四川缆索护栏公路缆索护栏

厂商 ：四川省越琪科技有限公司

四川 成都
  • 主营产品：
  • 道路波形护栏
  • 石笼网
  • 电焊网
联系电话 ：13550006072
商品详细描述

四川缆索护栏在山区高速道路中的应用


(2012-12-27)   Hits：2
四川缆索护栏的研究

交通安全问题已经成为一个世界性的大难题。在我国，交通事业蓬勃发展，交通事故数量也逐年上升。护栏是重要的交
通安全设施，对降低道路交通事故的严重程度和减少经济损失起着关键性作用。
目前我国常用的安全护栏由刚性护栏、板刚性护栏，其中板刚性护栏是目前使用最广泛的护栏形式。
国内对于柔性护栏研究很少，相关规范的建立主要是借鉴国外研究成果，及一些高速公路上柔性护栏的使用经验。
在缆索护栏的设计中出于安全性考虑，首先考虑因素是立柱间距，其次是缆索初拉力，最后是安装长度。在山区高速公
路的一些事故多发路段，在路侧净空足够的情况下，安装缆索护栏能起到更高的安保效果。

1.缆索的动态变形量最大值随初拉力、间距、安装长度的变化近似为线性规律，且该值对立柱间距最敏感，
其次是初拉力、安装长度对该指标的影响较小。山区高速公路由于受地形条件限制，普遍路侧净空比较小。
因此，山区高速公路安装缆索护栏时，可以适当减小立柱间距和安装长度、增加初拉力。
2.视地形情况间距取6M，安装长度70-94M，初拉力30KN-35KN的护栏结构参数安全性能更加出色。
3。碰撞过程中能量主要被立柱和缆索吸收，防阻块可以认为不吸收能量。
4.缆索护栏吸能均匀，立柱式顺序屈服，弱某根立柱未屈服，则立柱两侧原理碰撞点处的立柱必定不屈服，护栏在
碰撞过程中局部破坏。护栏部件在碰撞过程中，首先是距离碰撞点最近处的立柱破坏，随着绞点不断前移，立柱依次
破坏，防阻块不破坏。在立柱屈服形成塑性绞后，防阻块基本不受力，下部连接螺栓以上的立柱受力很小，
材料没有充分利用，在碰撞过程中缆索工作在弹性范围内，极少破坏。但是在间距5M时缆索的最大拉力达到了161.147
KN超过了设计拉力160.8KN，认定缆索破坏。
5.在山区高速公路的一些事故多发路段，鉴于缆索护栏独特的安全性能，在路侧净空足够的情况下（》1.3M），
安装缆索护栏能起到更好的安保效果。www.
标签：
相关产品推荐