厂商 ：上海璟石景观工程有限公司
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- 透水混凝土
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商品详细描述
彩色路面应用及技术对比
一。概述
城市道路不仅是城市社会经济活动的纽带和动脉，也是体现城市精神风貌、感受城市景观特色与社会风土人情的重要通道。因此，长期以来人们一直致力于对城市道路产品开发和研究，以提升城市道路交通环境，塑造良好的城市形象，提高人民的生活质量。
在不断完善了城市道路的基本使用功能后，人们要求进一步增加道路的附加功能使之更加美观，更加安全，更利于疏导日益拥堵的城市道路，来满足当今飞速发展的社会的需求。各种各样的彩色路面应运而生。随着人们的要求不断提高，彩色路面也经历了不同的发展阶段。
各种类型彩色路面对比
二．各种彩色路面的介绍
第一阶段：涂料类彩色路面。
1． 利用各种类型的涂料涂布在路面上以便进行交通管制和疏导交通。也可以画出不同图案作为交通警示标志。
2． 产品的特点也非常的明显。
3． 优点是施工简单，色彩鲜艳。
4． 其缺点也是非常明显的，因为各种涂料的耐磨性都比较差，并且表面光滑不利于交通安全所以在当前只用于非交通场所。
第二阶段：彩色沥青
彩色沥青是将普通沥青进行脱色处理制成脱色沥青，而后再加入各种颜料形成彩色沥青，与天然有色石料拌合后摊铺而成。
彩色沥青路面的特点
1． 机械化施工。由于彩色沥青具备了很多普通沥青的特点所以可以按照普通沥青的施工方法进行机械化施工。由于其铺设厚度较厚所以需要对原有路面进行铣刨所以工程量较大，不适合用于已有路面。
2． 适合非机动车和轻载交通路面，防滑性能差。由于彩色沥青脱去了普通沥青的碳，所以强度低，而延展性好（通常所说的踩上感觉富有弹性），这就使得彩色沥青路面在高温中在交通的情况下很容易出现变形从而造成路面的损坏，出现车辙，甬包，断裂等现象。（四川成都红星路的使用情况就是很好的说明。见所附报道）
又由于在彩色沥青拌合时为了颜色的需要通常使用带有一定颜色的石料，而这种石料通常为砂岩或页岩，强度很低，在重车的碾压磨损很快，与较软的彩色沥青结合在一起会很快地降低路面的摩擦性能。
3． 色彩不够鲜艳丰富。 由于在沥青拌合是要加热至200℃左右，而大多数色彩鲜艳的颜料在120℃以上就开始改变所以通常只可以使用颜色较而耐温较好的无机金属颜料，而这类颜料在经过高温拌合后颜色发暗，上述原因限制了彩色沥青颜色的的鲜艳性和多样性。
4． 颜色持久性差。由于彩色沥青较普通沥青粘性高，所以更容易粘结污物，轮胎印迹等，从而影响色彩的持久性。
5． 小面积修补困难。由于需要高温拌合，再考虑到色彩，碾压等施工要求使得小面积修补不是很方便。
一。概述
城市道路不仅是城市社会经济活动的纽带和动脉，也是体现城市精神风貌、感受城市景观特色与社会风土人情的重要通道。因此，长期以来人们一直致力于对城市道路产品开发和研究，以提升城市道路交通环境，塑造良好的城市形象，提高人民的生活质量。
在不断完善了城市道路的基本使用功能后，人们要求进一步增加道路的附加功能使之更加美观，更加安全，更利于疏导日益拥堵的城市道路，来满足当今飞速发展的社会的需求。各种各样的彩色路面应运而生。随着人们的要求不断提高，彩色路面也经历了不同的发展阶段。
各种类型彩色路面对比
|
阶段 |
第一阶段 涂料类彩色路面 |
第二阶段 彩色沥青 |
第三阶段 涂料类彩色防滑路面 |
第四阶段 环氧型彩色防滑路面 |
|
简述 |
将各种路用涂料涂布于路面 |
将沥青脱碳制成脱色沥青，加入颜料制成彩色沥青后与天然石料拌合后摊铺 |
将丙烯酸类树脂涂布于路面，撒上一层耐磨砂，再涂上一层彩色丙烯酸树脂 |
摊铺一定厚度的改性环氧树脂，撒布高密度彩色骨料，使石料半沉半露于环树脂之外 |
|
特点 |
施工简单 色彩鲜艳丰富 耐磨性差 降低路面摩擦性能 |
平整性好，适合非机动车 易起车辙 可机械化施工，施工复杂 色彩不够鲜艳丰富 易粘结污物，耐脏性和颜色耐久性差 防滑性能差 小面积修补困难 |
施工速度快 适合非机动车 颜色鲜艳，色彩丰富 色彩耐磨性差 耐高温性能差，高温下耐磨强度低 颜色保持时间短 具有低速防滑性能 可进行小面积修补 |
施工速度快 适合各种路面 颜色鲜艳，色彩丰富 可灵活做出各种图案 颜色保持时间长 防滑性能好 可进行小面积修补 |
第一阶段：涂料类彩色路面。
1． 利用各种类型的涂料涂布在路面上以便进行交通管制和疏导交通。也可以画出不同图案作为交通警示标志。
2． 产品的特点也非常的明显。
3． 优点是施工简单，色彩鲜艳。
4． 其缺点也是非常明显的，因为各种涂料的耐磨性都比较差，并且表面光滑不利于交通安全所以在当前只用于非交通场所。
第二阶段：彩色沥青
彩色沥青是将普通沥青进行脱色处理制成脱色沥青，而后再加入各种颜料形成彩色沥青，与天然有色石料拌合后摊铺而成。
彩色沥青路面的特点
1． 机械化施工。由于彩色沥青具备了很多普通沥青的特点所以可以按照普通沥青的施工方法进行机械化施工。由于其铺设厚度较厚所以需要对原有路面进行铣刨所以工程量较大，不适合用于已有路面。
2． 适合非机动车和轻载交通路面，防滑性能差。由于彩色沥青脱去了普通沥青的碳，所以强度低，而延展性好（通常所说的踩上感觉富有弹性），这就使得彩色沥青路面在高温中在交通的情况下很容易出现变形从而造成路面的损坏，出现车辙，甬包，断裂等现象。（四川成都红星路的使用情况就是很好的说明。见所附报道）
又由于在彩色沥青拌合时为了颜色的需要通常使用带有一定颜色的石料，而这种石料通常为砂岩或页岩，强度很低，在重车的碾压磨损很快，与较软的彩色沥青结合在一起会很快地降低路面的摩擦性能。
3． 色彩不够鲜艳丰富。 由于在沥青拌合是要加热至200℃左右，而大多数色彩鲜艳的颜料在120℃以上就开始改变所以通常只可以使用颜色较而耐温较好的无机金属颜料，而这类颜料在经过高温拌合后颜色发暗，上述原因限制了彩色沥青颜色的的鲜艳性和多样性。
4． 颜色持久性差。由于彩色沥青较普通沥青粘性高，所以更容易粘结污物，轮胎印迹等，从而影响色彩的持久性。
5． 小面积修补困难。由于需要高温拌合，再考虑到色彩，碾压等施工要求使得小面积修补不是很方便。
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