景区收费亭

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      考虑到防雨、雾及汽车废气、油类对收费亭外表面的侵蚀作用，收费亭外表面材料应选用厚度为不低于1mm优质亚光发纹不锈钢板(304／2B)材料制造，成品亭外表不得有磨损、划伤、焊痕等影响整体美观性缺陷。


规格：单向为1500*2500*2500mm
         双向为1500*4400*2500mm；


主体形式为前视窗全景玻璃


照明亮度：120-150LUX，足够明亮。
电器使用：单相AC220V，50HZ电源；
工作设备环境温度：负20度-正26度。
内空调正常工作时环境条件为：亭内温度正18度-26度。
成品侧面与水平相交形成矩形对角线误差：小于5mm；


      高速公路收费亭的设立是保证收费站工作人员生命安全，确保收费业务正常运行的重要设施。高速公路收费站的建设，涉及到收费通道数的计算、收费岛、收费天棚、地下通道和收费亭的技术要求。公路收费亭相关标准制定后，国内收费道路才进入标准化发展轨道。


      而国外收费道路发展较早，20世纪中期，西方工业发达国家在市场经济的催生下便开始制订政策发展收费公路。截止今天，世界上已有几十个国家存在收费公路。公路收费业务的出现，使公路收费站成为公路的重要组成部分，并为公路建设的重点内容。在美国甚至是欧洲一些国家在五、六十年代初就已制定了公路收费站设施的标准。我国从80年代末收费公路开始建设并得以迅速发展，已建高速公路近万公里，公路总里程居全球之首，公路收费站数以千计。而且近几年，国家将投巨资加快公路基础设施建设，虽然是好事，但也面临着困难，缺乏统一的设计规范和标准要求，使收费站的建设存在不少问题。如：因技术指标取值偏低使收费站建设规模过小而导致收费广场开通没几年就成为交通瓶颈，而另一方面却因技术指标取值偏高而使收费站建设规模过大，浪费大量的财力和资源；因线形指标选择不当，或广场渐变段过短，广场长度不足，广场道路中心线偏移等，也都使广场建成后难以使用；站址选择不当给管理及站区生活造成诸多不便；因设计上不注重广场区域各种管线的布置而引起返工或施工中断的现象也经常发生。


      因此，尽快制订收费站及收费广场设计规范，对于规范收费站的建设，保证收费广场的畅通性和交通安全，提高收费效率和管理水平，减少征地，控制投资等都具有十分重要的意义。