起来明显感觉车辆的提速反应快了，油门变轻了， 中段加速提速很快，高速超车时二次加速动力衔接的非常顺畅。

 S500原车马力是： 388P,扭矩是：530Nm;
升级完英国ATA-Tuning程序后 马力达到：414P,峰值扭矩达到564Nm。