昆明尾气治理昆明尾气超标治理

据了解，机动车尾气排放量对城市PM2.5的“贡献率”可达到30%甚至更高，而排放不达标的老旧车辆更是影响PM2.5的主力军。
2012年的《中国机动车污染防治年报》的数据显示，仅占汽车保有量16.4%的“黄标车”却排放了63.7%的氮氧化物、86.6%的细颗粒物、55.9%的一氧化碳和60.4%的碳氢化合物。至于那些连黄标都领不到的不合格车辆，上路后带来的污染更严重。　
机动车尾气治理刻不容缓,昆明做为云南省省会，首批国家级历史文化名城。云南省唯一的特大城市和西部第四大城市，是云南省政治、经济、文化、科技、交通中心枢纽；是西部地区重要的中心城市和旅游、商贸城市之一。对于汽车尾气治理更是非常严格。
对于昆明汽车尾气超标治理，一般是三元催化故障或者老化，随着车子的使用年限不断增长，三元催化出现严重老化、缺损导致汽车尾气不合格。
通常，尾气超标经常发生在一些使用年限较久的车。当一台车尾气超标时，必须要区分清楚，究竟是发动机工况不良？还是三元催化器效力低下？这从尾气检测报告单数据上可以大致（不是绝对的）做一个判断。尾气检测通常是三个指标，CO,HC和NOX ，采用双怠速法检测的，没有NOX这一项，但有过量空气系数λ这一项。如果其它指标超而NOX不超标，或者过量空气系数λ不合格的，就可以初步判定是发动机工况不良。如果CO,HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒，老化，一般无须修车，在老化的三元催化表面喷涂摩克动力尾气治理套装即可，如果三元催化载体缺失加摩克动力金属软载体就可以解决。对于发动机工况不良的车，必须要进一步处理，有时是因为积碳太多，发动机太脏导致的，用摩克动力引擎清洁剂+进气系统清洁剂就能见效。
使用方法：
　　1、 将原车三元催化拆下(或只拆开前端)
　　2、 打开包装，去掉锡纸，将金属丝拉伸开一定程度
　　3、 将软载体用螺丝刀平铺在三元催化载体前端，若三元催化载体缺失，则拉伸后直接放入，三元催化器后加装特制卡子(卡子随产品配套提供)
　　4、 将三元催化器装回原车
　　5、 发动汽车，将怠速稳定到2500-3000转左右5-6分钟，将汽车温度提升，然后上线检测，中途汽车不要熄火
　　
优点：
　　1、金属软载体二代继承一代的优点，对一代的制造工艺精益求精，使贵金属融合载体更充分，效果持久性更好
　　2、金属软载体二代适用于任何车型，操作方便快捷，耐久性强
　　
注意事项：
　　金属软载体装入数量根据三元催化损坏，失效的程度或者检测站检测数据决定。一般情况下，超出限值一倍以内的放1—2个，超出一倍以上的放3—4个，载体缺失的放5个左右。


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联系人：王经理
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