厂商 ：北京慧博时代科技有限公司维修中心
北京 北京- 主营产品：
- 西门子
- 法那克
- 施耐德
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商品详细描述
欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修到北京慧博，北京慧博公司专业维修ParKer SSD(欧陆)、西门子6RA70、EEI数字（模拟）全系列直流调速器，公司修理技术力量雄厚。且维修快（加急1-2个工作日），价格合理！品质保证！守合同重信用！如果有需要欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修的客户不防来电一试：13681157952-黄工（经理）010-62102007，QQ1550296730我们将竭诚为您服务！欢迎来电垂询！
北京慧博迄今成立12周年，期间专业从事各类工控设备维修，如直调速器维修，变频器维修，伺服器维修，驱动器维修，电源维修，触摸屏显示器维修，工控机维修，PLC维修等，我公司具有丰富的芯片级维修技术与先进检测设备、维修仪器、维修工具，可精确测试、检验各类电路板，具有大功率测试电机，对每一个维修器件都进行严格的带负载长时间运行测试，保证每一件维修产品在修复之后能达到全新电路板或全新整机同样的性能。
一、欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修范围：
欧陆590+维修,欧陆590C维修,欧陆590P维修,欧陆512维修
SSD590系列、SSD590+系列、SSD590C、SSD590P、SSD512C、SSD514C系列等。
二、欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修案例解析析如下：
1、故障现象：一台欧陆590+故障损坏，新设备通过某公司购买更换后，输进原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。
故障原因：检查发现是输进给定无信号，检查模拟量输进有6V电压，确认外部开关量输进没有题目的情况下，将模拟量输进从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。
故障处理：按照590+中文操纵手册编程框图提示，模块RAMPS输进中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590+工作正常。
由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致!
2、故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。
故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。
故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。4、故障为开机显示oxf003。
换另一好的面板故障依旧,证实故障在底板,于是拿另一台好机测底板各测试点、电压,再与坏机对比,发现vp31、vp32两点电压异常。 查ic2、ic339外围无元件异常,换339后电压正常,开机不再显示oxf003报警,运行一切正常,各测试点正常时的电压如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
3.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板丈量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决此故障。
4、故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。
检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。
三、特色欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修服务
（1）先检测后报价，再维修；工程免费撰写具体解决方案，先报价，后施工。
（2）对已修复部位及故障进行六个月免费保修；
（3）收到调速器或电路板后承诺一个工作日内提出解决方案，并报价，除重大损害及故障外。
（4）配备专业维修工程师，经验丰富，技术超群。
（5）质量第一，信誉至上，交货及时，维修价格严格按照相关行业的收费标准。
北京慧博迄今成立12周年，期间专业从事各类工控设备维修，如直调速器维修，变频器维修，伺服器维修，驱动器维修，电源维修，触摸屏显示器维修，工控机维修，PLC维修等，我公司具有丰富的芯片级维修技术与先进检测设备、维修仪器、维修工具，可精确测试、检验各类电路板，具有大功率测试电机，对每一个维修器件都进行严格的带负载长时间运行测试，保证每一件维修产品在修复之后能达到全新电路板或全新整机同样的性能。
一、欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修范围：
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二、欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修案例解析析如下：
1、故障现象：一台欧陆590+故障损坏，新设备通过某公司购买更换后，输进原有电机参数，在本地控制模式下可以很好工作，但是远程控制模式下不能工作，故障现象是运行知识等闪烁。
故障原因：检查发现是输进给定无信号，检查模拟量输进有6V电压，确认外部开关量输进没有题目的情况下，将模拟量输进从A1、A4改为A1、A3，结果工作正常。确认外围输进没有任何题目。
故障处理：按照590+中文操纵手册编程框图提示，模块RAMPS输进中有条件DIGITTAL INPUT2中给定RAMPS中RAMP HOLD(118)菜单内容为ON，RAMP HOLD为斜坡保持，基本可以判定是由于斜坡保持的原因导致590+不能够运行，检查DIGITTAL INPUT2条件，其内容为C7，检查C7接线端子，发现C7和C9两端子线路已经连接在一起，将C7从C9端子分离开后，将模拟量信号从A3移到A4，满足运行条件后590+工作正常。
由此可判定此次故障是由于斜坡保持导致590+不能够正常运行，原因是由于C9和C7线路合并导致!
2、故障现象：上机起动报警“FIELD FALL”经查说明书为励磁故障。
故障原因：打开机器，检查D3、D4励磁输出端子，没有励磁电压输出，导致上电起动报警“FTELD FALL”。
故障处理：查励磁输出回路的电路器件，没有发现有损坏的电子器件，重点对励磁输出的可控硅检查，更换可控硅重新上电起动，励磁电压输出正常为160V左右。4、故障为开机显示oxf003。
换另一好的面板故障依旧,证实故障在底板,于是拿另一台好机测底板各测试点、电压,再与坏机对比,发现vp31、vp32两点电压异常。 查ic2、ic339外围无元件异常,换339后电压正常,开机不再显示oxf003报警,运行一切正常,各测试点正常时的电压如下:
vp24 vp25 vp55 vp31 vp32 vp33 vp34 vp22 vp23
3.99v 196mv 0.4v 2.29v 2.5v 23mv -13.8v -1.827v -18mv
oxf003为辅助电源故障,故障点取样在590电源板上,上述维修方法是对比正常板丈量电压,这是充分利用现有资料的一种方法,另外,如能通过理性分析,弄清楚故障点及检测电路也能解决此故障。
4、故障现象：欧陆 590 直流调速器不能调速。
检查分析：经检查 +10V 电压基准电源为 2V 左右， -10V 电压基准电源为 -7V 左右，查看有一 IC 发热很大，更换后 -10V 电源正常，但 +10V 电源为 +13V ，再丈量此 IC 四周有 2 个贴片电阻烧断，更换后± 10 电源正常，接上马达试机调速运行正常。
三、特色欧陆590维修,欧陆591维修,欧陆直流调速器维修服务
（1）先检测后报价，再维修；工程免费撰写具体解决方案，先报价，后施工。
（2）对已修复部位及故障进行六个月免费保修；
（3）收到调速器或电路板后承诺一个工作日内提出解决方案，并报价，除重大损害及故障外。
（4）配备专业维修工程师，经验丰富，技术超群。
（5）质量第一，信誉至上，交货及时，维修价格严格按照相关行业的收费标准。
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