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QW型平面二次包络环面蜗杆齿轮减速机概述
平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面,通过相圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较,具有以下特点:
(a)蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合的齿数增多;
(b)蜗杆的齿面的经过硬化处理后精确磨削而成,齿面硬度,表面表糙度等级提高,可以达到很高的齿型精度;
(c)齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度加长;
(d)齿面润滑角大,啮合中容易形成动压油膜,减少了齿面磨损。
在减速机结构上,出轴轴承跨距特大,增强了刚性;C型轴头出轴采用空心轴套结构,搅拌轴可直接插入减速机。电动机通过三角胶带与减速机输入端相连,能起缓和作用,当需要时可设计成防静电胶带传动或无极变速带传动。本系列减速机可与WJ、DJ、SJ及XD、XS系列带过渡接板的机架。
平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面,通过相圆周运动,包络出环面蜗杆的齿面,再以蜗杆的齿面为母面,通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较,具有以下特点:
(a)蜗杆为环面蜗杆,与蜗轮同时啮合的齿数增多;
(b)蜗杆的齿面的经过硬化处理后精确磨削而成,齿面硬度,表面表糙度等级提高,可以达到很高的齿型精度;
(c)齿面接触面积大,并且有瞬时双线接触,接触线总长度加长;
(d)齿面润滑角大,啮合中容易形成动压油膜,减少了齿面磨损。
在减速机结构上,出轴轴承跨距特大,增强了刚性;C型轴头出轴采用空心轴套结构,搅拌轴可直接插入减速机。电动机通过三角胶带与减速机输入端相连,能起缓和作用,当需要时可设计成防静电胶带传动或无极变速带传动。本系列减速机可与WJ、DJ、SJ及XD、XS系列带过渡接板的机架。
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