厂商 ：郑州鑫龙汽配有限公司
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- 湖北石首宏易泵阀
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商品详细描述
二十世纪三十年代，德国卡尔，弗罗伊登贝克公司的simmer博士为解决高速旋转条件下轴的润滑与密封问题，发明了世界上第一个用于变速箱旋转轴动密封装置的铁壳牛皮油封，在此基础上又有了唇形橡胶骨架油封的问世。八十年代初，美国的Mather与National等公司相继研制成功填充聚四氟乙稀（PTFE）油封。这些油封的相继研制成功都极大的促进了机械工业和密封技术的发展。在液压（系统）装置中，我国一直沿用的是工作压力为16－40Kpa橡塑油封，型式主要为：O形密封圈（NBR.FKM）；内骨架和外骨架旋转油封（NBR.FKM.ACM.EPDM);旋转轴用动液压回流油封（NBR.FKM.ACM）;以及(工作压力为1－3Mpa)唇口油封和往复式油封等，但随着机械工业的飞速发展，中高压液压（系统）装置的应用（如：液压工程机械，汽车液力助力转向机，液压泵等）也越来越广泛，而对作用于（系统）装置密封部位起密封作用的油封往往因不能满足工况要求而导致流体工作介质“越界流出”，俗称泄漏。泄漏可分内泄漏和外泄漏，内泄漏会导致液压系统的效率下降，无法保证所需的工作压力而无法运作，外泄漏会导致环境污染乃至机械零部件损坏。油封可分动密封和静密封，根据密封副偶合件，在机器运转过程中有无相对运动而区分。在长期的生产实践中，为了更加可靠的防止汽车的液压助力转向机（方向机）动密封部（未到捡修期）出现外泄漏根据其线速度低，压力大，工作环境温度高，工作时间长的特点，，本人研制成功了方向机专用“耐高压油封”。
1 背景技术
（1）目前，大多数汽车的液压助力转向机（方向机）的液压密封，现用的是骨架唇口油封，大多采用的是橡塑制成，其唇口内径与活动轴外径密封间，在箍紧弹簧所具的向心力作用下，所形成的过盈量较大，因而会加快相互磨损。
（2）橡塑油封的耐腐蚀，耐高低温.减摩性能差，且易老化。
（3）在高压状态时，油封唇口在密封处形成的摩擦面大，静摩擦阻力较大,容易产生密封偶合件咬死或蠕动。
2导致液压助力转向机（方向机）漏油的原因
（1）助力泵用油标号不正确或有杂质；（2）助力泵上的卸流阀没调校至正确压力范围内；（3）活动轴外园面已磨损或出现划痕，腐蚀斑点（4）油封（原装大多为橡胶）抗高压，高低温，抗磨，抗腐蚀性差，老化或唇口已磨损。(5)轴套磨损与转阀轴间间隙过大，形成较大的径向跳动，导致油封漏油。（6）打死方向：对出租车.教练车机率较高，将方向盘向左或向右转到止点，形成回油闭路，产生高压所致。
1 背景技术
（1）目前，大多数汽车的液压助力转向机（方向机）的液压密封，现用的是骨架唇口油封，大多采用的是橡塑制成，其唇口内径与活动轴外径密封间，在箍紧弹簧所具的向心力作用下，所形成的过盈量较大，因而会加快相互磨损。
（2）橡塑油封的耐腐蚀，耐高低温.减摩性能差，且易老化。
（3）在高压状态时，油封唇口在密封处形成的摩擦面大，静摩擦阻力较大,容易产生密封偶合件咬死或蠕动。
2导致液压助力转向机（方向机）漏油的原因
（1）助力泵用油标号不正确或有杂质；（2）助力泵上的卸流阀没调校至正确压力范围内；（3）活动轴外园面已磨损或出现划痕，腐蚀斑点（4）油封（原装大多为橡胶）抗高压，高低温，抗磨，抗腐蚀性差，老化或唇口已磨损。(5)轴套磨损与转阀轴间间隙过大，形成较大的径向跳动，导致油封漏油。（6）打死方向：对出租车.教练车机率较高，将方向盘向左或向右转到止点，形成回油闭路，产生高压所致。
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